Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.

pilot31 · 19.03.2013, 13:28

Цитата:

Сообщение от Greek

От двига он греется, пока холодный, потом он сам генерит тепло (он и грдротранс) вот это лишнее тепло и уходит на радиатор.

То что гидротрансформатор отнимает энергию никто и не спорит, только Вы забыли упомянуть что есть такое понятие как блокировка ГТ, вот там потерь как раз таки и нет, а так если буксовать то да потери будут адские по сути печка, но зато никакую сцепу не спалишь. И опять я вернусь к цифрам паспорта, если замеренный расход в смешанном цикле меньше у варика (эта же зависимость у двигла 2.0; или и они тоже врут??) это говорит о обратном, что потерь меньше и топлива надо меньше следовательно и кпд выше.

Greek · 19.03.2013, 13:56

Блокировка гт, кажется, случается только на больших скоростях - не актуально для города (может я ошибаюсь)

Да, цифры странные. что-то мне не верится)))
Думается мне что тест у них такой подобран, чтобы показать какой варик распрекрасный-экономный. А в реалиях я такого расхода в городе не видел.
Но если у вас получается, значит бывает. Наверно на мехе у вас получится 9)))

pilot31 · 19.03.2013, 14:25

Цитата:

Сообщение от Greek

Блокировка гт, кажется, случается только на больших скоростях - не актуально для города (может я ошибаюсь)

Да, цифры странные. что-то мне не верится)))
Думается мне что тест у них такой подобран, чтобы показать какой варик распрекрасный-экономный. А в реалиях я такого расхода в городе не видел.
Но если у вас получается, значит бывает. Наверно на мехе у вас получится 9)))

Блокировка ГТ происходит: при скорости выше 19 км/ч (на форуме это не раз уже говорилось), далее если ускорение плавное, а не резкое (тут я точных данных не дам по оборотам, но субъективно 2000 укладываются в это; на 2500 тяга уже резче), при равномерном движении, ну и при торможении двигателем до тех же 19 км/ч подача топлива отключается и ГТ заблокирован.
Ну понятное дело, что не такой у них тест и все не так, брехуны одним словом))).
Для справки вот метода замера расхода и график движения по правилу №83 ЕЭК ООН: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=703 ну и на закуску статья на тему реального и стендового расхода: http://www.magistral116.ru/articles/article26

Колян 86 · 12.04.2013, 13:39

Да,тема длинная,еле осилил...
У меня авто на механике...За два года (почти) эксплуатации и пробеге в 53500км нареканий к сцеплению нет, хотя люблю драйв и на второй выкручиваю под сотку а там сразу четвертую ( плюс двигун чипован)..И сцепление палил воняло что аж жуть, и в ************ах лазил.Единственный минус МКПП (живу на севере) в мороз сцепление выжимать(решил проблему установкой Бинара).А варик удобен,юзал машины на данной коробке,спокойная езда,но так сложилось,что взял для себя любимого на ручке.Горы Урала и серпантины вдоль Черного моря - никакого дискомфорта на то что механика.
Единственное что хочу - воткнуть в Пыжа двигун от трех литрового Аута и коробку 6МКПП что на дизельные версии ставилась,вот это наверное будет кайф..

ДмитрийГлаз · 12.04.2013, 15:18

Цитата:

Сообщение от Колян 86

Да,тема длинная,еле осилил...
У меня авто на механике...За два года (почти) эксплуатации и пробеге в 53500км нареканий к сцеплению нет, хотя люблю драйв и на второй выкручиваю под сотку а там сразу четвертую ( плюс двигун чипован)..И сцепление палил воняло что аж жуть, и в ************ах лазил.Единственный минус МКПП (живу на севере) в мороз сцепление выжимать(решил проблему установкой Бинара).А варик удобен,юзал машины на данной коробке,спокойная езда,но так сложилось,что взял для себя любимого на ручке.Горы Урала и серпантины вдоль Черного моря - никакого дискомфорта на то что механика.
Единственное что хочу - воткнуть в Пыжа двигун от трех литрового Аута и коробку 6МКПП что на дизельные версии ставилась,вот это наверное будет кайф..

Махни лучьше на 3л аут Там автомат и такой драйв

что на механику не сядешь потом.

Колян 86 · 15.04.2013, 12:52

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Махни лучьше на 3л аут Там автомат и такой драйв что на механику не сядешь потом.

Спасибо,данный аппарат был в пользовании один месяц,хотел купить но жена настояла на новом авто из салона,так появился во владении японо-француз..

ДмитрийГлаз · 16.04.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от Колян 86

Спасибо,данный аппарат был в пользовании один месяц,хотел купить но жена настояла на новом авто из салона,так появился во владении японо-француз..

Отдай жене француза,а себе замути япа 3л.Чем вкладываться в движок с коробкой лучше еще одну б.у. зажигалку завести в семье, для собственного удовольствия

Колян 86 · 16.04.2013, 14:00

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Отдай жене француза,а себе замути япа 3л.Чем вкладываться в движок с коробкой лучше еще одну б.у. зажигалку завести в семье, для собственного удовольствия

Тогда я точно второй машины не увижу - если она еще и на автомате будет..А так на душе спокойней,езжу один..

юрий палыч · 20.11.2013, 17:48

прошу прощения,может я пропустил,но почему все спортивные машины на палке

magapwnz · 21.11.2013, 09:10

Дорогие друзья, не подскажете начинающему пользователю CVT? Заметил такую возможность на вариаторах управлять переключением передач, к примеру можно нажать не сильно педаль газа и ЦВТ будет переключать передачи на колчестве оборотов выбранных нами посредством глубины нажатия педали, и к примеру на вторую передачу он переключает на скорости 30 км/ч... НО можно в нужный момент к примеру на 20 км/ч чуть приотпустить педаль газа и передача при этом будет переключена на вторую, и обороты несколько упадут... то есть некоего рода имитация ручной коробки передач. Кто-нибудь пробовал так делать?
То же самое могу сказать при езде на повышенных оборотах, при включенном спортивном режиме, если дать тапку в пол обороты будут набраны до красной зоны и находятся в этом положении на столько долго на сколько мы удерживаем педаль газа. НО если чутка приотпустить педаль газа и снова втопить, по ощущениях происходит переключение передачи и соответственно получаем более быстрый разгон... Кто может что сказать по этому поводу????

Kuzenkakol · 21.11.2013, 09:21

magapwnz, смотрим тут, и всё становится ясно >>>>

reisealex · 08.05.2014, 18:17

Вариатор для спокойной, размеренной и экономичной езды, драйва ни какого не получишь. Только механика даст настоящие ощущения драйва. Думаю взять для души бэху 1 на ручке.

-КОТ- · 08.05.2014, 20:18

reisealex,
только 116 не бери

хотя после 2.0 аута....

Shiza · 08.05.2014, 20:24

Цитата:

Сообщение от reisealex

Вариатор для спокойной, размеренной и экономичной езды, драйва ни какого не получишь.

Есть правда в ваших словах. НО выручают подрулевые лепестки,машина живей в разы.

Pakevich · 28.07.2014, 12:47

Цитата:

Сообщение от Keba

гнилая тема, камуто вариато камуто механика, у меня мама всегда мясо для котлет в ручную проварачивает, хотя мясоруба есть, так я эти котлеты на ура ем. С Новым годом всех!!!