Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
т.е. своих цифр не будет, да?
Ну я примерно так и думал
С чего ты взял, что я на тебя обиделся? Я знать тебя не знаю.
Говорю я исключительно за себя. Привёл свои данные об эксплуатации своего автомобиля, купленного с пробегом 8км. (ну или около того) и эксплуатируемого 6 лет.
Так и я ни одного документа не увидел с репрезентативной выборкой по моделям ДВС, годам выпуска и расходу масла на 1000 км пробега к определенному пробегу. А незнакомым людям из интернета у которых машины жрут масло с самого начала эксплуатации и их это устраивает я доверять не склонен.
А что городит ОД чтоб отфутболить клиента с расходом масла и так доподлинно известно(любыми способами тянут время до окончания гарантии), в том числе и на вашем примере когда вас это устраивает.
А почитай про лансеры которые митсубиси про которые этот форум и про их ДВС которые тоже 4Bxx и которые уже к 50 ткм часто начинают жрать масло от дилерских сроков замены.
Нового в масложоре горячих немецких движков я ничего не найду.
И чего народ вы "закусились"? Mobil1 0W40 хорошее масло, на Lancer 9 лил его, менял раз в 15 тыс. у ОД. Продал на 105 тыс. км. - жор 200 гр. на 10000 км. (думаю из-за стиля вождения на мех. КПП), сейчас у второго владельца 250 тыс. км. пробег - все в порядке с двигателем. А в КМВ климат мягкий, по сравнению с Уралом или Сибирью, все в порядке будет с движком.
Сейчас меняю раз в 8-10 тыс. км. на своем Outlander, просто хочу в связи с кризисом хотя бы тысяч 200 откатать на машинке вот и "параноя" по маслам. Причем не только моторным, а и в раздатке чаще меняю и в CVT.
Прошлую машину слишком в хорошем состоянии продал на 105 тыс. км., можно было самому ездить и ездить, а сейчас жаба давит продавать с небольшим пробегом, кризис все-таки, надо ресурс авто хоть немного выработать
А в достоверной инфе от ОД о масложоре только у 5 процентов от всех авто разве не было колонки "используемое масло" и далее всё расписано по пробегам, годам, брендам, допускам?
Кстати, о боже, я и 10-и минутку использую при смене масла, а ее нельзя использовать и ничего, двигатель прекрасно себя чувствует (140 тыс. км. пробега)
Кстати, о боже, я и 10-и минутку использую при смене масла, а ее нельзя использовать и ничего, двигатель прекрасно себя чувствует (140 тыс. км. пробега)
Да сферического коня в ваккуме можно обсуждать до бесконечности, одни по трассе летают другие в пробках на холостых тарахтят. А кому то ОД и вообще масло только на бумаге меняет
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
Mobil1 0W40 хорошее масло
Ктоб спорил, конечно хорошее. Особенно в Пятигорске в 4B12
Спасибо!
Приятно было пообщаться. Серьёзно
Чуть меньше презрения к другой точке зрения и чуть больше аргументов и вообще было бы идеально.
Хорошего дня
Я скажу проще, насколько надо быть дебилом, чтобы менять масло через 15000 т.км.????!!!.... Такому "шофЁру" -коза оптимальное средство передвижения.
Это ещё большой вопрос кто из ху - тот кто берёт новое авто пользует как одноразовое резинотехническое изделие ничего не вкладывая и скидывает быстро или тот кто за ним потом это изделие донашивает
Щас конечно в силу кризиса первовладельцы задумались есть ли жизнь после гарантии