[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[dag1981]

С английским плохо какая разница между этими мобилами.

[ALGIS]

Сообщение от dag1981

С английским плохо какая разница между этими мобилами.

Оба хороши.

[Вадим_69]

Сообщение от -Игорь

тааак, ещё один открыл для себя мир энергосберегающих масел А5В5. Как откоментируете, Вадим?
:

А что тут неясно то?
Он залил 5W-30 Лукойл (причем, без модификаторов трения) ПОСЛЕ 5W-20 Ravenol... Всё как раз логично. Я выше уже и писал, что на двадцатке "легче едет"

Добавлено через 12 минут

Сообщение от -Игорь

А почему А5В5 имеет, казалось-бы, древнее соответствие SL? А потому что в SL по сравнению с SN/SM противоизноски больше на треть, а для чего больше а для того что-бы лучше уберечь детали двигателя от разрушения при применении масла А5В5 с более тонкой и слабой масляной плёнкой. А почему 5-40 имеет соответствие SN/SM а потому что там не нужно бОльшее количество ZDDP так как плёнка крепче

Весьма странная логика...
Кто вам сказал, что в А3/В4 API SN противоизноски меньше, чем в А5/В5 API SL? Просто ZDDP даёт ещё и зольность, а по ней есть ограничения в API SN ACEA A5/B5. Плюс ограничения по фосфору для ILSAC GF-5. В API SN для A3/B4 таких жестких ограничений НЕТ! Там противоизноски зачастую еще больше, чем в API SL A5/B5 (см., например, 0W-40 Mobil1). И "толщина пленки" тут ни причём!

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от CyberStorm

dag1981, Toyota 0W20 SN производит ExxonMobil, т.е. теоретически это какая-то разновидность Мобил. Надеюсь, что все таки Mobil 1™ Extended Performance 0W-20, а не Mobil Super™ Synthetic 0W-20 - это из рекомендованных Мобилом для Toyota.

Не то и не другое... У 0W-20 Toyota индекс вязкости под 200.
Больше всего напоминает 0W-20 Idemitsu Zepro
Вот 0W-30 Toyota A5/B5 - точно Mobil1 FE.

[ALGIS]

Лукойл : 1600 руб.+400 руб.= 2000 руб (5 литров)
Равенол: 1840 руб (5 литров)

такие цены у нас в городе.
Вадим, на лето которое нам "веселее" подойдет?

[Вадим_69]

ALGIS, масла одного уровня. Но Лукойл Genesis Armortech A5/B5 посильнее, имхо...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от OLEG_K

Castrol Magnatec Stop-Start E 5W/20, 5 л, синтетическое- что за масло? На сайте кастрола его вообще нет.
http://www.ulmart.ru/goods/3628251

Олег, это походу спецпродукт (потому и нет на сайте). Не лучший вариант, имхо. Много жалоб на Magnatec в плане отложений. У Castrol однозначно сильнейшие продукты - 0/5W-20 Edge EP with Liquid Titanium.

[CyberStorm]

dag1981, серия Mobil1 стоит в линейке масел выше просто Mobil. Более качественная база и присадки в Mobil1.

[Вадим_69]

Кому интересно, что советуют в своих техдоках лить в наши моторы сами японцы, да и американцы - тут нарыл несколько документов: тыц, тыц, и ещё раз тыц...

[CyberStorm]

Вадим_69, сразу добавляйте сюда еще параметры в Японии:
1. Качественный бензин
2. Мало пыли (море вокруг)
3. Мягкий климат

В сравнении с нашими:
1. Некачественный бензин
2. Пыль
3. Резко континентальный климат

[ZMS]

Параметры СШП:
1.Такой же бенз как у нас(хороший и разный)
2.Пыли в пустыне Невада и прочих жарких и пустынных местностях побольше нашей будет.
3.Не менее разнообразный климат

xW20 не смотря ни на что.. Гарантия эдак в 2-3 раза больше нашей кастрированной, не желают буржуины проклятые свои деньги считать и тратят видимо на капремонты гарантийных ДВС всю маржу в отличие от наших предприимчивых.

[dag1981]

Тоже за Пендосию сказать хотел условия не лучше наших а на 20-ке гарантия больше. что скажешь загнивающий капитализм. Знали бы они про равенол наверное лет 30 гарантия была бы.

[ZMS]

Сообщение от dag1981

Тоже за Пендосию сказать хотел условия не лучше наших а на 20-ке гарантия больше. что скажешь загнивающий капитализм. Знали бы они про равенол наверное лет 30 гарантия была бы.

Канаду смело туда же можно включить, те же жижи и гарантия.
И условия климатические ещё более на наши похожи.

[CyberStorm]

Чет я вас не пойму господа
Как масло менять, так не более 7.5 тысяч - типа у нас не там, все плохо, масло столько не ходит. Как 20-ки лить, так у нас не хуже чем там. Вы уже бы определились: у нас как там, или у нас не так как там

Если как там, так ездить надо 15 тыс. км. от замены и не пудрить мозги! )))

Добавлено через 2 минуты
PS. У меня товарищ в Чикаго живет, так он говорит, что в Америке никто не заморачивается маслами и ТО, ездит машина и пофиг, по гарантии обращаются если встанет колом. льют в двигатель что ни попадя - часто самую дешманскую минералку. При этом гарантия реально от 150 тыс. км. и 5 лет.

[ZMS]

Спроси у товарища через сколько у него ТО и на каком авто, обсуждать всё же надо что то сходное. Подозреваю что у них не 15 ткм для Аутлендера да и при их доходах и ценах на авто можно к ним относится как к одноразовым резинотехническим изделиям а нам надо продать дороже чем купил..
Разговор вообще о применимости конкретных жиж маловязких а не о "там всё хорошо и там можно 0w20 а тут всё плохо поэтому минимум 30 и до бесконечности". Там тоже не всё хорошо и у нас не всё плохо, просто гаражных спецов, безаппеляционно рекомендующих сгущёнку в япы потому что так делали их отцы и деды там по опеределению видимо меньше по историческим и финансовым причинам.

Так же у меня большие подозрения что сходные гаражные страдания там пережили уже в 90-х когда было введено в обращение API SJ GF-2 xW20 но с интернетами тогда было негусто поэтому маслосрачи тех лет мы не застали и осваиваем эти грабли сейчас самостоятельно а они уже лет как 20 на их ездят и психологический барьер отсутствует.

[dag1981]

Кто сказал что нельзя 15 тыс. нельзя из аута делать газона и лить мг10 и потом не менять а просто доливать на 7.5 меняют потому что ресурсы финансовые позволяют а 20-ка япы дебилы и пендосы такие же рекомендуют именно 20-ку.

[ALGIS]

[I]
PS. У меня товарищ в Чикаго живет, так он говорит, что в Америке никто не заморачивается маслами и ТО, ездит машина и .......



А он не рассказывал, что при любой прблеме с двигателем его просто меняют на аналогичный в любой придорожной мастерской и поехали дальше,,,типа как у нас колодки тормозные поменять.....и по деньгам почти тоже самое. Поэтому они сменой масла и не морочаться особо.