Да забейте, это все маркетологи, чтоб им икалось. Раньше гидрокряк называли полусинтетикой, сейчас его переквалифицировали в синтетику, суть от этого не меняется - при своевременной замене он себя отлично ведет.
нет, полусинтетика и гидрокряк - разные классы.
Чтобы получить нужные св-ва конечного продукта первые получаются из минералки с добавлением синтетики, а вторые получаются из минералки с помощью тех. процесса - гидрокрекинг.
не путайте
globus2003, Посмеялись и хватит. Есть 5 групп базовых масел. 1,2 группа- минералка, 3- гидрокрекинг, 4- ПАО, 5-GTL. Нету никаких полусинтетик. И именно 3-ю группу принято называть "полусинтетикой"
Последний раз редактировалось WarGamer; 21.09.2015 в 14:23.
WarGamer, группы нет, а в продаже есть.
1,2+4
группу, кстати, оно от этого не меняет, там 4 не более 20%, как правило. Но позволяет написать гордо - "полусинтетика", действительно маркетинг, но совсем "другой", не имеющий с гидрокряком ничего общего.
Последний раз редактировалось globus2003; 21.09.2015 в 14:36.
globus2003, Так базы на 100% ПАО и так не существует. В ПАО не растворяются присадки. И в него всегда добавляются масла 1-2 группы, что бы было в чем присадки растворить.
globus2003, Так базы на 100% ПАО и так не существует. В ПАО не растворяются присадки. И в него всегда добавляются масла 1-2 группы, что бы было в чем присадки растворить.
есть существенная разница между 80% ПАО и 80% Минералки, согласны?
Я говорю про "полусинтетику" она никак не гидрокрекинг и никогда им не была, разве что в умах потребителей. А у маркетинга на эту "группу" всегда были свои планы и своя ниша
Гидрокрек это синтетическое моторное масло, при производстве таким способом результат независит от качества исходного сырья. ПАО всегда писали фулсинтетик. Производится не из нефти, точнее технология такая что пофиг из чего производить.. полусинтетика - это обычное минеральное масло с добавкой гидрокрека как более стабильного масла..
У пао есть как плюсы так и минусы, цена не основной минус пао. Хороший гидрокрек с пакетом присадок это оптимальный вариант для большинства авто..
Группа I или обычные базовые масла, очищаемые растворителями, составляют большинство базовых масел, производимых в настоящее время в мире. Они содержат более 0,03 вес. % серы и менее 90 вес. % насыщенных углеводородов. Такие масла менее чистые по сравнению с синтетическими либо очищенными при помощи гидрокрекинга базовыми маслами. Несмотря на то, что данные масла специально предназначены для производства моторных масел, область их применения значительно шире.
Базовые масла групп II и III производятся по технологии, которая по терминологии Американского института нефти называется гидрокрекинг или жесткий гидрокрекинг. Фактически, это и есть запатентованная технология очистки HT Purity компании «Petro-Canada» только под другим названием. Здесь содержание серы уже не превышает 0,03 вес. %, а содержание насыщенных углеводородов более 90 вес. %. Эти масла чище по составу, чем базовые масла Группы I.
От многочисленных смен масла накопилось много остатков по 0,5-1 л. В основном Шелл и Мобил 0W30 и 5W40. Выбрасывать жалко. Появилась идея слить все в одну канистру и использовать в дешевом автомобиле (в котором давно не менялось масло) месяц-два, типа промывки, ну и немного поездить. После слить и залить нормального. Как думаете не наврежу двигателю?
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 359
Re: Out III - Выбор моторного масла
Вот как вставить картинку. Нажимаю вставить изображение, он зараза пишет введите url. Я сначала, что должен картинку на файлообменник залить? Так получается? Да и в ФАКе не нашел инструкции, как вставить картинку, ткните пальцем. Уже готов поделиться новой инструкцией но не могу технически.
Добавлено через 21 минуту
Последний раз редактировалось anndrea; 22.09.2015 в 00:30.