Сегодня установили BOSH 0 258 006 537, чек потух. наблюдаю
Меняли верхнюю на коллекторе? Нужно было переделывать разъем?
Добавлено через 20 часов 43 минуты
Тоже поменал на Bosch 0 258 006 537.
Подключение проводов:
2 - белых с двумя черными -- это подогрев ;
черный с синим -- сигнальный провод ;
серый с белым -- это питание.
К этой лямбде прикупил ещё ответную часть разъёма и мастер сделал мне переходник, использовав часть разъёма от старой лямбды.
По итогу затрат 1420р. Чек погас.
ну вот заменил лямду на нтк !после 5 минут работы здох втой((( ,люди добрые где он стоит как к нему подобраться?
хотя мне предложили прошивку и убрать вторую лямду да и движка будет работать по лучше после прошивки цену сказали на неделе скажут и когда напишут прогу! будем ждать
у меня тож желтый глаз горит, диагностика сказала задний кислородный датчик(крепаные японцы напихали в тачку этих датчиков, нахрен не нужных) в магазе предлагают ngk за 2800!!!!!!!! ахренеть!!!! короче я не парюсь, расход в норме прет как надо, буду менять когда разбогатею! а вообще у меня на карине ED этот датчик старый хозяин обломал и провод обрезал, ни какой глаз не горел и расход был в норме!(тойота намного проще чем ммс)
у меня тож желтый глаз горит, диагностика сказала задний кислородный датчик(крепаные японцы напихали в тачку этих датчиков, нахрен не нужных) в магазе предлагают ngk за 2800!!!!!!!! ахренеть!!!! короче я не парюсь, расход в норме прет как надо, буду менять когда разбогатею! а вообще у меня на карине ED этот датчик старый хозяин обломал и провод обрезал, ни какой глаз не горел и расход был в норме!(тойота намного проще чем ммс)
Женек, я год с джеки чаном ездил!
кстати, можно у хохлов поспрашивать бошевский датчик, у них должно быть дешевле!
При не работающем подогреве лямбды у всех чек горел, или может не гореть?
Сканером проверил на ошибки - чисто, чек не горит. Но расход в 20-25 по городу это разорение, по трассе 7,5-8,5 зимой.
При не работающем подогреве лямбды у всех чек горел, или может не гореть?
Сканером проверил на ошибки - чисто, чек не горит. Но расход в 20-25 по городу это разорение, по трассе 7,5-8,5 зимой.
как она может не те показания выдавать? может кат забит?
Легко может. Это всего лишь датчик, ему тоже старение присуще. Со временем начинает приверать. Суть в том что лямбда обычно корректирует состав смеси до 2.5 тыс оборотов, затем её показания не актуальны.
Прошёл ровно месяц... Ну неужели никто не знает ответа на мой вопрос? Повторяю...
Горит ЧЕК. Ошибки вылазят P0421, P0431, причем иногда на скорости на кочках(!!!?) они периодически гаснут, а потом опять появляются. Подскажите какие лямбды менять, где они расположены?
Да знакомая ситуация ! На форуме болше паразитов чем форумчан. Заходят только для получения ответов на свои вопросы,решают проблему и сваливают.
У меня была такая проблема,пришлось менять оба лямдика. Я подбирал лямдики по номиналу сопротивления как в букваре написано. Номера лямдиков наверное не дам ,помню что оба Дензо и вышли около 5000 рубасов за все. Но на этом проблема практически не кончилась. Поменял еще пару клапанов выхлоных газов ! Заказывал на разборке Greenparts.ru !
Теперь все стало на свои места! И работает четенько!
А вот нашел! https://out-club.ru/board/showthread.php?t=71820
А вот это электроклапана выделил красным https://out-club.ru/board/showthread...09#post1802709
Удачи в ремонте!
Последний раз редактировалось серега 475; 20.04.2015 в 16:08.
Горит ЧЕК. Ошибки вылазят P0421, P0431, причем иногда на скорости на кочках(!!!?) они периодически гаснут, а потом опять появляются. Подскажите какие лямбды менять, где они расположены?
Горит ЧЕК. Ошибки вылазят P0421, P0431, причем иногда на скорости на кочках(!!!?) они периодически гаснут, а потом опять появляются. Подскажите какие лямбды менять, где они расположены?
Проблема решена! Причем способом, который я вроде бы не встретил на этом форуме.
Ответ на мой вопрос: ошибки P0421, P0431 - перегревы задних кислородников, которые стоят на выходе после двигателя но перед резонатором и глушителем.
Решение проблемы - проставки, цена 300руб. за каждую.
Снимаем защиту, выкручиваем датчики, вкручиваем проставки и уже в них вкручиваем обратно кислородники.
Всё! О проблеме горящего чека забыл! Проехал уже 3000км - никаких ошибок не вылазит.
........ ошибки P0421, P0431 - перегревы задних кислородников, которые стоят на выходе после двигателя но перед резонатором и глушителем.
Решение проблемы - проставки, цена 300руб. за каждую.
Снимаем защиту, выкручиваем датчики, вкручиваем проставки и уже в них вкручиваем обратно кислородники.
Всё! О проблеме горящего чека забыл! Проехал уже 3000км - никаких ошибок не вылазит.[/QUOTE]
Какие-же все таки японские инженеры дураки, ммля, не смогли догадаться проставки поставить.....Федор, ты не проблему решил за 300 рублей, а пытаешься спрятаться от нее ( страуса знаешь?). Главное в твоей ситуации еще большую проблему не получить
Какие-же все таки японские инженеры дураки, ммля, не смогли догадаться проставки поставить.....Федор, ты не проблему решил за 300 рублей, а пытаешься спрятаться от нее ( страуса знаешь?). Главное в твоей ситуации еще большую проблему не получить
Ну, расскажи мне, Анатолий, какие проблемы могут быть? Наверное, ты про неправильную смесь, повышенный расход топлива? А может про умирающий катализатор, который своими абразивными частицами "убивает" двигатель?
Ну давай, расскажи поподробней что ты имеешь ввиду?)
Последний раз редактировалось FredKV; 30.04.2015 в 08:28.
Прошёл ровно месяц... Ну неужели никто не знает ответа на мой вопрос? Повторяю...
Горит ЧЕК. Ошибки вылазят P0421, P0431, причем иногда на скорости на кочках(!!!?) они периодически гаснут, а потом опять появляются. Подскажите какие лямбды менять, где они расположены?