В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Заменил 2 ремня и 3 ролика.
Теперь хочу отчитаться о состоянии снятых деталей после 92 тыс пробега и почти 3,5 лет эксплуатации.
1. Ремень ГРМ покупал Mitsubishi, на самом деле ремень Gates 5373xs
По внешнему состоянию почти идеал, если не считать почти стертых надписей. Ни трещин ни заусенцев нет.
2. Ремень балансирный Contitech. Состояние отличное. Ни трещин ни заусенцев.
3. Ролик натяжной балансирного ремня не помню что брал изначально, но на выходе маркировка SKF VKM75613. Состояние удовлетворительное. Крутится с небольшим биением. Есть небольшой поперечный люфт.
4. Ролик натяжной ремня ГРМ. Изначально это был NTN NEP55002B5. На выходе имеем подшипник SKF VKM75064. Состояние отличное. Люфтов нет. Крутится очень плавно с нормальным масляным сопротивлением. Как новый.
5. Ролик обводной ремня ГРМ. Изначально покупал NTN JPU60011B1. На выходе имеем подшипник Koyo. Люфтов нет. Крутится очень плавно с нормальным масляным сопротивлением. Как новый.
Это я для тех, кто выбирает производителей.
Добавлено через 40 минут
Коллеги, жутко просчитался((( Пробежал 70.000 но менял 4 года 4 месяца назад! Сейчас выложу фото ремней.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Порвало грм, сегодня в сервисе заменил. Вроде едет. Видимо не загнуло. 4g64. Езжу и прислушиваюсь. Какие проблемы могут вылезти? Менял молодой пацан, сомнения в компетенции.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от xxxx
Порвало грм, сегодня в сервисе заменил. Вроде едет. Видимо не загнуло. 4g64. Езжу и прислушиваюсь. Какие проблемы могут вылезти? Менял молодой пацан, сомнения в компетенции.
Там в принципе из подводных камней только балансир можно на 180 провернуть, но тогда бы двиг колбасило, заметил бы уже, думаю.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от xxxx
Порвало грм, сегодня в сервисе заменил. Вроде едет. Видимо не загнуло. 4g64. Езжу и прислушиваюсь. Какие проблемы могут вылезти? Менял молодой пацан, сомнения в компетенции.
Да если едет, не колбасит и заводится без проблем, то ездий и наслаждайся. У меня тоже 4g64, и тоже был обрыв ремня. Повезло, клапана не погнуло.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Подскажите люди добрые). Пробег 143000км Менялся ГРМ на 89200км в 2011году у официалов на большом ТО- стоит все оригинальное. Сейчас мне менять ГРМ по пробегу или по времени? Смутил разговор механиков: замена ГРМ - пробег 90000 или 5 лет.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Пробег никак не 90 тыс, 90 тыс до первой замены. Потом менять раз в 60 тыс, даже если всё оригинал. Устранение последствий обрыва ремня ГРМ существенно дороже замены самого ремня даже с роликами.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
@sadnic, смысл в перестраховке. Я эту тему от и до раза 2 перечитал, когда взял аута. И случаи обрыва ремня в интервале от 60 до 90 тыс есть. Значит, вероятность не нулевая. А значит лучше не рисковать, если есть возможность. Тем более у вас и по сроку 5 лет как раз. И там еще и маленький ремешок есть, который балансирный вал крутит, вот он обычно в гораздо более плачевном состоянии, чем большой. А обрыв маленького с большой вероятностью ведёт и к обрыву большого.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от sitis
@sadnic, смысл в перестраховке. Я эту тему от и до раза 2 перечитал, когда взял аута. И случаи обрыва ремня в интервале от 60 до 90 тыс есть. Значит, вероятность не нулевая. А значит лучше не рисковать, если есть возможность. Тем более у вас и по сроку 5 лет как раз. И там еще и маленький ремешок есть, который балансирный вал крутит, вот он обычно в гораздо более плачевном состоянии, чем большой. А обрыв маленького с большой вероятностью ведёт и к обрыву большого.
Эмм... Можно на ты, даже нужно. Оборвать может и через 5 тык, смотря кто и как там лазил. Если делал сам и уверен в ЗЧ перестраховываться смысла не вижу, ИМХО. Меняйте ремень балансира вместе с основным и не надо будет перестраховываться.
И не понял про 5 лет, это не мне, видимо, было.