Всем доброго времени суток. Да, Японцы вместе с лифтом прислали инструкцию по установке , но для Delica D:5. Выложить все файлы с местами установки нет возможности, т.к. интернет совсем не тянет.
Это задняя подвеска? У вас какой аут? Просто у меня 2,4 задняя стойка в сборе с пружиной.
Добавлено через 3 часа 39 минут
Цитата:
Сообщение от antoxa833
Всем доброго времени суток. Да, Японцы вместе с лифтом прислали инструкцию по установке , но для Delica D:5. Выложить все файлы с местами установки нет возможности, т.к. интернет совсем не тянет.
Вот бы еше фото всех деталнй по отдельности с размерами.
Вы хотите сделать внедорожник? По моему все сделано в нашем авто с умом (проходимость) Ни чего личного, но что Вы хотите добиться?
Если честно,то хотелось бы побольше клиренс!Вот полного привода вроде как хватает.Было пару раз на природе,раз на пеньке повис на лонжероне,другой раз на валуне!За счёт длинны кузова съедается дорожный просвет.
Re: Вот и у меня просели задние пружины ... варианты решения ..
Цитата:
Сообщение от mr.gematogen
Установили сегодня Lesjöfors 4259259...
Парни, не стесняйтесь! Нужны комментарии/замечания, желательно с фото. Если действительно решим, что что-то не устраивает, отправим пожелания производителю, чтобы поправил.
Это задняя подвеска? У вас какой аут? Просто у меня 2,4 задняя стойка в сборе с пружиной.
У меня тоже Outlander 2.4 подвеска задняя такая же как и у всех outlander.
Добавлено через 3 часа 39 минут
Вот бы еще фото всех деталий по отдельности с размерами.
Да фото будут. Кстати Вы можете посмотреть общее фото лифта в другой теме, там я скидывал общее фото лифта, или наберите в google PHEV 70mm на официальном сайте MUD JAYSON этот лифт идет для гибридов. Поэтому когда я заказывал этот лифт педантичные Японцы сначала проверили подойдет ли он на обычный аут, и только после этого продали. Размеры тоже предполагалось снять с каждой детали, но как скоро это будет, могу ответить. Ближайшие четыре месяца точно не получится т.к. сейчас на работе потом на учебу, а потом опять на работу.
Да фото будут. Кстати Вы можете посмотреть общее фото лифта в другой теме, там я скидывал общее фото лифта, или наберите в google PHEV 70mm на официальном сайте MUD JAYSON этот лифт идет для гибридов. Поэтому когда я заказывал этот лифт педантичные Японцы сначала проверили подойдет ли он на обычный аут, и только после этого продали. Размеры тоже предполагалось снять с каждой детали, но как скоро это будет, могу ответить. Ближайшие четыре месяца точно не получится т.к. сейчас на работе потом на учебу, а потом опять на работу.
Жаль. А у вас задняя подвеска стойка в сборе? А то на вашей картинке стойка и пружина раздельно.
Добавлено через 14 часов 3 минуты
Цитата:
Сообщение от antoxa833
Да фото будут. Кстати Вы можете посмотреть общее фото лифта в другой теме, там я скидывал общее фото лифта, или наберите в google PHEV 70mm на официальном сайте MUD JAYSON этот лифт идет для гибридов. Поэтому когда я заказывал этот лифт педантичные Японцы сначала проверили подойдет ли он на обычный аут, и только после этого продали. Размеры тоже предполагалось снять с каждой детали, но как скоро это будет, могу ответить. Ближайшие четыре месяца точно не получится т.к. сейчас на работе потом на учебу, а потом опять на работу.
Очень надеюсь, что вы выложите отдельно детали с размерами и сзему их установки. Я думаю, это будет полезнейшее дело для многих одноклубников.
Больше интересны факты, чем предположения как он будет ездить.
А ездить он будет так же.
Просто после 120км/ч будет менее устойчив.
Это тоже только предположение.
Интересно как на практике.
Последний раз редактировалось Roland666; 03.02.2016 в 00:27.
Больше интересны факты, чем предположения как он будет ездить.
А ездить он будет так же.
Просто после 120км/ч будет менее устойчив.
Это тоже только предположение.
Интересно как на практике.
Был опыт лифта не сильно высоко, миллиметров на 30. После поворота (при выходе из него) руль сам почти не возвращается в "прямо". Зад переставляет на куда меньших чем ранее неровностях в повороте. Увеличились крены. Проставки были м/у опорой стойки и кузовом. На 20 мм негатива почти нет - только добавка клиренса.
Тогда думаю будет правильно поставить спереди 2см, сзади 3см.
Т.к. прочитал что морду задирает выше нежели толщина проставок.
С таким незначительным увеличением и на износе не сказывается и на управляемости так же практически не скажется, в итоге водитель опытный, приноравлюсь
P.s. Дилер говорит - на гарантию влияет косвенно!
@Roland666, ничего личного,но...
Словесной бутафории в ваших постах явный перебор!
Зачем вам во втором посту скинули ссылку?Видимо не осознали...
Не осознали,чем теоретические исследования отличаются от практических,теория(в вашей теме)за пять дней увеличилась на аналогичное количество постов.А что на практике?!
НИЧЕГО...
"Дилер говорит - на гарантию влияет косвенно!".Болтовня Ваша и не более,я Вас уверяю!
Первый рестайл XL ,да мой XL JFG 2.0 - "практический первооткрыватель" использования Новосибирских проставок.Никто из ОД не заикнулся при прохождении регламентных ТО за все время гарантийного периода,как и на последнем OutIII MY2014
P/S развал задних колес конструктивно не предусмотрен!
Последний раз редактировалось Эдуард; 06.02.2016 в 16:53.