Тоже доставал этот дребезг после замены колодок! Поменял диски (износились), заодно и ремкомплекты поменял (резинки+прижимные пластины), все смазал и поставил! Тишина - кайф!!!
и какой толк от этой пружинки ??? ехать и ждать пока она выпадет !!!
Пружинка от педали сцепления на Газель. Стоит копейки. В натяжку такая пружинка никогда сама никуда не выпадет. Поддерживает не сильно вилку с колодками. Как пишут на Лансер форуме избыточной выработки на шпильках не наблюдается, колодки не трутся. Зато ничего не гремит не стучит.
Сегодня заеду в магазин куплю пружинки. Сделаю фото отчёт.
Внесу и я свою лепту, пробег 180 тыщ гремят сцуки уже достало, с улицы такое ощущение что там живого нет ничего. Смазывал обильно, оборачивал направляющие в фольгу, помогает максимум на 1000-1500 км, а так как у меня в неделю получается по 1700-2000 км то сами понимаете помогает не на долго. Менял я эти самые прижимные пластины, проблема не в них, стук уходит из за работ производимых с тормозами, но не на долго, завидую я тем у кого пробеги 10-100 км в день, долго не слышно стука.
Вот теперь попробую проточить канавки и вставить резиночки, как проведу сей абгрейд отпишусь.
Ребят, djarf и infomania! Что там с пружинкой от сцепы и с колечками. Если помогло -- отпишитесь о результате. Очень интересует.
Пока ничего не могу сказать, вот съезжу в Одессу вернусь в Днепр и займусь вопросом резиночек, как будет результат сразу отпишусь, с пружинкой даже экспериментировать не буду не мое
Вот теперь попробую проточить канавки и вставить резиночки, как проведу сей абгрейд отпишусь.
Я так понимаю, вы собираетесь сделать проточки в направляющих и потом надеть на эти места резиновые втулки? Если это так, то хочу вас предостеречь от этого шага. Toyota (по крайней мере на некогда горячё любимом мною Avensis) с 2007 -го года отказалась от такого варианта из-за заклинивания соппортов в результате неизбежного изменения геометрии этих самых "резинок"! На форуме avensis-club.ru очень много инфы посвящённой этому вопросу и резюмируя накопленный там опыт, скажу что единственный и радикальный способ полного ухода от дребезга суппортов, это механическая привязка суппорта (подвижная часть механизма тормоза) к скобе (НЕподвижная часть механизма тормоза). Эту привязку можно осуществить только применением различных вариантов конструкций с ПРУЖИНКАМИ.