Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Goga45
Или я неправ?
Видимо не очень прав, поскольку при повышенных температурах работать не полезно ни маслу, ни вариатору. Или Вы считаете, что поизводитель сильно страдает благотворительностью устанавливая дополнительные радиаторы за свой счет?
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Yuriy_SPb
Видимо не очень прав, поскольку при повышенных температурах работать не полезно ни маслу, ни вариатору. Или Вы считаете, что поизводитель сильно страдает благотворительностью устанавливая дополнительные радиаторы за свой счет?
Возможно да,я уже задумался,обязательно отпишусь о своем решении...
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
@Goga45, Обязательно ставь радиатор,тут дело не в том что перегрев выскакивает только у тех кто гоняет,у многих перегрев был при скорости 90 причём не однократно а тебе предлагают бесплатно установить соглашайся даже не раздумывая вариатору с радиатором будет намного лучше чем без него.Прими правильное решение удачи.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Goga45
Они предлагали также установить доп.радиатор для охлаждения вариатора по гарантии,но я отазался, т.к. не вижу для этого причин.Он хорош для тех,кто любит рассекать на повышенных оборотах и на высоких скоростях.
Другие умоляют чтобы им поставили, а вам сами предложили, ставьте, вам просто фартануло.
У нас в Новосибирске, хрен поставят.....
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Почитал тему и думаю, а не проще поменять просто обгонную муфту, т.е. вместо шкива обгонку поставить! Это же в разы дешевле для тех у кого гарантия закончилась. Этого что ли никто не пробовал сделать? Понятно, что тем кому по гарантии меняют генератор в сборе это только +!
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Vadimyih
Почитал тему и думаю, а не проще поменять просто обгонную муфту, т.е. вместо шкива обгонку поставить! Это же в разы дешевле для тех у кого гарантия закончилась. Этого что ли никто не пробовал сделать? Понятно, что тем кому по гарантии меняют генератор в сборе это только +!
У меня давно такая мысль была, но проблема скорее всего в том что крепление обгонки и обычного шкива к валу скорее всего разное, поэтому и меняют гену в сборе.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Sergei_ssn
У меня давно такая мысль была, но проблема скорее всего в том что крепление обгонки и обычного шкива к валу скорее всего разное, поэтому и меняют гену в сборе.
Там резьбовое соединение. Т.е. шкив одет на вал с резьбой и закручен гайкой. А муфта как раз и накручивается по резьбе вала с помощью спец.ключа! Генератор то, под одним и тем же каталожным номером идет, если я не ошибаюсь!
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Vadimyih
Почитал тему и думаю, а не проще поменять просто обгонную муфту, т.е. вместо шкива обгонку поставить! Это же в разы дешевле для тех у кого гарантия закончилась. Этого что ли никто не пробовал сделать?
Внимательно тему читайте .. Замена шкива на обгонную муфту это самый первый обсуждаемый вариант, в самом начале несколько человек даже пытались это сделать. Не прокатывает, обгонная не становится на положение ремня, мешает буртик, конструктивно корпус генератора выполнен либо под обгонку либо под шкив. Разумеется такой странный прикол тоже обсуждали вовсю. Странность в том что на родине странника (Outlander в Японии), обгонки по мере их износа меняют отдельно на генераторе, тут и видео есть, и видно что количество телодвижений по замене не мало.
Поищите в инете, обгонка имеет ресурс около 100 т.км. Если обгонка крякнет, два варианта: либо заклинит, либо начнет прокручиваться. Заклинит - будет как шкив, можно в принципе и кататься. Начнет прокручиваться - разрядится аккум, необходим срочный ремонт (со снятием генератора снизу, и со спец ключем на валу ..). Если обгонка начнет прокручиваться один вариант - ремонт. Про цены не говорим.
Теперь о схеме с коротким ремнем 2020. Во первых: ремень меньше колбасит и сам дребезг исчезает. Во вторых: обхват шкива компрессора увеличивается, что уменьшает вероятные проскальзывания и свисты. И наплывает третий плюс с коротким ремнем: т.к. отсутствует обгонка отсутствует и неожиданный попадос на выход её из строя.
Тот кто это придумал, спасибо ему, можно сказать гениально, а всего лишь ремешок и схема.
А ремень поменять 15-20 минут, не спеша самостоятельно, и это не с обгонкой возиться
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от v888v
Внимательно тему читайте .. Замена шкива на обгонную муфту это самый первый обсуждаемый вариант, в самом начале несколько человек даже пытались это сделать. Не прокатывает, обгонная не становится на положение ремня, мешает буртик, конструктивно корпус генератора выполнен либо под обгонку либо под шкив. Разумеется такой странный прикол тоже обсуждали вовсю. Странность в том что на родине странника (Outlander в Японии), обгонки по мере их износа меняют отдельно на генераторе, тут и видео есть, и видно что количество телодвижений по замене не мало.
Поищите в инете, обгонка имеет ресурс около 100 т.км. Если обгонка крякнет, два варианта: либо заклинит, либо начнет прокручиваться. Заклинит - будет как шкив, можно в принципе и кататься. Начнет прокручиваться - разрядится аккум, необходим срочный ремонт (со снятием генератора снизу, и со спец ключем на валу ..). Если обгонка начнет прокручиваться один вариант - ремонт. Про цены не говорим.
Теперь о схеме с коротким ремнем 2020. Во первых: ремень меньше колбасит и сам дребезг исчезает. Во вторых: обхват шкива компрессора увеличивается, что уменьшает вероятные проскальзывания и свисты. И наплывает третий плюс с коротким ремнем: т.к. отсутствует обгонка отсутствует и неожиданный попадос на выход её из строя.
Тот кто это придумал, спасибо ему, можно сказать гениально, а всего лишь ремешок и схема.
А ремень поменять 15-20 минут, не спеша самостоятельно, и это не с обгонкой возиться
Про попытки замены шкива на обгонку в теме не нашёл или не дочитал. А вот ремень 2020 проложил и даже покатался, все вроде хорошо, но на прогревочных оборотах стучек какой-то предательский слышен! Поставил родной ремень, стучек пропал! Источник стука определить не смог! Вот и задался вопросом замены шкива на муфту.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Ремень обхватывает шкивы: коленвала, помпы, генератора и компрессора https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=261
какой и где там "стучек" любопытно, имхо, потому как и видео наснимали и теорий наобсуждали
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vadimyih
на прогревочных оборотах стучек какой-то предательский слышен!
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от v888v
Ремень обхватывает шкивы: коленвала, помпы, генератора и компрессора https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=261
какой и где там "стучек" любопытно, имхо, потому как и видео наснимали и теорий наобсуждали
Добавлено через 2 минуты
Прогрев наблюдаю с 1400 об/мин и "вниз" до 800
Вы лично сколько тыс.км. на коротком ремне прошли? А про замену шкива пока в теме не нашёл.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Ни как не хочу поставить под сомнение решение с ремнем 2020, ремень есть буду сравнивать. Тем более, что это решение самое дешевое по цене! Интересно все же, кто на нем остался до сих дней? Или все же меняет народ гену?(гарантиные не в счет)