При таком мутном происхождении и позиционировании и главное ценнике я за Профикс чисто японский с более гуманным ценником и прозрачной историей.
Я так понял настоящий Энеос продается в странах с белыми людьми, а во всяких папуасиях бренд отдан на откуп всяким ЧП-шникам которые льют на левых заводах что им выгодно. Что у нас тут продается под этой этикеткой япам видимо монопенисуально, главное отчисления идут вовремя.
Можно провести аналогию с Рольфом который до недавнего времени делал что хотел с ГСМ и япы не вмешивались.
Масел много, не могу ж я все сразу себе залить. Пока по совокупности цены, технических показателей, доступности и анализов отработок меня больше всего устроил лукойл, соответственно, пробую его и мониторю состояние масла и движка. Если что-то пойдет не так, буду искать замену, если все нормально - нафига дергаться?
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
Сообщение от bc----
Лукойл люкс синтетическое. В зависимости от внутренних убеждений либо 5W-30, либо 5W-40.
Евгений, прошу прощения, вы про это http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/?(нажимаем-все понятно, поехали и отмечаем галочкой Лукойл и не радуемся увиденному.......................)
Вродде вы не противник быстрой езды? Или Паджерик не едит на саляре?
И точно масло не закипит?
Полимеризация ............мне кажется..........это очень печально для колец..............
У вас веть совсем новый автомобиль, и совсем не калина..................
Оно вам зачем такое?
Хотя ваш машин, и дело ваше безусловно, какое добро залить в двигатель.
И не вы ли год назад(примерно) убеждали меня( и вполне аргументировано,замечу!) по поводу 40-ой вязкости, которая в средней полосе уж точно никчему нашему движку. И кстати убедили вполне. Мой выбор 0W-30. (0-поскольку практичней, а 30-поскольку оптимальная вязкость ) Возьму Мобил1(поскольку оно МАСЛО), там где надежно и плевать на ценник. Зато вполне себе масло и нам подходит. И можно(пусть и с натягом) но тыс 13 проездить(а для меня это годовой пробег). Но лить Луку............я даже в девятку Эльф заливал.
Ну право же, Евро сегодня опять перевалил за 70, к чему теперь эта экономия на спичках?????????????????? Разве 45 евро за канистру МАСЛА дорого?
Совсем забыл уточнить вы Паджерик ТД еще по старой цене успели за 2 млн. взять? Или уже по новой? В любом случае не пойму зачем ему Лука в двигатель???????????????????
Последний раз редактировалось viktorgevara; 06.08.2015 в 21:47.
Внимание всем !!! Кто собирается покупать оригинальное масло Mitsubishi в черных пластиковых канистрах, очень внимательно осматривайте саму канистру и надписи на ней. Особенно обращайте внимание на дно канистры, где должна быть надпись ENEOS и корона с надписью KING. Заказывал у достаточно известного у нас в городе поставщика оригинальное масло с вязкостью 0W-20, данных надписей на канистре не было, на этикетке с обратной стороны на белом фоне ни слова про синтетику, раньше брал такое масло и в составе было указано: синтетические базовые масла и присадки. Сейчас только базовые масла и присадки. Решил проверить у другого поставщика, тоже самое. Причем, на канистрах с вязкостью 0W-30 и 5W-30 надписи присутствуют. Для себя тему с оригинальным маслом закрыл, перешел на другой бренд.
Внимание всем !!! Кто собирается покупать оригинальное масло Mitsubishi в черных пластиковых канистрах, очень внимательно осматривайте саму канистру и надписи на ней. Особенно обращайте внимание на дно канистры, где должна быть надпись ENEOS и корона с надписью KING. Заказывал у достаточно известного у нас в городе поставщика оригинальное масло с вязкостью 0W-20, данных надписей на канистре не было, на этикетке с обратной стороны на белом фоне ни слова про синтетику, раньше брал такое масло и в составе было указано: синтетические базовые масла и присадки. Сейчас только базовые масла и присадки. Решил проверить у другого поставщика, тоже самое. Причем, на канистрах с вязкостью 0W-30 и 5W-30 надписи присутствуют. Для себя тему с оригинальным маслом закрыл, перешел на другой бренд.
Как страшно жить
Да Газпромнефть однако начал его у нас лить, естественно лайбу Энеос убрали
Внимание всем !!! Кто собирается покупать оригинальное масло Mitsubishi в черных пластиковых канистрах, очень внимательно осматривайте саму канистру и надписи на ней. Особенно обращайте внимание на дно канистры, где должна быть надпись ENEOS и корона с надписью KING. Заказывал у достаточно известного у нас в городе поставщика оригинальное масло с вязкостью 0W-20, данных надписей на канистре не было, на этикетке с обратной стороны на белом фоне ни слова про синтетику, раньше брал такое масло и в составе было указано: синтетические базовые масла и присадки. Сейчас только базовые масла и присадки. Решил проверить у другого поставщика, тоже самое. Причем, на канистрах с вязкостью 0W-30 и 5W-30 надписи присутствуют. Для себя тему с оригинальным маслом закрыл, перешел на другой бренд.
брал в автодоке три недели назад, залить ещё не успел, даже и не знал про надписи на дне канистры, сейчас пошел взял канистру в руки - на дне все надписи есть
При этом масло "Газпромнефть", в канстрах, продается в магазинах и на заправках в Европе, Италия например. Они не очкуют лить
Не дай боже залить в импортную машину отечественное масло - сраму не оберешься
И неважно что крупные нефтяные компании уже давно транснациональные и торгуют маслами по всему свету
ООО «Газпромнефть - смазочные материалы» создано в 2007 году с целью развития масляного бизнеса «Газпром нефти». Владеет производственными активами в Западной Сибири (Омск), европейской части России (Ярославль), а также в Западной Европе (Бари, Италия). В 2009 году общий объем производства продукции масляного профиля ООО «Газпромнефть-смазочные материалы» составил свыше 400 тыс. тонн.
Nippon Oil Corporation – крупнейшая японская нефтяная компания, образовавшаяся в результате слияния двух гигантов японской индустрии Mitsubishi Oil и Nippon Oil. Компания занимается добычей и переработкой нефти, владеет сетью АЗС в Японии, а также является производителем смазочных материалов под брендом Eneos.
А Лукоил своими жижами для жигулей открыто в Швеции, Дании и Англии барыжит - совсем совесть потеряли , надо зарубежным товарищам на форумы ссылок накидать с генетической пролетарской ненавистью ко всему русскому.
ХЗ что под быстрой ездой понимать. Быстрее 130 практически не катаюсь, не знаю, насколько это быстро.
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
И не вы ли год назад(примерно) убеждали меня( и вполне аргументировано,замечу!) по поводу 40-ой вязкости, которая в средней полосе уж точно никчему нашему движку.
Не припомню. Говорил, что между 5W и 0W я выбрал нулевку просто на всякий случай, а вот про сороковки не помню дискуссий.
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
Возьму Мобил1(поскольку оно МАСЛО),
Это при условии, что в канистре от Мобила вы купите действительно Мобил.
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
Ну право же, Евро сегодня опять перевалил за 70, к чему теперь эта экономия на спичках??????????????????
Ну так старушка - рупь, 10 старушек - уже червонец.
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
Совсем забыл уточнить вы Паджерик ТД еще по старой цене успели за 2 млн. взять?
Увы, не успел.
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
И точно масло не закипит?
Чего гадать на кофейной гуще? Я отправил на анализ в лабу свежее масло из той же канистры, откуда заливал. После пробега отправлю на анализ отработку, посмотрю на угар, изменение щелочного числа, вязкости, на содержание продуктов окисления и т.д. Надеюсь, после этого вопрос о дальнейшем использовании этого масла будет снят. Если что-то не так, буду искать альтернативу. Если все будет в норме, то и чего дергаться. Тем более, на ойл-клубе куча примеров машин с солидными пробегами на луке и отличным состоянием движка.
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
В любом случае не пойму зачем ему Лука в двигатель
Очень просто. Если я нашел деньги на паджеро, это отнюдь не означает, что у мена бабла куры не клюют. Я, безусловно, не на последние брал машину, и не кушю Доширак ради того, чтобы ее обслужить. Но, если два расходника одинаково подходят, я совершенно однозначно голосую за более дешевый. А цена обслуживания дизеля, надо сказать, довольно кусачая, поэтому использование аналогов по моему мнению в данном случае очень оправдано, разумеется, если это не будет в ущерб движку. Вот чтобы убедиться в последнем, я сейчас и заморачиваюсь анализами. Ну и копанием информации, разумеется. Например, трансмиссионное лукойловское масло я заливать не собираюсь, видел о нем негативные отзывы. А вот моторное по отзывам гуд, по анализам тоже. Осталось убедиться, что конкретно в моем движке оно себя поведет нормально.
Меня в лукойле помимо его цены очень привлекает тот факт, что я еще ни разу не слышал о подделках лукойловского масла. Мобил, мотюль вообще все кому не лень подделывают. Даже дешевый шелл замечен в этом. Лукойл пока нет.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
Сообщение от bc----
Очень просто
Да, всё так,Евгений! Я и не спорю............
Кстати Доширак кушаю, просто нравиться(иногда) у меня его и дети любят(попробуй не дай! хотя понятно, что дрянь та еще, раньше он корейский реально был, теперь под Москвой сушат).
Я бы может тоже Луку залил, но ,блин, веть полимеризуется.
130 км\ч в принципе конечно не быстро. Я последние несколько лет выше 170 уже не езжу(тоже терпимая скорость вобщем). Кстати понятное дело, что в норме масло не закипает в двигле.
Но риск получить полимеризацию врят-ли оправдан.
Так-то за 1400 р. взять 5 литров, оно в принципе и хорошо. Но опять же тысяч на 8 менять надо ............и выходит уже 2800р. на 15 тыс пробега. http://vam-shina.ru/catalog/masla-i-...kost_tip-5w30/
Последний раз редактировалось viktorgevara; 13.08.2015 в 11:36.