Так это новый маслосрач трансмиссионный планируется? Япы молодцы.
По аналогии чё лить погуще 75W90 или убится об стену и найти в Сургуте 75W80
Ну класс, надо понаблюдать как сформируется противостояние любителей маловязких и гуталиновых трансмиссионных жиж
1.Remove the drain plug and gasket, to drain the transfer oil.
2.Install the drain plug and new gasket, and tighten to the specified torque.
Tightening torque: 32 ± 2 N·m
3. Remove the filler plug and gasket, and fill the transfer oil up to the lower edge of the filler plug hole. Brand name: MITSUBISHI MOTORS GENUINE super hypoid gear oil API classification GL-5 SAE80
Quantity: 0.47 L
4.Install the filler plug and new gasket, and tighten to the specified torque.
Tightening torque: 32 ± 2 N·m
Пардоньте Виталий но врят ли кто то в здравом уме будет охотится в России за такой экзотикой я так понимаю всё таки оригинал 80W90.. Вы бы хоть обозначили цель мероприятия, а то по факту окажется что вам вполне себе хорошо 75W90 GL5 любого приличного производителя коих навалом..
Добрый день. Для замены масла в раздаточной коробке и дифференциале задней оси
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ZMS
МиНиН, уважаемый тезка, я безусловно в курсе почему таки человек мается безответной любовью по разным топикам, поиск буквального соответствия с мануалом в данном случае сильно затратно и бессмысленно одновременно.Что и хотел донести до страдальца.
Да уж лучше делать все по чертежу - по мануалу. Вот и решил заказать. Цена не большая всего 700 рублей за литр. А его как раз и надо не больше литра. Спасибо за номер.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Я думаю, он просто ошибся, написав полное название масла и дописав 80W.
Да, извиняюсь. Ошибся. SAE 80 и все. Спасибо всем большое за номер масла и поднятую дискуссию.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Vitaly8414
Добрый день. Для замены масла в раздаточной коробке и дифференциале задней оси
Добавлено через 3 минуты
Да уж лучше делать все по чертежу - по мануалу. Вот и решил заказать. Цена не большая всего 700 рублей за литр. А его как раз и надо не больше литра. Спасибо за номер.
Добавлено через 9 минут
Да, извиняюсь. Ошибся. SAE 80 и все. Спасибо всем большое за номер масла и поднятую дискуссию.
Замена масла в данных узлах в 75000 км. Думаю, заказать и поменять после зимы.
Последний раз редактировалось Vitaly8414; 24.08.2015 в 14:22.
globus2003, Наберите в гугле "ACEA A3/B4" И почитайте чем оно отличается от C3. Потом задайтесь вопросом: "Как эти два допуска могут быть у одного масла?" У A3/B4 TBN больше 8,0 мг КОН/г. А у C3 меньше 8,0 мг КОН/г по допусками ACEA от 2008г. У этого масла TBN 7,2мг КОН/г. Оно очень быстро умрёт в Московском трафике. Зимой максимум 5000км.
Добавлено через 10 минут
Более того, масла Bardahl XTS 5W30 нету на Российском сайте этой компании. Там есть 5W30 под другим названием. А на глобальном сайте под названием XTS фигурирует 5W40.
Добавлено через 14 минут markasd, Ищите масла ACEA: A3/B4 без C3. А лучьше API: SN ILSAC-GF5, ACEA:A5/B5. 0/5W20/30
Последний раз редактировалось WarGamer; 07.09.2015 в 15:53.
WarGamer, да я в курсе, чем оно отличается, а как может или не может быть - зависит от производителя, чаще всего это сниженная сульфатная зольность, отсюда и более низкое щелочное число, но:
Цитата:
Сообщение от WarGamer
TBN 7,2мг КОН/г. Оно очень быстро умрёт в Московском трафике. Зимой максимум 5000км
вполне себе имеет право на жизнь.
Вы то писали, что
globus2003, Вы чем читаете? Написано же, что с 2008 года допуск A3/B4 предполагает TBN 8 и более. А C3 TBN 8 и менее. У этого масла TBN 7.2!!! Где тут A3/B4? Чистый C3. Скорее всего сертификат получен до 2008г и не продливался. Допуска по Ilsac и API вообще нету.
Добавлено через 3 минуты markasd, Часов 200 отходит. По Московскому трафику это примерно 5000-6000км. Катайте, но больше его не лейте. Есть масла лучше и дешевле.
WarGamer, не щелочным едины, ничего критично в щелочном 7,2 нет, тем более, что АЗС у автора в Москве. Да, сократиться до 5-т.км. - нормально, тут, кстати, больше основа роль сыграет.
Последний раз редактировалось globus2003; 07.09.2015 в 16:57.
globus2003, Вы почитайте в разделе ремонта про стучащие гидрокомпенсаторы на V6. И это я заправился в Москве, на АЗС ЛУКОЙЛ, на которой заправляюсь уже 6 лет. А тут вот попал на бадягу.
Я и не говорю, что это масло зло. Просто лучше лить масло с нормальными допусками.
Добавлено через 5 минут markasd, Вот список со всеми плюсами и минусами https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2813 Выбирайте. Я лично буду на зиму лить Ravenol 0W20, а на лето Ravenol 5W20. У этого масла очень приятное соотношение цена/качество и очень хорошая защита от подделки с возможностью проверки on-line по коду канистры. И свои 7500км оно точно отходит.