Тут простая арифметика - чтобы получить 98 надо насыпать больше присадок и прочая, чем 95. Ну а чем больше гадости - тем плачевнее последствия .
Поэтому бодяжный 98 страшнее бодяжного 95
в случае с 80 бензином нагрузка конечно тоже растет, просто она имеет другую причину, плохое горение
Термин "плохое горение" никак не связан с октановым числом бензина. Энергетические свойства любой марки бензина зависят только от хим.состава исходных компонентов, из которых он произведен. А это зависит от технологии конкретного НПЗ и используемого им сырья.
не знаю, в тему ли, нет ли, для москвичей актуально, заливать 95 обычный на BP - втупую переплачивать, ибо на ТНК и БиПи 95 обычный вохят обдни и те же бензовозы.
Поэтому заливаю 95 Ultimate. За 76 тысяч пробега на Мегане, и уже 8,5 на XL, ни разу не жаловался. Машина бежит намного резвее. Двигатель шепчет мягче. ИМХО, конечно.
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: 2.4 MIVEC (4B12) глохнет при запуске
Цитата:
Сообщение от trasshhman
не знаю, в тему ли, нет ли, для москвичей актуально, заливать 95 обычный на BP - втупую переплачивать, ибо на ТНК и БиПи 95 обычный вохят обдни и те же бензовозы.
Не согласен. Пару лет назад был у меня Г.Ч., после заправки на ТНК "чек" загорался сразу, на BP - никогда. У друга GX470, в точности тоже самое.
Приветствую всех! Итак, для начала было решено перейти на 95 бенз и сейчас выкатывается уже второй бак. Что имеем в результате:
1. Холодный пуск стал лучше, т.е. проблема вероятно и была в 92 бензине.
2. Расход...вырос Точных замеров не делал, смотрел средний по компу, но по ощущениям как минимум так же как и на 92.
3. Тут говорили что динамика на бензине с более высоким октановым числом должна быть лучше. Так вот, ориентируясь опять же на свои ощущения - нихрена подобного! Едет так же, если не тупее.
В связи с чем вопрос - какие-нибудь настройки/манипуляции при переходе с 92 на 95 надо делать?? Немного странный вопрос, я понимаю, но мало ли...
Вобщем, пока преимущества 95 совсем не очевидны, надо еще покататься а потом определиться. Может и хрен с ним, с холодным пуском...
Sega38 у меня на Airtrek'е была проблема с холодным пуском один в один!
За год экстплуатации победить так ее и не смог, менял бензонасос (Думал давление долго накачивает в рампу), топливный фильтр в баке, чистил форсунки на стенде (были чистые), менял заправки, лит разный бензин и т.д. Так и продал... у тебя я понимаю тоже ПР
Возможно датчик массового расхода воздуха. Чек не загорается потому что сигнал в верхнем или в нижнем пределе. Если бы была возможность попробовать заведомо исправный...
У меня аналогичная проблема при запуске по утрам глохнет и запускается с раза третьего. НО я установил неделю назад ГБО и решил утром запустится на газу
и произошло чуда машина завелась с первого раза без гуляния оборотов ровно
потом перешел на бензин через секунд пять и двигатель прогревался на бензине тоже ровно без провалов Вывод нету давления в магистрали травит обратный клапан давления на бензонасосе