Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

CyberStorm · 15.10.2015, 09:34

Demonstrator, с вашими требованиями берите Amsoil

Demonstrator · 15.10.2015, 09:42

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Demonstrator, с вашими требованиями берите Amsoil

Спасибо, почитаем, что это за масло Amsoil.
На данный момент использую Fuchs Titan GT1 5w40.

Вадим_69 · 15.10.2015, 11:29

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

Интересно:
- будет ли мотор грохотать на этом масле, с утра, при температуре от 0 до -20?
- продержится ли это масло, при ежедневной эксплуатации 2-3 часа (средняя скорость 23км/ч)по МСК и МО, более 4500 км до превращения в жидкую чорную жижу?
...
Пока, считаю что маловязкая жижа - выверт экологов.

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

На данный момент использую Fuchs Titan GT1 5w40.

По крайней мере, 0W-20 Shell Helix Ultra на GTL (PurePlus) в вашем моторе продержится дольше, чем малозольник Fuchs Titan GT1 5w40 С3...

"Живучесть" масла зависит от щелочного числа, но никак не от вязкости...
Мотор "грохочет" при холодном пуске из-за высокой вязкости масла. И тут 5W-40 даже рядом не стоит с 0W-20/30 ILSAC ACEA A1/A5...
Про "выверт экологов" даже комментировать не буду... Советую просто глянуть допуски на "немаловязких жижах" и сравнить температуру в тех моторах с рабочими температурами MIVEC'ов Mitsubishi

ДмитрийГлаз · 15.10.2015, 11:32

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

Интересно:
- будет ли мотор грохотать на этом масле, с утра, при температуре от 0 до -20?
- продержится ли это масло, при ежедневной эксплуатации 2-3 часа (средняя скорость 23км/ч)по МСК и МО, более 4500 км до превращения в жидкую чорную жижу?

Имею опыт использования Петроканада 0в30 и 0в20.
Пока, считаю что маловязкая жижа - выверт экологов.

Посмотрим.Но я думаю при следующей смене весной взять Валволин 0-30.А это пусть движок зимой почистит.(щас залит мотюль 0-30) Или если это понравиться останусь на шелл.

Alex-himki · 15.10.2015, 11:51

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

0w20 и 150 т.км

Жесть!
Спросите про 0w20 и 150 т.км у любого мало мальского моториста

CyberStorm · 15.10.2015, 12:05

Alex-himki, про 0W20 и 150 т.к. не знаю, но 0W30 и 140 т.к. отлично сочетаются, проверено на себе.

Alex-himki · 15.10.2015, 12:36

CyberStorm,
на -W30 у меня у самого на 190т.км норма, только если масло на отметке не ниже max. на w40 и на отметке min было всё норм.

CyberStorm · 15.10.2015, 12:39

Alex-himki, понятно. У меня всегда на MAX поэтому разницы не знаю

Вадим_69 · 15.10.2015, 13:09

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Жесть!
Спросите про 0w20 и 150 т.км у любого мало мальского моториста

Как страшно жить!

Мало мальские мотористы, безусловно, разбираются в маслах лучше всех... И безусловно в курсе базовой вязкости, а также типа и кол-ва модификатора вязкости в 0W-20 Shell Helix Ultra... Как и в курсе отличий рабочих температур MIVEC'ов от VW TSI, например... И отличий прочности маслоплёнки GTL (PurePlus) от минералки или гидрокрекинга...
И, конечно, мотористы делали анализы отработки масел в ЭТИХ моторах на предмет наличия металлов износа...

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Жесть!
Спросите про 0w20 и 150 т.км у любого мало мальского моториста

Для ознакомления.
Анализ отработки 0W-20 с вязкостью 7.6 cst (!) на моторе 1994 г. в. (!) с пробегом > 200000 км: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10916-10916/
Где там износ???

Alex-himki · 15.10.2015, 13:38

Вадим_69,
На 100% был уверен что мимо моего сообщения вы не пройдёте.
Спорить не собираюсь, лишь скажу, что склонен больше верить людям которые на практике перебирают движки и видят к чему приводит "жидкое" масло на больших пробегах, а не теоретикам, предполагающим, основываясь на цифрах тех или иных параметров масла. Провернет там вкладыш из-за не достатка смазки или нет.

Вадим_69 · 15.10.2015, 13:47

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Провернет там вкладыш из-за не достатка смазки или нет.

НИ ОДНОГО "провёрнутого вкладыша" на 4B12 из-за 0W-20 не видел!!! Ни здесь на форуме, ни где-то ещё. Если у вас есть примеры - покажите...
А вот "стуканутых" японских моторов из-за маслоголодания в результате перегрева из-за залёгших колец, нагара и отложений (короче, засранного мотора) при постоянном использовании вязких масел 5W-40/5W-50 видел полно

DimOn74 · 15.10.2015, 13:58

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

А вот "стуканутых" японских моторов из-за маслоголодания в результате перегрева из-за залёгших колец, нагара и отложений (короче, засранного мотора) при постоянном использовании вязких масел 5W-40/5W-50 видел полно

и здесь на форуме такие случаи были, да?

WarGamer · 15.10.2015, 14:15

DimOn74, Проштудируйте тему про стуканутые 3.0 и дилерский Mobil 5W50 в этой ветке форума. У одного человека в ДВС попал осколок катализатора (исключение из правил), а у остальных провернуло вкладыши. Стоит задуматься про вязкость. А вот про смерть ДВС из-за 0W20/30 тут нету жалоб.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=68180 там очень много флуда не по делу.

DimOn74 · 15.10.2015, 14:19

WarGamer, не, про 5W50 читать не буду

vovus · 15.10.2015, 14:26

ладно вам спорить)) лучше скажите на что перейти с мотюль эко клин 5W30, а то ценник на него стал совсем не гуманный. аут XL 2,4. пробег 135тык.