Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)

Cezar62 · 08.12.2013, 18:22

Месяц назад поставил универсальную лямбду фирмы Nakamoto через переходник. Полет пока нормальный.

White22rus · 17.12.2013, 13:30

заказал универсальную лямбду Patron 60014 о которой написал ранее... качество внешне хорошее, имеется комплект соединителей проводов, инструкция... для сравнения есть фото с оригиналом.. уже поставил, чек не горит, пока полет нормальный... по расходу бенза расскажу недели через две, с исправной лямбдой летом в городе расход был 11-11,5, зимой 13,5-14 литров, надеюсь вернуться на эти показатели )) за качество фото извините, фотоаппарат сдох не вовремя))))

Demian Belyavsky · 09.01.2014, 04:26

Цитата:

Сообщение от White22rus

заказал универсальную лямбду Patron 60014 о которой написал ранее... качество внешне хорошее, имеется комплект соединителей проводов, инструкция... для сравнения есть фото с оригиналом.. уже поставил, чек не горит, пока полет нормальный... по расходу бенза расскажу недели через две, с исправной лямбдой летом в городе расход был 11-11,5, зимой 13,5-14 литров, надеюсь вернуться на эти показатели )) за качество фото извините, фотоаппарат сдох не вовремя))))

ну как с расходом?

White22rus · 15.01.2014, 17:15

Цитата:

Сообщение от Demian Belyavsky

ну как с расходом?

расход сейчас 16-16,5 литров, но тут нужно отметить то, что я ее прогреваю в эту зиму перед поездкой по 15 минут (сигналку поставил).. прошлой зимой сигналки не было и поэтому столько не грел, заводил, постоял, стрелка поползла вверх и я поехал... так что думаю причина именно в этом... а, и еще, эти показатели я получил откатав 2 полных бака с замененной лямбдой, но как оказалось в доску убитыми свечами, сейчас свечи заменил, полагаю один хрен примерно 15 литров расход будет, и это нормально... у меня до этого авто, "казюля" турбовая была (1,3л объем) так она скотина 15л жрала и не захлебывалась падла...

Yron Maiden · 15.01.2014, 18:34

Сопротивление подогрева у Патрона 60014 мерили , сравнивали с оригинальной ? На мой взгляд БОШ 537-я лучше подойдёт на двигатель объёмом более 2-х литров , лямбда 60014 хорошо работает на моторах до 2-х литров .

White22rus · 15.01.2014, 21:26

Цитата:

Сообщение от Yron Maiden

Сопротивление подогрева у Патрона 60014 мерили , сравнивали с оригинальной ? На мой взгляд БОШ 537-я лучше подойдёт на двигатель объёмом более 2-х литров , лямбда 60014 хорошо работает на моторах до 2-х литров .

сопротивление измерил сразу... 5,6 Ом... с оригинальной не сравнивал, подумал что так как она не исправна то и смысла в этом нет

Artsansei · 19.01.2014, 18:06

Привет всем. Решил поделиться своим опытом замены кислородного датчика.
После чистки дросселя и ДМРВ задумался о замене лямбда зонда.
Причина - высокий расход топлива - около 18 л с прогревами (при средней температуре -10).
В первый год когда привез машинку из Японии было около 14л зимой и 12 летом по городу.
Оригинал - только на заказ, а цена аж 120 баксов! Остановился на мысли купить универсальный, но тут уже надо было сориентироваться - что конкретно.
Пройдя по теме обнаружил что в основном ставят БОШ или НЖК!
Я же путем поиска по коду MR560318 нашел еще одну универсальную - Denso - это DOX-0109!
Плюсы:
- цветность проводки идентичная оригиналу (кстати тоже денсо);
- сопротивление ближе к оригиналу (оригинал 13 Ом а у этой - 15.8).
Поехал купил, вернулся дал остыть движку минут 15, обрезал проводку так чтобы штекер остался с проводами длиной 10-12 см для дальнейшей обжимки с проводами нового датчика, и накидным ключом 22 попробовал открутить старый.
Приятно удивило, что небольшого усилия хватило на то чтобы сместить его - дальше уже открутилось вручную... Новый прикрепил (сохранив длину оригинальной конструкции) по инструкции из коробки и места соединения на всякий случай обмотал термо-изолирующей трубкой со старого датчика и изолентой. Обработал резьбу на новом датчике специальной смазкой из комплекта и закрутил на место. Все!
Осталось замерить расход - обязательно напишу о результате.
Цена вопроса - 65 зеленых.

Alexanders · 20.01.2014, 11:37

Цитата:

Сообщение от Artsansei

Привет всем. Решил поделиться своим опытом замены кислородного датчика.
После чистки дросселя и ДМРВ задумался о замене лямбда зонда.
Причина - высокий расход топлива - около 18 л с прогревами (при средней температуре -10).
В первый год когда привез машинку из Японии было около 14л зимой и 12 летом по городу.
Оригинал - только на заказ, а цена аж 120 баксов! Остановился на мысли купить универсальный, но тут уже надо было сориентироваться - что конкретно.
Пройдя по теме обнаружил что в основном ставят БОШ или НЖК!
Я же путем поиска по коду MR560318 нашел еще одну универсальную - Denso - это DOX-0109!
Плюсы:
- цветность проводки идентичная оригиналу (кстати тоже денсо);
- сопротивление ближе к оригиналу (оригинал 13 Ом а у этой - 15.8).
Поехал купил, вернулся дал остыть движку минут 15, обрезал проводку так чтобы штекер остался с проводами длиной 10-12 см для дальнейшей обжимки с проводами нового датчика, и накидным ключом 22 попробовал открутить старый.
Приятно удивило, что небольшого усилия хватило на то чтобы сместить его - дальше уже открутилось вручную... Новый прикрепил (сохранив длину оригинальной конструкции) по инструкции из коробки и места соединения на всякий случай обмотал термо-изолирующей трубкой со старого датчика и изолентой. Обработал резьбу на новом датчике специальной смазкой из комплекта и закрутил на место. Все!
Осталось замерить расход - обязательно напишу о результате.
Цена вопроса - 65 зеленых.

Интересно, у меня с минимальными прогревами расход в районе 16-18, если в пробку встрял то все 20. На диагностике сказали "подвисает вторая лямбда, скоро умрет, тыщ через 30"

lieuten · 20.01.2014, 14:31

Цитата:

Сообщение от Alexanders

подвисает вторая лямбда

второй лямбды нет, там датчик температуры

Alexanders · 20.01.2014, 22:48

Цитата:

Сообщение от lieuten

второй лямбды нет, там датчик температуры

Там это где?

lieuten · 21.01.2014, 06:47

Цитата:

Сообщение от Alexanders

Там это где?

перед вторым катом, датчик меряет температуру выхлопа

Yron Maiden · 21.01.2014, 13:13

Alexanders, А заменить лямда-зонд не судьба ?

Alexanders · 21.01.2014, 15:41

Цитата:

Сообщение от Yron Maiden

Alexanders, А заменить лямда-зонд не судьба ?

Зачем? Просто так, от делать нечего?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от lieuten

ну это не сканер ему, а он тебе сказал. Может, выразился неправильно

сканеры разные бывают. И, поверь мне, не всякий наши авто нормально "видит". Сигналы разные

точно не скажу, но его показания влияют на работу системы ЕГР, состав топливовоздушной смеси

Ну, он так и сказал "вторая лямбда подвисает", я спросил вторая эта под днищем которая? Он говорит "ага", спросил первая норм? Он говорит "первая норм, сканер про нее ничего не говорит". Ну вот так было.

Расход не меньше 16 постоянно, было тепло, сегодня -15, сейчас еще больше будет))

Dramwer · 21.01.2014, 16:30

Последую тренду замены кислородника

заказал Denso Dox-0150. Почему именно его? Потому что, он идет как замена родному и он подходит по такому важному параметру, как сопротивление (11-18 Ом при 20 градусах). Остальные денсы, такие как 0109, или NGK, по сопротивление не попадают.
В комплекте идет специальная смазка для резьбы и зажимы для соединения проводов.

Alexanders · 21.01.2014, 17:57

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Последую тренду замены кислородника

заказал Denso Dox-0150. Почему именно его? Потому что, он идет как замена родному и он подходит по такому важному параметру, как сопротивление (11-18 Ом при 20 градусах). Остальные денсы, такие как 0109, или NGK, по сопротивление не попадают.
В комплекте идет специальная смазка для резьбы и зажимы для соединения проводов.

Разница с оригиналом составляет 500-600 рублей. Зачем эксперементировать при такой мизерной разнице?