Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
старшой, Это так работает фазорегулятор при холодном пуске ДВС. У меня такая же фигня на машине с пробегом 15000км. Проявляется только при отрицательных температурах на улице. Причём не всегда. У некоторых этот звук вообще себя не проявляет, а у некоторых он с новья. На работу и срок службы вообще не влияет. И от вязкости масла не зависит. Этот звук проявляется только на V6. На 2.0 и 2.4 этот регулятор тоже есть (Mivec), но такого "эффекта" нет.
yey, Я думаю, что очень даже хорошо ездят))) А главное спят спокойно и не прислушиваются к работе машины ранним утром в тихом лесу. Ибо любой автофорум, крайне негативно влияет на психику владельца авто)))
WarGamer, и не говори! Мания какая-то чтобы машина была идеально исправна и не дай Бог какой нибудь стук, щелчок, потрескивание услышать! Масло лью дорогущее, а меняю его в два раза чаще чем надо по мануалу, сплошные лишние расходы!
Надо проконсультироваться у знакомого психотерапевта. мож это болезнь какая...
Коллеги, а если рассматривать с точки зрение стандартов ACEA A1 A5 и ILSAC GF 5 то какой из них экономит лучше топливо? Если пройтись по списку Вадима(за что отдельное спасибо) например:
5W-30 Liqui Moly Special AA - ILSAC GF5
5W-30 Aral High Tronic F - A1 A5 и ILSAC GF4
По логике Liqui Moly Special AA - ILSAC GF5 должен экономить лучше топливо, по сравнению с 5W-30 Aral High Tronic F - A1 A5 и ILSAC GF4. Или я не прав.
Спасибо
Последний раз редактировалось RedWolf; 17.12.2015 в 16:38.
В ILSAC GF-5 требования к экономии топлива выше чем у GF-4, но эта разница наверное в 1% от силы будет. Гораздо важнее требования по защите от износа! Так вот если у масла есть сертификация DEXOS, то это обалденный уровень защиты от износа
В ILSAC GF-5 требования к экономии топлива выше чем у GF-4, но эта разница наверное в 1% от силы будет. Гораздо важнее требования по защите от износа! Так вот если у масла есть сертификация DEXOS, то это обалденный уровень защиты от износа
ну прямо вечная машина получается Можно ее оставлять в наследство внукам
Блин, такое масло с новья лить надо, тогда внукам хватит ))))))). А теперь поздно пить Боржоми, после того как ОД непонятными маслам кормили мотор, с одной стороны. С другой- лучше поздно, чем... капремонт.Но смех смехом, внуки- внуками, но пока машиной пользуешься, не хочется, что бы тот же мотор кушал масло и другие проблемы. Расуждение- "На мой век хватит", конечно имеет право на существование, но иногда приводит к наказанию самого себя, за нерадивое отношение к машине.
Коллеги, а если рассматривать с точки зрение стандартов ACEA A1 A5 и ILSAC GF 5 то какой из них экономит лучше топливо? Если пройтись по списку Вадима(за что отдельное спасибо) например:
5W-30 Liqui Moly Special AA - ILSAC GF5
5W-30 Aral High Tronic F - A1 A5 и ILSAC GF4
По логике Liqui Moly Special AA - ILSAC GF5 должен экономить лучше топливо, по сравнению с 5W-30 Aral High Tronic F - A1 A5 и ILSAC GF4. Или я не прав.
Спасибо
ссылкарабочая,наглядно показывает ,,,,- что? ,где? и когда?.
Замечательная диаграмма приведена ALGIS-ом. Выбираете ILSAC-4(5) и DEXOS и видите, что наличие соответствия этим двум спецификациям обеспечивает наивысшую защиту двигателя. Что и подтверждается тестами масел Pennzoil Ultra Platinum и Mobil1 AFE.
ALGIS, да, действительно VAG-овский допуск VW50700 имеет максимальные показатели в защите от износа, защите поршневых колец и окисления (по сути это LongLife масла). Все, кроме топливной экономичности, сажи, и совместимости c катализаторами - практически на максимуме. У Mobil 1 под этот стандарт подходит масло Mobil1 ESP Formula 5W30. Малозольник с высоким HTHS >3.5, что никак не способствует топливной экономичности. ИМХО для дизелей стандарт.
Но, согласитесь, что ILSAC GF-5 совместно с DEXOS выглядят весьма сбалансировано по всем параметрам именно для нашего мотора!