В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
В моем случае skf был дешевле остальных, aisin в два раза дороже. Завтра с утра еду устанавливать всё это в сервис. Как правильно установить натяжитель ГРМ? Какие нюансы есть?
Последний раз редактировалось pavel4402; 10.09.2015 в 22:09.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Штука нежная. Это больше гидравлический гаситель колебаний, чем натяжитель.
По технологии специальная приспособа должна быть ( специальный винт). На сколько я знаю, скорость перемещения штока ограничена и если слишком быстро его сжимать, то он выходит из строя. Все операции описаны в руководстве по ремонту. Тут, на сайте тоже есть, поищи поиском. Сам не менял, врать не буду, лучше прочесть в руководстве.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Отремонтировался. Двигатель стал заметно тише работать. Но как кажется, есть какой-то шоркающий звук, где-то читал что это о крышку может задевать, которая закрывает ГРМ. Как это исправляется?
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Гидронатяжитель надо ли менять если на него жалоб нет ? Ставил 38000 назад комплект skf весь в трещинах . симптомы каковы для замены гидронятяжителя уж прилично дорогая запчасть
Да и еще про натяжитель ремня навесного отдельно на ролик есть артикул ? Желательно оригинал
Спасибо
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Apisst
Гидронатяжитель надо ли менять если на него жалоб нет ? Ставил 38000 назад комплект skf весь в трещинах . симптомы каковы для замены гидронятяжителя уж прилично дорогая запчасть
Да и еще про натяжитель ремня навесного отдельно на ролик есть артикул ? Желательно оригинал
Спасибо
Не знаю одинаковый ли этот ролик на двигателе 2,0 и 2,4. Совсем недавно ставил ролик Caffaro 49800. В аналоги ещё выходил китайский Optimal. Но при установке выяснилось что новый ролик люфтит не меньше чем старый. Или брак попался или так и должно быть. Поставили его, езжу так. При запуске на холодную слышен цокот, потом пропадает, со снятым обводным ремнем цокота нет. В сервисе сказали что шумит именно этот ролик. В идеале лучше конечно новый натяжитель оригинальный поставить, но он стоит не малых денег.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от lostmedia
Деталь под номером 03158
Не согласен. 03158 - это натяжной ролик. Если присмотреться, на нем даже дополнительные отверстия для натяжения видны. Опорный ролик на этом рисунке на самом деле есть, просто он не обозначен никак
В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Не загнуло. Стоял на светофоре - 700 оборотов. Просто мотор заглох.