Погудим! (доработка штатного звук.сигнала)

din25 · 28.09.2012, 20:57

Цитата:

Сообщение от ПЫХ

Улитки от волги купил, и вот весь в сомнениях... Кто через релюшку, кто преды менял, кто вообще ничего не переделывал, так вонзил...
Сигналю редко, но могу и долго жать.
Или не париться, поменять и забить?

Ставь и не парься 130 т.р просто сами улитки умерли от старости волговской жтзни купил новые и дпльше гудеть :-)

Vlad13 · 28.09.2012, 21:23

Цитата:

Сообщение от ПЫХ

Улитки от волги купил, и вот весь в сомнениях... Кто через релюшку, кто преды менял, кто вообще ничего не переделывал, так вонзил...
Сигналю редко, но могу и долго жать.
Или не париться, поменять и забить?

Мое личное мнение - поставь и посигналь. Если сгорит родной предохранитель - поставь новый номиналом поболее родного и дуди себе на здоровье!

Сам катаюсь с компрессорной дудкой, просто поменял сгоревший предохранитель на номиналом +10А к номиналу родного и больше никаких проблем!
Но в связи с популярностью установки волговских сигналов, раз уж столько у всех возникает сомнений, предлагаю раз и навсегда разобраться с данным вопросом. Необходимо замерить сопротивление штатного сигнала и волговского и посчитать через закон Ома на сколько увеличится сила тока в цепи. А уже из этого будет видно, какой использовать предохранитель и какого сечения провод должен быть использован. Завтра доберусь до своих снятых штатных сигналов и измерю сопротивление. Если есть у кого возможность измерить сопротивление Волговских сигналов - выложите информацию сюда. А после сравним и решим ставить дополнительное реле или нет.
ЗЫ: Хотя остается вопрос на какой ток рассчитано штатное реле родных сигналов, но не думаю, что на малый ток. Т.к. к примеру 527-е ВАЗовское (или 3747) реле рассчитано на ток 30А.

Нашел в сети информацию про Волговские улитки, пишут, что они потребляют ток в 7А каждая, соответственно общий ток получится 14 ампер.

ПЫХ · 28.09.2012, 21:43

Цитата:

Сообщение от Vlad13

Мое личное мнение - поставь и посигналь. Если сгорит родной предохранитель - поставь новый номиналом поболее родного и дуди себе на здоровье!

Сам катаюсь с компрессорной дудкой, просто поменял сгоревший предохранитель на номиналом +10А к номиналу родного и больше никаких проблем!
Но в связи с популярностью установки волговских сигналов, раз уж столько у всех возникает сомнений, предлагаю раз и навсегда разобраться с данным вопросом. Необходимо замерить сопротивление штатного сигнала и волговского и посчитать через закон Ома на сколько увеличится сила тока в цепи. А уже из этого будет видно, какой использовать предохранитель и какого сечения провод должен быть использован. Завтра доберусь до своих снятых штатных сигналов и измерю сопротивление. Если есть у кого возможность измерить сопротивление Волговских сигналов - выложите информацию сюда. А после сравним и решим ставить дополнительное реле или нет.
ЗЫ: Хотя остается вопрос на какой ток рассчитано штатное реле родных сигналов, но не думаю, что на малый ток. Т.к. к примеру 527-е ВАЗовское (или 3747) реле рассчитано на ток 30А.

Нашел в сети информацию про Волговские улитки, пишут, что они потребляют ток в 7А каждая, соответственно общий ток получится 14 ампер.

Т.е. меняем пред на 15А?

Airborn · 28.09.2012, 21:59

ПЫХ, лучше поставить нормальные импортные сигналы.

Vlad13 · 28.09.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от ПЫХ

Т.е. меняем пред на 15А?

Выходит, что 15Амперного для Волговских будет достаточно.
2 Airborn: А чем импортные будут лучше Волговских? Чем они не "нормальные"?

Vlad13 · 29.09.2012, 21:27

Цитата:

Сообщение от Vlad13

Мое личное мнение - поставь и посигналь. Если сгорит родной предохранитель - поставь новый номиналом поболее родного и дуди себе на здоровье!

Сам катаюсь с компрессорной дудкой, просто поменял сгоревший предохранитель на номиналом +10А к номиналу родного и больше никаких проблем!
Но в связи с популярностью установки волговских сигналов, раз уж столько у всех возникает сомнений, предлагаю раз и навсегда разобраться с данным вопросом. Необходимо замерить сопротивление штатного сигнала и волговского и посчитать через закон Ома на сколько увеличится сила тока в цепи. А уже из этого будет видно, какой использовать предохранитель и какого сечения провод должен быть использован. Завтра доберусь до своих снятых штатных сигналов и измерю сопротивление. Если есть у кого возможность измерить сопротивление Волговских сигналов - выложите информацию сюда. А после сравним и решим ставить дополнительное реле или нет.
ЗЫ: Хотя остается вопрос на какой ток рассчитано штатное реле родных сигналов, но не думаю, что на малый ток. Т.к. к примеру 527-е ВАЗовское (или 3747) реле рассчитано на ток 30А.

Может кто нибудь подсказать, у нас штатный предохранитель на клаксонах каким номиналом стоит???

Нашел в сети информацию про Волговские улитки, пишут, что они потребляют ток в 7А каждая, соответственно общий ток получится 14 ампер.

В общем, возвращаясь к напечатанному.....
Сегодня измерил сопротивление штатных сигналов. Для более точных результатов измерял оба, включенные последовательно. Получилось 4,5 Ома минус 1 Ом сопротивление проводов щупов тестера. В общем получается 1,75 Ома сопротивление каждой улитки. Из закона Ома получается, что ток, потребляемый одной улиткой составляет (I,А = U,В /R,Ом = 12/1,75) 6,8 Ампера. (Это при 12 вольтах, при 14-ти получается 8 Ампер!)
Таким образом Волговские, по потреблению тока, от наших штатных не далеко ушли!

Airborn · 29.09.2012, 21:29

Цитата:

Сообщение от Vlad13

у нас штатный предохранитель на клаксонах каким номиналом стоит???

10 А.

zorge799 · 29.09.2012, 21:49

Цитата:

Сообщение от Vlad13

В общем, возвращаясь к напечатанному.....
Сегодня измерил сопротивление штатных сигналов. Для более точных результатов измерял оба, включенные последовательно. Получилось 4,5 Ома минус 1 Ом сопротивление проводов щупов тестера. В общем получается 1,75 Ома сопротивление каждой улитки. Из закона Ома получается, что ток, потребляемый одной улиткой составляет (I,А = U,В /R,Ом = 12/1,75) 6,8 Ампера. (Это при 12 вольтах, при 14-ти получается 8 Ампер!)
Таким образом Волговские, по потреблению тока, от наших штатных не далеко ушли!

До волговских пробовал ставить ВАЗовские, купленные на авторынке. С ними была засада - во-первых, предохранитель вынужден был поставить на 25 А, иначе при более - менее длительном нажатии на пуговку руля они сгорали (что-то около 3-5 секунд). Плюс к этому, не проработали и года - одна улитка замолчала.
С изрядной долей скепсиса после этого купил волговские (опять же на авторынке, продавец божился, что "фирменные - фирменные" и предлагал даже показать отличия от контрафакта, увы я отказался

). Так вот эти сигналы уже два года после установки живее всех живых, и предохранитель на них стоит не 25, а 15 ампер, при этом нажимаю от души!
Резюме: если удастся купить НЕ ПОДДЕЛЬНЫЕ волговские сигналы - то практически ничего и переделывать на ИксЭле не надо - поставил и поехал!

ПЫХ · 29.09.2012, 23:18

Сегодня поставил таки, звук поинтересней, конечно.

Про неподдельность... газовские продаются в коробке картонной по 10 штук, мне их реально показали, парами низкий-высокий в промасленной бумаге. Планки конечно в комплекте нету.
Пришлось её рассверливать от родных.
Пред не менял, сгорит - поставлю 15. Провод вроде не тонкий.

Vlad13 · 14.12.2012, 20:52

А у меня дудка пневматическая замерзла!!! -12 - -15*С Компрессор работает, а сигнала нет. Или мембрана в дудке примерзла или шланг воздушный задубел и нет герметичности соединения. В общем для себя решил - ненадежна эта китайская пневматика. Буду ставить волговские улитки.

Airborn · 14.12.2012, 21:06

Цитата:

Сообщение от Vlad13

дудка пневматическая замерзла!

И поделом! Нефиг кАлхоз ставить!
От пневматики те же самые пешеходы реагируют неадекватно. Начинают метаться на дороге.
Оно вам надо? Мне - нет.

Vlad13 · 15.12.2012, 18:33

Цитата:

Сообщение от Airborn

И поделом! Нефиг кАлхоз ставить!
От пневматики те же самые пешеходы реагируют неадекватно. Начинают метаться на дороге.
Оно вам надо? Мне - нет.

Чтож, уважаемый, Ваша взяла!

Снял сегодня пневматику и поставил всеми любимые волговские.
Покупал в ГАЗовском фирменном магазине, оба сигнала низкий и высокий идут в отдельных коробочках.
Выпускает их Лысковский электротехнический завод. Тех. характеристики можно почитать на картинке. Потребляемый ток 7А, поэтому подключил напрямую, без реле, а предохранитель я еще раньше на 15А поменял.
Пневма конечно ревела погромче и пожестче, но эти сигналы выдают звук, сопоставимый с сигналом автомобиля, а не паровоза

звучат громко, но приятно.
В общем мне понравилось!

***ШТИРЛИЦ*** · 15.12.2012, 18:38

Я третий месяц езжу и 'тащусь' от волговских

Сигнал прям внушает уважение))))

zorge799 · 17.12.2012, 09:03

Цитата:

Сообщение от Vlad13

А у меня дудка пневматическая замерзла!!! -12 - -15*С Компрессор работает, а сигнала нет. Или мембрана в дудке примерзла или шланг воздушный задубел и нет герметичности соединения. В общем для себя решил - ненадежна эта китайская пневматика. Буду ставить волговские улитки.

Спирт в хозяйстве найдется? Нужно попробовать в саму дудку его немного налить - во всех духовых оркестрах, играющих в мороз на улице так поступают, чтобы влага, выдуваемая из легких при игре, связывалась спиртом и не замораживала клапаны на инструменте.

Vlad13 · 17.12.2012, 18:02

Цитата:

Сообщение от zorge799

Спирт в хозяйстве найдется? Нужно попробовать в саму дудку его немного налить - во всех духовых оркестрах, играющих в мороз на улице так поступают, чтобы влага, выдуваемая из легких при игре, связывалась спиртом и не замораживала клапаны на инструменте.

Спирт то найдется, но теперь уже поставил волгосигналы и придется употребить его в других целях!

Ну а с дудкой была проблема в том, что на морозе замерз шланг, через который воздух от компрессора поступал в дуду и герметичность была нарушена.