Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

Andrey_MMC · 26.03.2015, 09:29

Цитата:

Сообщение от alek1976

Я ни в коем случае никого не подбиваю покупать оригинал, это я решил для себя.
Известный факт, производитель авто не производит расходники, он их закупает и накидывая от 50 до 300% перепродаёт в своей упаковке. Купив оригинал, можно с уверенностью ездить прописанный в мануале производителя срок, либо 5 лет либо 90 тыкм. И, если даже будет брак, можно через установочный сервис подать экспертизу на брак, по крайней мере такие случаи знаю и дела выигрывались. С неоригиналом другой случай, он может отходить положенное, а может и сломаться, сервисы не берут на себя ответственность делать экспертизу по неоригиналу. Вот и все дела. Решать хозяину.

Добавлено через 16 минут

Сервисмены есть разные, те кто делал мне не впаривали мне свои запчасти, а высказали своё мнение основываясь на своём опыте. Возможно они слукавили в чём то, но в целом считаю правильным их желание предостеречь клиента.
По их рассказам, когда они ставили неоригинальные запчасти были случаи гона масла из под сальника, или клин ролика ГРМс последствиями.Вот как в таком случае с ними ругаться? Они валят на подделку от неоригинала и могут быть правыми, тогда как если оригинал даст клина, нормальный сервис поможет с экспертизой и поможет с иском на производителя.
И ещё, вот сейчас, в данный момент, ради интереса, забиваю артикул ролика ГРМ оригинала - Mitsubishi MN 137247-1545 руб. и аналог неоригинал NTN NEP60-032B-2 - 1117 руб. Разница 428 руб. Ну откуда разница в 2 раза? Хорошо, на круг по полной замене ГРМ придётся переплатить около 3 тыр. Это разница оригинала от неоригинала, и стоит ли такая экономия?

Согласен, что 428 руб это вообще не повод задумываться что купить ориг/неориг, я в ноябре брал тогда курс свободно плавал а цены реально были выше как на ремни так и ролики и полный комплект обошелся в 16 000 руб, из оригинала в эту цену вошли сальники и прокладка кк., остальное все проверенный временем заменитель

))

dimak68 · 16.03.2015, 16:26

Подскажите, машина заглохла на ходу, 60км., остановился, попробывал завести, но два раза схватила и всё. Притащил в гараж, разобрал и увидел минус 14 зубьев, при замене ремня и всего остального выявили причину, кончился гидронатяжитель и ремень начал скакать. На слух или внешне можно определить загнуло клапана или только компрессию мереть?

madmax181 · 16.03.2015, 19:05

Поговори вот с этим парнем:Kosmichesky-mujik. Он так же попал...

И вот эту тему почитай: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=71104

dimak68 · 16.03.2015, 19:42

Ок.

hanter72 · 18.03.2015, 10:33

Друзья! Есть вариант замены ремня балансирных валов и поликлинового вместо оригинала на другого производителя - CONTINENTAL. Даже не GATES... Ваше мнение??

alek1976 · 18.03.2015, 13:45

Цитата:

Сообщение от hanter72

Друзья! Есть вариант замены ремня балансирных валов и поликлинового вместо оригинала на другого производителя - CONTINENTAL. Даже не GATES... Ваше мнение??

Пост #421

hanter72 · 18.03.2015, 14:18

Цитата:

Сообщение от alek1976

Пост #421

Ремень ГРМ взял оригинал, а балансира и навесных агрегатов предложили CONTINENTAL. Про последний (навесных агрегатов) - вроде согласен, вопрос только по ремню балансира.

ZMS · 18.03.2015, 14:27

alek1976, балансирный ремень натягивали динамометрическим ключем с моментом по мануалу или как всегда "на глаз" после чего обычно раздаются разные неприятные звуки из ДВС?

alek1976 · 18.03.2015, 16:35

Цитата:

Сообщение от ZMS

alek1976, балансирный ремень натягивали динамометрическим ключем с моментом по мануалу или как всегда "на глаз" после чего обычно раздаются разные неприятные звуки из ДВС?

Точно сказать не могу, скорее всего на глаз. Сервис клубный, ремонтом Мицу, видимо, занимаются давно, должны знать, что и как. Про звук сказали, что неоригинал так звучит. Ещё не подошёл подшипник ролика натяжителя, перепресовали на новый не промерив диаметры, а когда выяснилось не соответствие внутреннего диаметра подшипника обратно поставили старый,он уже шелестел.
И ещё выдали инфу, что по регламенту япов, при замене ГРМ меняют даже звёздочки, там тоже выработка присутствует. Вот тока не помню при первой или второй замене ГРМ. У ремня были зубья чуть толще. А балансирный чуть короче. Я зарёкся неоригинал больше не брать.

ZMS · 19.03.2015, 09:42

Цитата:

Сообщение от alek1976

Точно сказать не могу, скорее всего на глаз. Сервис клубный, ремонтом Мицу, видимо, занимаются давно, должны знать, что и как. Про звук сказали, что неоригинал так звучит. Ещё не подошёл подшипник ролика натяжителя, перепресовали на новый не промерив диаметры, а когда выяснилось не соответствие внутреннего диаметра подшипника обратно поставили старый,он уже шелестел.
И ещё выдали инфу, что по регламенту япов, при замене ГРМ меняют даже звёздочки, там тоже выработка присутствует. Вот тока не помню при первой или второй замене ГРМ. У ремня были зубья чуть толще. А балансирный чуть короче. Я зарёкся неоригинал больше не брать.

Ещё бы понять неоригинал ремня, роликов или незаменная звездочка

так звучит.. И вина ли в этом запчастей..
Сервисмены в своём стиле - кошмарят клиента, на выходе конечно у них полный профит как с гарантией так и с продажами, ну а остальное личное дело и деньги владельца..

К ремням Бош как то осторожно отношусь, не стал бы брать если чё.. да и кроссы выдаваемые Экзистом это очень условно-точная инфа, часто аналоги на самом деле нифига не аналоги а только слегка их напоминают по ттх.
Лучше проверять и перепроверять такую инфу на офф. сайте производителя.

Kosmichesky-mujik · 05.04.2015, 00:17

Народ, подскажите номерок НЕОРИГИНАЛЬНОГО ролика натяжного балансировочных валов. Который точно подойдёт!
Мне в оригинальной коробке прислали не тот ролик и обменяли из наличия на GMB GT10072, а он не совсем подходит, т.к. он чуть толще и ремень из-за него трётся об пластину на колене.

Serega5 · 05.04.2015, 00:42

Цитата:

Сообщение от Kosmichesky-mujik

GMB GT10072

Он и есть. Недавно в очередной раз опять такой себе поставил, всё нормуль.

Alex 27 · 14.04.2015, 14:30

Товарищи соклубники!
Появились адские звуки в районе ГРМ.
В клубном сервисе приговорили поменять грм с роликами ну и что ещё будет не в порядке...
З/ч уже заказал,не оригинал,об этом позже - как придут,напишу - обсудим мои отчаянные покупки

,в районе 6т.р. вышло,3 ролика,2 ремня,гидронатяжитель.
Замена сейчас стоит в районе 5т.р. я так понял,в клубном - примерно 5800...

Жаба немного душит,руки вроде откуда надо,гараж есть...
Вопрос такой!
Что необходимо для замены??? (вопрос к тем кто менял)
Спецшпилька м8 - я думаю реально её купить.
Думаю вместо башляния бабла сервисам себе взять динамометрический ключ! Какой,с какими параметрами?
Пневмопистолета конечно нет в гараже...

Что ещё понадобится сто пудов???
Вообще реально самому поменять с руками и с простыми ключами?
Если без динамометрического,кто как затягивал,от головы???

Добавлено через 1 час 43 минуты
Где найти моменты затяжки роликов,валов и другого всего???

madmax181 · 14.04.2015, 18:15

Все, что нужно для замены - написано во главе топика.
Пневмопистолета и спецключей там не обозначено.
Моменты и порядок действий обозначены в мануале.
Есть желание - вперед! Не боги горшки обжигают...

Alex 27 · 14.04.2015, 18:25

Спасибо.
Ещё раз...
Кто как закручивал,у всех динамометрические ключи есть,или от руки,от балды!?
Снимется ли ремень балансира без снятия шкива коленвала и соответственно пластины,есть там зазор,или откручивать по любому???