@eGreyWolf, да я сам лью ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30, просто у Вадима есть в списке и второе масло, но оно типа SN.....
Меня первое устроило, и зимой в лютые морозы, и летом на высоких оборотах на трассе....
Вдруг кому интересно:
на щупе мое масло, после пробега на нем почти 14000км (около 330 м.ч.).
Напомню: Synthoil Longtime 0W-30, пробег на сегодня порядка 80 т.км.
ЗЫ сразу оговорюсь, что не нужно сравнивать цвет этого масла (ПАО) с цветом свежего гридрокряка, который на щупе изначально прозрачный. Цвет этого масла из канистры на щупе выглядит чуть светлее, чем сейчас.
Последний раз редактировалось globus2003; 25.08.2016 в 08:55.
К слову о Глитеч: продаваны маслянного магазина говорят, что это масло для турбированных двигателей.
Ув. eGreyWolf!
К сожалению продавцы, даже в специализированных масляных магазинах, подчас слабо знают продаваемую ими продукцию. В основном только общие фразы, сам имел честь убедиться. Относительно масла ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 - сам такое 5L прикупил на фирменной Лукойловской заправке. Относительно турбодвигателей - да, в его описании присутствует ссылка на них, но в виде фразы: "...в том числе оборудованных турбонаддувом.".
Но там есть и еще одна фраза, которая, как я думаю, нам по душе: "...рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых двигателях автомобилей японского, американского и корейского производства, в которых требуются масла с уровнем свойств API SN и/или ILSAC GF-5 и классом вязкости SAE 5W-30...". И вот это я думаю главное для наших ДВС.
@globus2003, знакомый цвет, Ден: цвет "кофе с молоком".
А вот мои картинки: "щуп и бумажка", залитого Лукойл GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30, сфотографированные при смене после пробега в 9200 км (из-за заграничного отпуска - небольшой перепробег) на пробеге в 62 тыкм.
к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено
Напомню, как выглядело это масло на сл.день после заливки ещё на 52800 км:
@eGreyWolf, цвет бренди =)
А сколько у тебя на нем было т.км. на заграничном бензине? Можешь сравнить цвет на этом масле при использовании только отечественного топлива?
А сколько у тебя на нем было т.км. на заграничном бензине?
Если в километрах, то, порядка 4 тыкм. Я понял к чему ты клонишь. Если исходить из этой логики, то получается, почти половину этого интервального пробега.
Ну, а промежуточного замера, точнее заснятия состояния («дома / зарублежом»), я не делал.
Вдруг кому интересно:
на щупе мое масло, после пробега на нем почти 14000км (около 330 м.ч.).
Напомню: Synthoil Longtime 0W-30, пробег на сегодня порядка 80 т.км.
ЗЫ сразу оговорюсь, что не нужно сравнивать цвет этого масла (ПАО) с цветом свежего гридрокряка, который на щупе изначально прозрачный. Цвет этого масла из канистры на щупе выглядит чуть светлее, чем сейчас.
ребята, делайте капельный тест на обычную офисную бумагу.
-Игорь, полностью с Вами согласен.
Я например делаю это более-менее регулярно, от момента заливки до момента слива масла из ДВС. Помогает понять не только состояние масла, но подчас и кто его загубил.
Да нет Эдуард, дело было не во мне.
Я как-то залил для прочистки бензотракта в бак одно изделие Hi-Gear.
Отъездил этот бак и еще один, а потом сделал капельную пробу. И был сильно удивлен, как разрушилось масло на 4300 км., хотя на 1700 км. оно было в идеале. Путем последовательного исключения вычислили диверсанта. Так что помогает.