Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
А что может теперь подсвистывать как прогреется, или обороты просто с утра такие повышеные....в низу мотора где шестеренка маслонасоса стоит...чуть даешь газку и звук как сухой подшипник получается.......все заменено на новое..в этом месте только звездочка маслонасоса вроде стоит...всю голову уже сломали от этого звука...никак не определят от куда он взялся...до замены ГРМ такого не было
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Снимите приводной ремень и запустите двигатель,если звуки пропали тогда проверяйте все навесное ,ролики компрессор ну вообщем все что приводится ремнем,если же звук остался тогда искать причину
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Ставил часть роликов GMB, прошло 45000км , начал какой- то подвывать на холодную...после прогрева тишина...вот и экономия вылезла блин...теперь ждать или искать какой воет, хз!?
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Перво-наперво надо определить какой конкретно воет и заменить его. Заодно определится с состоянием остальных агрегатов.
Если ролик заклинит, ремень порвется в 6 секунд со всеми вытекающими последствиями.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Артем1988
МЕНЯЙ! ролики не дорого стоят. ))
Подскажите, а это нормально, получил сегодня от EXIST ролики типа оригинал в коробочках фирменных митсу, один ролик NTN, один Koyo и один GMB? я понимаю что роликов митсубиши не бывает, но GMB?? такой же ролик GMB рядом лежит и стоит в два раза дешевле!!!
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
@korek, Сейчас это стало практикой, раньше с маркировкой производителя, стоял знак заказчика (митсубиси, мопар и т.д.) . Заказывал NSK пришел в этой упаковке NTN, разница в цене - два раза.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
на 4g64 порвался ремень балансира, ГРМ перескочил на пару зубов, предыдущий владелец поменял только ремень ГРМ (DAYCO) и ролик натяжения ()GMB
Порвался в момент завода, с вечера приехал поставил машину через три дня не завелась, из потерь ДПКВ и погнуло маркерный диск, двигатель выжил, поменяли ГРМ комплектом все оригинал, теперь все норм)
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Приобрел в автодоке всё необходимое для замены всей ремней, плюс масло для ДВС с расходниками, тока что отдал в сервис.
А то на холодную ремень привода генератора свистел уже. Время подошло, 5 лет и 50 т. пробегу с последней замены.
Поменяют посмотрим, как оно, с новыми ремнями и роликами.
Лишь бы зажигание не сбили и балансирные валы правильно на ремень поставили.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
В прошлые выходные с товарищем устроили его коню ТО90.
Слабо верится, что это действительно 90тык, ибо год 2005 и авто из Москвы, но на одометре 90000.
Заменили
1. Ремень балансира (уже пошел трещинами)
2. Сальник балансирного вала (начал потеть).
3. Натяжной ролик ремня балансира (слегка люфтил, но не шумел).
4. Сальник маслонасоса (начал потеть).
5. Ремень ГРМ (без следов износа).
6. Два ролика ремня ГРМ (натяжной с небольшим люфтом, паразитный - как новый).
7. Натяжитель ремня ГРМ (вполне живым выглядел, не протекал).
8. Помпа (с еле заметным люфтом, без следов протечек).
9. Ремень навесных агрегатов (весь в трещинах).
10. Подшипник натяжного ролика ремня навески (шумел).
Если у кого есть вопросы - пишите, пока не забыл что к чему - расскажу.