[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[b707]

Сообщение от CyberStorm

в нейтраль не переключаете?

А смысл? В совсем стоячих пробках лучше вообще мотор глушить, а в обычных. где постоянный дерг-дерг - правильнее коробку не трогать, ибо частые переключения вреднее, чем стоянка на передаче.

[Paziy]

Всю тему не читал, зато читал ойл-клуб по нашему мотору 6b31 и советы вадима_69, короче поскольку масло пензойл ультра платинум слишком дороговато менять мой выбор был сделан в пользу мобил 1 x1 5W30, в зиму хотел взять 0W20 но в наличии не нашлось. Масло планирую менять зимой раз вв 5тыс.км., летом раз в 7тыс.км. самое главное соблюдать сроки, а там хоть какое масло удовлетворяющее нашим допускам. так же хотел обратить внимание на лукойл глайдтек, у него достаточно не плохие результаты тестов на том же ойлклубе.

В задний мост и раздатку залил Mobilube 1 shc sae 75w-90 api gl-4/5 и mobil 1 synthetic gear lube ls 75w-90, хотя изначально планировал и туда и туда залить просто SHC, однако ребята на станции очень настойчиво убедили залить в раздатку ls мотивируя тем что он для повышенных нагрузок и надежнее, я не стал особо спорить, залил одну жижу в раздатку, другую в диф. Так же по совету одного форумчанина в будущем планирую добавить и туда и туда "Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv" разделенную пополам.

[b707]

Сообщение от Paziy

Масло планирую менять зимой раз вв 5тыс.км., летом раз в 7тыс.км. самое главное соблюдать сроки,

"соблюдать сроки" и при этом менять втрое чаще регламента - хорошо звучит.
К советам Вадима лучше относится осторожно, жидкими маслами лучше не увлекаться.
Вообще, меньше читайте "интернет" и больше - мануал к машине.

[CyberStorm]

@b707, раз пошла такая "пляска" по мануалу, то в мануале как раз и написано, при продолжительных остановках в пробках или на светофоре надо переводить коробку в нейтраль. Собственно, если долго держите на тормозе в положении D, то жидкость в вариаторе может нехило нагреться, особенно если летом в жару.

Масла W30 подходят по мануалу для двигателей 2.4 и 3.0 л. Насчет 20-ок, я тоже отношусь к ним с осторожностью

[Potable]

Эти масла смешивать можно?
Млин... второе фото не дает вставить. Второе (залитое) такое https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=4915

[multik]

@Potable, Че с чем фото одно?

Добавлено через 17 минут
@Potable, Смешивай не парься. Все будет нормально замени только не позднее 7-8 тыс

[Paziy]

Сообщение от b707

"соблюдать сроки" и при этом менять втрое чаще регламента - хорошо звучит.
К советам Вадима лучше относится осторожно, жидкими маслами лучше не увлекаться.
Вообще, меньше читайте "интернет" и больше - мануал к машине.

Ну не плохо, как минимум я буду спокоен, что мой мотор чище, нежели менять масло на 10-15тыс.км. Касаемо регламента, если открыть мануал, то там сказано при тяжелых условиях, а городской цикл старт/стоп/прогрев/пробки именно таким и является, масла надо менять чаще. Что не так с Вадимом, который к слову сам сдавал масла и свежие и отработки в лаборатории и почему к его словам надо относиться с осторожностью? Я правильно понимаю, что в противовес на ваше мнение надо целиком и полностью полагаться, можете пояснить почему так? Двадцатку льют обычно в зиму и для 3литрового мотора действительно ситуация не понятна, т.к. мануал не дает прямого запрета, но бытует мнение "в этих ваших интернетах" что оно действительно жидковато для этого мотора. На практике мало, кто лил, однако криминала в заливке я не вижу, либо не обладаю должной компетенцией чтоб увидеть, но по мне так ничего страшного быть не должно. Кстати касаемо того же мануала, мануал 2007 года конечно хорошо, но с той поры химия на месте не стояла и в триподах например при замене пыльников я вложил не родную смазку, а синтетическую выдерживающую нагрузку сваривания 620 единиц и при этом не застывающую до -40-50 градусов. В мануале про это ни слова, нашел инфу в интернете, который по вашему мнению надо меньше читать, а по моему надо использовать все источники информации, анализировать и выбирать для себя оптимальное согласно ТТХ того или иного вопроса, мы все таки не произведение искусства юзаем, а станок имеющий вполне определенные характеристики и эта... я не с целью поругаться это пишу, в споре рождается истина и ни в коем разе ни кому не навязываю мнение, если у в ас аргументы были бы какие, я бы задумался может

[b707]

Сообщение от Paziy

Что не так с Вадимом, который к слову сам сдавал масла и свежие и отработки в лаборатории и почему к его словам надо относиться с осторожностью?

Потому что поначалу он советует масла 0-20 всем подряд, независимо от климате, условий эксплуатации и возраста авто. И только когда начинаешь с ним серьезно разговаривать - его рекомендации становятся взвешенней и осторожнее.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Paziy

Ну не плохо, как минимум я буду спокоен, что мой мотор чище, нежели менять масло на 10-15тыс.км.

Да ради бога. Меня просто улыбнуло Ваше уважение к срокам, при том что сроки вы установили сами...

[lennono]

Нам местный ОД меняет масла таким образом:

- с нуля 0w20
- с 50,000 пробега 0w30
- от 100,000км 5w30

Все масла Мицубиси...

Наверняка эти инструкции они получили от ММС Рус.

[DimOn74]

Сообщение от lennono

- с 50,000 пробега 0w30
- от 100,000км 5w30

это просто гениально!
нет, серьёзно, это нобелевка!!

[lennono]

Сообщение от DimOn74

это просто гениально!
нет, серьёзно, это нобелевка!!

Да, наши ОД гениальны всегда и во всём

[Alex-himki]

Может быть на относительно свежих двигателях на низковязких маслах износ меньше, но оно влияет на масло-насос в двигателех по старше
Ещё год назад я и amel выкладывал видео https://www.youtube.com/watch?v=gRVa...ature=youtu.be
Потом я подсказал что стрекот убирается доливкой масла до максимума
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=3033
Только вот у меня уже и доливкой не убирается, только вязкостью.
Летом по совету из ТСМ я залил 5w40 стрекот пропал и я про это забыл. Но
Недавно я снова залил на зиму 5w30 и стрекот вернулся.
появляется он, только на максимально прогретом двигателе и главное когда обороты падают ниже 600. Если 650 то стрекота уже нет. Поехал в сервис. Сервисмены объяснили что насос уже имеет выработку и не способен создать на минимальных оборотах давление т.к. масло слишком жидкое. Поэтому, стоя в пробке в режиме D и держа ногу на тормозе как-раз 600об.м движок (мой движок прошёл 230т.) переодически получает масленое голодание. Но если ехать а, потом встать в пробку то цокать ни чего не будет, Надо чтоб масло конкретно прожарилось в пробке, достигнув своего пика по вязкости. Можно ещё включить обогрев стекла, обороты ещё чуть упадут. как-то так.

[multik]

@Alex-himki, Про стрекот не соглашусь извини это вообще фирменная "фишка" двигателей Мивек. А если залить не 4.5 а 6 литров стрекот пропадет?? . Это полный гон. А вот что с большим пробегом необходимо увеличить вязкость масла вполне соглашусь.Но с оговоркой пробег по спидометру ни о чем не говорит.Говорят за себя условия эксплуатации авто по достижении данного пробега. То есть фактический износ деталей прежде всего КШМ ну и все связанное с ним. Маслянный насос естественно имеет выработку но допустимую или нет вот в чем вопрос? Подумай сам если есть масляное голодание то неизбежнен преждевременный износ поверхностей трения ведь так Скорый кирдык поршневой.. Если состояние поршневой в отличие от масляного насоса хорошее то проще поменять его и ездить как всегда на 5w-30

[-Игорь]

Сообщение от Alex-himki

Надо чтоб масло конкретно прожарилось в пробке, достигнув своего пика по вязкости.

..после конкретной прожарки масло не пика достигает а "просаживается" по вязкости (кинематической).
Вот вам всю дорогу и говорят про маловязкие масла в 4ВХХ а вы всё "гуталин" продюсируете.
по поводу насоса, масло нагнетается тупо шестернями и сносу им нет, вам клапан редукционный проверить-бы а не сумятицу вносить своими сороковками.......
по поводу видео: надо было отойти от машины метра на три и снимать а то как-то близко вы видео своё снимали....

[tolik35]

А кто нибудь знает почему раньше официалы длительное время лили Мобил 5W50? Почему Мобил-понятно,договор заключен все дела...а почему именно 5W50? ведь у Мобила масла и других вязкозтей есть,более на подходящих.