Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
Свежие уточнения.
Месяц назад заменил масло в движке, пробег 60ткм, было shell ultra 0w40 SN, стало shell ultra 0w20 SN. Замер расхода топлива:
- (95 обычный заправка шелл в обоих случаях) на XX (вкл режим паркинг, t >90C) на прогретом движке 0w40 - 22 cc/min, обороты 600+-10 об/мин; 0w20 - 18 cc/min, обороты 640+-10 об/мин.
- (92 обычный заправка шелл) масло на XX (вкл режим паркинг, t >90C) на прогретом движке 0w20 - 18 cc/min, обороты 650+-10 об/мин.
Замер суммарного расхода топлива 95 и 92 на одном и том же маршруте при сопоставимых условиях трафика, расстояния, времени и темпа движения каких-либо расхождений не выявил, расход топлива 92 и 95 примерно одинаковый.
Свежие уточнения.
Месяц назад заменил масло в движке, пробег 60ткм, было shell ultra 0w40 SN, стало shell ultra 0w20 SN. Замер расхода топлива:
- (95 обычный заправка шелл в обоих случаях) на XX (вкл режим паркинг, t >90C) на прогретом движке 0w40 - 22 cc/min, обороты 600+-10 об/мин; 0w20 - 18 cc/min, обороты 640+-10 об/мин.
- (92 обычный заправка шелл) масло на XX (вкл режим паркинг, t >90C) на прогретом движке 0w20 - 18 cc/min, обороты 650+-10 об/мин.
Замер суммарного расхода топлива 95 и 92 на одном и том же маршруте при сопоставимых условиях трафика, расстояния, времени и темпа движения каких-либо расхождений не выявил, расход топлива 92 и 95 примерно одинаковый.
А смена масла с 0w40 на 0w20 повлияла на расход в движении? Из вашего сообщения я понял, что упал расход на XX и нет разницы в бензине.
Сам собираюсь переходить на это масло. Собираю инфу.
УГУ))) поймали на жаренном))) на 0w40 резина была летняя, на 0w20 уже зимняя шипованная. Сейчас температура на 5-7 градусов ниже. Но все это мелочь, разницу по крупному я написал.
УГУ))) поймали на жаренном))) на 0w40 резина была летняя, на 0w20 уже зимняя шипованная. Сейчас температура на 5-7 градусов ниже. Но все это мелочь, разницу по крупному я написал.
НА летней резине гуталин в ДВС не давал экономить, на нормальном масле уже холод и зимняя резина. То на то и вышло..
Вывод: меньше ездить и больше стоять, экономия 12%
Хотелось бы услышать мнение об RAVENOL FO SAE 5W-30 для нашего мотора,
вязкость вижу подходящая при 100гр -9,9, щелочное большое, вообщем все как должно быть, или я чего то упускаю?
Хотелось бы услышать мнение об RAVENOL FO SAE 5W-30 для нашего мотора,
вязкость вижу подходящая при 100гр -9,9, щелочное большое, вообщем все как должно быть, или я чего то упускаю?
Хотелось бы услышать мнение об RAVENOL FO SAE 5W-30 для нашего мотора,
вязкость вижу подходящая при 100гр -9,9, щелочное большое, вообщем все как должно быть, или я чего то упускаю?
Неплохой вариант. На 300 моточасов. Единственное, низкотемпературные не самые лучшие (PP -39), ну да в Питере вроде таких температур не часто бывает
Кстати, есть хороший анализ отработки этого масла на ещё более древнем моторе Мицу (Lancer IX)...
P.S. Хотя 0/5W-20 Ravenol ECS/SFE в плане базы (ПАО) и присадок посильнее - там и молибден, и бор есть (антизадирные). И тоже ILSAC + ACEA...
Вадим_69, подскажите у Петро-Канада или Шелл крепче 0W-20 ?
Однозначно Shell! База крепче, щелочное выше. Об этом свидетельствует и очень "жёсткий" допуск АСЕА А1/B1 2012, которого нет у Петры (да и у большинства 0W-20)...