[Sportsman]

не стал мудрить и лезть в авто сам, заехал утром в провернный сервис и за 1200р поменял радитор.
мне приехал аллюминиевый AJS, обошелся с доставкой - 7150.
установка - 1200.
антифриз - 2л.
патрубки подошли нормально, длинн хватило.
он значительно шире нашего родного.
для крепежа вентиляторов надо подбирать болтики (у нас в родном саморезы).
если у вас нет защиты двигла - все можно сделать быстро и самому.
после установки пришлось прикрутить проволокой шланги идущие к коробке.
корпус ралдиатора почти вплотную стоит к коллектору, тесненько так.
Долить пришлось около 2-х литров антифриза.
в сервисе оч удивились увидев этот радиатор, сказали - будут на мне эксперимент ставить
его теплоотдачей пока доволен - днем по пробкам, климат на "авто" - дует если стоять относительно не долго прохладным воздухом! при уличной +28.









через неделю эксплуатации чуть оплавилась от коллектора защита вентилятора ,в остальном вроде все (ттт) в норме.

[lieuten]

Сообщение от Sportsman

для крепежа вентиляторов надо подбирать болтики (у нас в родном саморезы)

ну и для пресловутого SAT'а тоже болтики нужны ))

[Sportsman]

ну только он наверное и значительно уже, как родной... на этом кондей почти не включаю, и так норм остывает!

[lieuten]

Сообщение от Sportsman

он наверное и значительно уже, как родной

ага. А этот-то для турбы делался... ))

[устин]

Сообщение от fforester

Навернулся радиатор охлаждения. Новый около 24-28 тыс. руб. Б/у пока нашли во Владивостоке за 12000 руб + доставка. Предлагают китайский за 4600 руб., но гарантий не дают, хотя ставят сами, жидкость заливают, говорят, что давлением проверяют. Кто что скажет ставить - не ставить? Сколько проживет и как проверять при установке.

дружище благо я рядом с китаем живу город такой совсем близко от меня МАНЬЧЖУРИЯ называется там много знакомых есть скайпы и номера сот телефонов брал я китайский радиатор 2500 год назад отал езжу до сих пор вроде не жалуюсь только он по сравнению с родным шире немного и почему то вместо сливного крана просто тупо пробка но это не беда а так вроде все тоже самое

[Danilka]

Поделюсь опытом. Год назад в сентябре 2013 тоже накрылся радиатор, поставил Termal, движка 4G63. Первый месяц чуть не каждый день проверял на наличие течей - уж больно отзывы о китайцах противоречивые. Наверное, повезло - течи так и нет. Но месяца 2 назад (жара началась) поползла температура, закипел. Думал, что потёк китай-радиатор, но - нет, целый. Почитав форум, стал проверять контроллер вентиляторов, пытался выгонять воздушные пробки )), пробку на 0,9 поставил, радиатор снаружи промыл. Всё не помогало. Закипал антифриз и всё тут.

Решение проблемы оказалось очень простым - заменил термостат, и стрелка встала как вкопанная на "чуть ниже середины". Причём, когда щупал нижний патрубок, он был тёпло-горячим, поэтому на него сразу и не подумал. Как я теперь понял, термостат просто подклинивать начал, не полностью открывался. Ещё я предполагаю, что год назад родной радиатор мог по этой же причине и накрыться из-за частого перегрева (т.е. часто избыточного давления) из-за сдыхающего термостата. Теперь, когда стало всё ОК, потрогал нижний патрубок - он стал нетерпимо руке горячим, а не чуть-горячим. Немного холоднее верхнего. Мой пробег 150.000 км, проверьте свои термостаты, что бы не менять потом радиаторы ), уважаемые форумчане!

[Danilka]

Сообщение от Danilka

Поделюсь опытом. Год назад в сентябре 2013 тоже накрылся радиатор, поставил Termal, движка 4G63. Первый месяц чуть не каждый день проверял на наличие течей - уж больно отзывы о китайцах противоречивые. Наверное, повезло - течи так и нет. Но месяца 2 назад (жара началась) поползла температура, закипел. Думал, что потёк китай-радиатор, но - нет, целый. Почитав форум, стал проверять контроллер вентиляторов, пытался выгонять воздушные пробки )), пробку на 0,9 поставил, радиатор снаружи промыл. Всё не помогало. Закипал антифриз и всё тут.

Решение проблемы оказалось очень простым - заменил термостат, и стрелка встала как вкопанная на "чуть ниже середины". Причём, когда щупал нижний патрубок, он был тёпло-горячим, поэтому на него сразу и не подумал. Как я теперь понял, термостат просто подклинивать начал, не полностью открывался. Ещё я предполагаю, что год назад родной радиатор мог по этой же причине и накрыться из-за частого перегрева (т.е. часто избыточного давления) из-за сдыхающего термостата. Теперь, когда стало всё ОК, потрогал нижний патрубок - он стал нетерпимо руке горячим, а не чуть-горячим. Немного холоднее верхнего. Мой пробег 150.000 км, проверьте свои термостаты, что бы не менять потом радиаторы ), уважаемые форумчане!

Прошло 3 года после замены радиатора и термостата, радиатор Termal до сих пор в норме. Пробку после замены термостата поставил родную. См. сообщение №345

[МФК]

Потек радиатор.
С чего блин начать... Год назад поменял ремни, помпу и термостат (типа оригинал), охлаждайку и т.д и т.п.
Отъездил год. Все сухо, все нормально, съездили на Юг (1800 км в оба конца), не кипели, не грелись. Стрелка как в копанная - чуть ниже середины, кулеры не напрягают (вкл/выкл). Кондер в норме.
Зимой обратил внимание, что трубка большого круга холодная. Печка жарит, температура двигателя в норме. Кулеры молчат. Выключаю полностью печку, нижняя трубка - холодная, потом постепенно теплеет. Если газануть 4-5тыс оборотов - за 1-2 минуты становиться горячей. Кулеры молчат, температура двиг в норме. Воздух выгнал.
Верхняя ванна могла потечь из постоянного нагрева (циркуляция по малому кругу)
Может ли печка влиять на циркуляцию ОЖ по большому кругу?
Термостат?
Помпа?
Может у кого есть идеи?

[lieuten]

Сообщение от МФК

Может ли печка влиять на циркуляцию ОЖ по большому кругу?

может. если на улице уж очень сильно холодно

Сообщение от МФК

Термостат?

есть смысл его проверить. У меня после его замены заметно уменьшились "сопли" на верхнем бачке радиатора (потом все равно радиатор заменил).

[GrihaB]

Мне замена крышки радиатора помогает. С давлением на 0,9.

[МФК]

Сообщение от GrihaB

Мне замена крышки радиатора помогает. С давлением на 0,9.

это временное решение, к сожалению...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Женек88

термостат надо правильно еще ставить.Проверять на работоспособность нет смысла лучше купить новый...Если нижний шланг холодный то это только термостат..

Тоже про него думаю.
Но, блин, ему еще года нет)
Ставил в тоже положение как и предыдущий стоял.
Но почему он открывается после сильной перегазовки? На холостых не хочет.

[lieuten]

Сообщение от МФК

Тоже про него думаю.
Но, блин, ему еще года нет)

это не показатель

Сообщение от МФК

Но почему он открывается после сильной перегазовки? На холостых не хочет

подклинивает? менять

[GrihaB]

МФК, мне замены крышки на 2 года уже хватило.
А как Заклинивший термостат увеличивает давление в радиаторе, что он течь начинает?

[МФК]

Сообщение от GrihaB

МФК, мне замены крышки на 2 года уже хватило.

Мне уже не хватит) после остывания ОЖ шов верхней ванны мокрый.
Летом точно рванет)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Rust17

У меня тоже верхний патрубок горячий, а нижний холодный, температура в норме чуть ниже середины. В морозы заметил, что при рабочей температуре печка дует теплым, а газанешь- горячим. Термостат?

ХЗ, может и воздух) Тут я уже не уверен. У меня печка жарит будь здоров! А термостат открывается после перегазовки)

На 4G15 все гораздо проще и термостат на верху. И воздух сам выходит и не входит.

[Rust17]

Сообщение от МФК

ХЗ, может и воздух

как его выпустить?