В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от ZMS
Первый из гомна традиционной хлорпреновой резины(CR) из которой хорошие ремни ГРМ не делают, второй из H-NBR(Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) из которой делают нормальные ремни в том числе оригинал.
Подскажите плиз, по срокам замены, замены ремней ГРМ вслучаях:
1. ремень из гомна (СR)
2. ремень нормальный из H-NBR.
??
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Addis
Подскажите плиз, по срокам замены, замены ремней ГРМ вслучаях:
1. ремень из гомна (СR)
2. ремень нормальный из H-NBR.
??
Как тут подскажешь точно.. Видел инфу на форуме что на 75 ткм оригинальный рвался H-NBR который. Возможно что реально порвался балансирный и попал под ремень ГРМ.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от ZMS
порвался балансирный и попал под ремень ГРМ.
А разве балансирный в оригинале, точнее на конвеер идет не HNBR?
Мне кажется если мусор попадет под ремень распредвала, то должен быть перескок, а не обрыв, по логике вроде так.
Не?
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Vic8
К сожалению это неизвестно, сейчас 152000 км.
Это был конвеерный образец, или уже менялся в комплекте с ГРМ?
В сети есть множество нареканий на оригинальные натяжители ММС, дело в том, что идущие на афтемаркет и изготовленный из алюминиевого сплава, народ жалуется,что порой и 10тыс. неотхаживат.
Правда в нашем случае существует аналог Hyundai / KIA "24410 38001" из чугунины, не такой красивый и блестящий, зато работает.))
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Addis
А разве балансирный в оригинале, точнее на конвеер идет не ?
Мне кажется если мусор попадет под ремень распредвала, то должен быть перескок, а не обрыв, по логике вроде так.
Не?
Идет HNBR, часто рвется раньше времени - возможно потому что при установке не пользуются динамометрическим ключем а тянут на глазок. По логике и как оно на самом деле в жизни - две разные вещи. Ну и есть максимальный срок эксплуатации 5 лет однако, потом под замену независимо от пробега.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Addis
А разве балансирный в оригинале, точнее на конвеер идет не HNBR?
Мне кажется если мусор попадет под ремень распредвала, то должен быть перескок, а не обрыв, по логике вроде так.
Не?
А вот это как повезёт, может и порваться если ремень распредвала достаточно изношен. Хотя проскакивание ремня может привести к тем же последствия - загнутые клапана и полная остановка двигателя. У меня ремень проскочил на четверть оборота, а результат именно такой.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Vic8
У меня ремень проскочил на четверть оборота, а результат именно такой.
Не подскажите на каком пробеге?
Я просто хочу понять на каком пробеге следует замерачиваться грм, ставил ремни SUN Unison Ha сайте обещают корд из стекловолокна и HNBR, правда бывают ещё усиленные в этой же серии но не для нас.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
У меня замена была на 75 ткм всё оригинал и на 156 ткм продал авто, в придачу с полным комплектом для замены помпа-сальники-ремни-ролики-натяжитель. Балансирный Bando вроде усиленный какой то был..
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Я взял авто с пробегом 86 ткм и полным комплектом доков от дилера все расходные накладные по которым видно дату пробег и чего делали. Т.е. не смотано во первых и гарантия что реально меняли. Старых запчастей естественно не видел, на 100 ткм менял ремень агрегатов и шатал руками помпу - люфт уже был но не бежала. Поэтому на сл.замену грм планировал и помпу по замену.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от ZMS
от дилера все расходные накладные по которым видно дату пробег и чего делали... гарантия что реально меняли...
ZMS, никакой гарантии эти туалетные бумаги не дают! Только для самоуспокоения.
Я описывал свой случай - все бумаги тоже есть, а ремень балансира не поменяли у ОД https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=617
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Ну да, 156 ткм прошли ремни и остальные запчасти - а поменять их забыли. Крышку распредвала снимал, ремни смотрел, эндоскопом внутрь лазил - все новое.