что такое шума, пена для очистки камеры сгорания автомобилей с непосредственным впрыском топлива.. в виду специфики работы двигателя на определенных режимах в камере сгорания исправного двигателя накапливаются отложения. именно их и должна растворять шума. только есть один нюанс, ее не рекомендуют оставлять надолго в моторе. для раскоксовки колец она не предназначена. если почитать инструкцию по применению, то там на все про все около часа времени... не будет рабочее место простаивать долго.
Для раскоксовки колец знаю присадки в масло, Лавр и все.
Но если Лавр работает нормально и изначально был разработан как раскоксовка дизелнй тепловозов.
Тогда чего Шуму не использовать.
Лавром пользовался - никаких проблем с РТИ не было, да и быть не могло.поскольку раскоксовка в камеру с сальниками двигателя не контактирует. А больше резинок, кроме маслосъемных, и нет в двигателе.
Добавлено через 7 часов 16 минут
[QUOTE=kosty_alt;2538027е. для раскоксовки колец она не предназначена. если почитать инструкцию по применению, то там на все про все около часа времени....[/QUOTE]
Так и виагра разрабатывалась не как лекарство для потенции.
Масляную тему замаслили до ....мама не горюй. Все в куче: какое масло, раскоссовка двигателей, и так далее. Тему нужно проредить и разделить на составные части
Так и виагра разрабатывалась не как лекарство для потенции.
я немного про другое.. выше писали, что шума не может быть вредна для мотора, потому как продает ее производитель мотора..
но производитель мотора использует ее с определенной целью и определенными действиями после применения.. отклонение от этих требований может нанести вред двигателю, а может и не нанести.. тут уж каждый решает сам. и ссылка на производителя не корректна..
Производитель не несёт ответственности.
Я бы использовал так, как рекомендует производитель, не стал бы оставлять на сутки.
Тем более препарат скорее всего действует при повышенной температуре.
чернеет масло и сильно через 3 тыс.! такое ощущение что перегревается! Много информации о том что MZ 102711 полученное гидрокрекингом и норма для него только 7 тыс. км. потому и к 3 тыс. она черное ( и не как от хороших свойств смыва нагара)!
Не знаю историю вашей машины и режим ее эксплуатаци.
но по моему опыту владения пожилых да и не очень машин могу посоветовать следующие.
Прежде чем лить в масло и в движок всякую "бяку" попробуйте дать движку "Просраться".тоесть проехайте на оборотах 3700-4000 об\м. км. 60-70.
Такой метод очень хорошо помогает от засыпания движка ( когда режим эксплуатации чисто городской и камера сгорания просто не самоотчищается так как автомат не дает движку крутиться больше 2000 об.)
Уходит тупость двигателя и повышеный расход топлива. Это проверено не на одной машине. Возможно и в вашем случае поможет.
Добавлено через 13 минут
И по поводу масла 0-20!
Я выше писал что залил wolf 0w-20.
В общем проехал я на нем 5 т.км. и пришлось заводиться при -35 в январе.
Вывод по маслу такой.
Масло не хуже откровенного дерьма 0-20 от мицубиси. А при замене раз в 5-7.5 т.км,учитывая что оно в 3 раза дешевле мицушного является очень хорошей альтернативой.
P.S. И вообще считаю что в двигатель можно лить любое масло (минералка в том числе) если позволяют допуски. Главное вовремя менять. А для нашего двигателя к сожалению придел 7.5 т.км даже для самого раздорогово масла.
катаюсь не по городу! и кручу движок хорошенько и до отсечки в 6000 оборотов! так что он у меня с самого магазина к этому приучен ( не первая такая машина)! а про 3 тыс ответ один - залил вечером и поехал в Питер 1,5 тыс и обратно! в результате за 4 дня пробег 3,5 тыс и результаты по черноте!
Добавлено через 3 минуты
хорошие и дорогие масла 10 тыс должны ходить легко! сам проверял на Shell 05W-40! и моточасы тут не сильно влияют! 6 месяцев - 10 тыс. абсолютная норма! И не считайте разработчиков за ИДИОТОВ! они не просто создали масло Mitsubisi 0W-20! Думали хорошо и долго!
катаюсь не по городу! и кручу движок хорошенько и до отсечки в 6000 оборотов! так что он у меня с самого магазина к этому приучен ( не первая такая машина)! а про 3 тыс ответ один - залил вечером и поехал в Питер 1,5 тыс и обратно! в результате за 4 дня пробег 3,5 тыс и результаты по черноте!
Добавлено через 3 минуты
хорошие и дорогие масла 10 тыс должны ходить легко! сам проверял на Shell 05W-40! и моточасы тут не сильно влияют! 6 месяцев - 10 тыс. абсолютная норма! И не считайте разработчиков за ИДИОТОВ! они не просто создали масло Mitsubisi 0W-20! Думали хорошо и долго!
Ну как бы я не вам советовал крутить двигатель!!!!!!! Ибо связи между оборотами и цветом масла не нахожу.
А собственно масло и должно чернеть если в нем есть диспергирующие присадки конечно!
А по утверждению ХОРОШЕЕ и ДОРОГОЕ вообще скромно промолчу! Ибо одно ни как не зависит от другого зачастую! И не как не пойму КАК и ПОЧЕМУ они вам должны ходить 10 т.км.
А по поводу разработчиков тоже промолчу. Ибо знаю откуда растут ноги у масла мицу. И вам желаю узнать. Даю наводку: nippon-eneos-mitsubishi.
и советую подумать почему даже сингапурский ениос постеснялся в свою линейку включить такое дерьмо которое поставляет для мицу.