Всем добрый день!
Возникла проблема, пока не знаю, как решить - заменил ГРМ по списку в начале темы. Брал оригинальные ремни (MITSUBISHI MD182293, MITSUBISHI MR984778) и ролики (MITSUBISHI MD156604, NTN-SNR GT37323), до кучи заменил гидронатяжитель с роликом на Skf VKM75674 и Skf VKM75064. Помпа и сальники тоже заменены, но не суть. После замены все этого появился волнообразный гул, особенно на холостых. Сначала решил, что стал подвывать какой-то ролик на приводном ремне - заменил оба, заменил приводной ремень - гул остался. Скинул приводной ремень, завел мотор - гул в районе ГРМ.
Вчера разобрали заново ГРМ - никаких визуальных потертостей нет, перетянули ремень ГРМ заново (балансировочный не трогали вообще), проверили все метки и проверили балансировочный вал "отверткой". В результате к гулу добавился еще и постоянный свист, как от перетянутого ремня, но натяжка (по мнению мастера) абсолютно нормальная.
Думали, что может тереть о пластину датчика коленвала - с внешней стороны потертостей нет, с внутренней то, что видно в зеркало, тоже грязное, не затертое.
Куда смотреть теперь - непонятно. Может было у кого подобное?
Свистит на 1000 и выше на всех оборотах теперь, гул волнообразный - на холостых слышен, дальше теряется в звуках двигателя. Ремень ГРМ слегка "гуляет" на заведенном (кривой?)
Такая же проблема после замены ГРМ.только я ещё и балансиры удалил, говорят что маслонасос воет.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Доброго всем дня! Опишу свою ситуацию, может кому пригодится.
Предстоит очередная замена ГРМ. Пробег с замены в 2013 г. уже 78 тыс., тогда ставил все оригинал.
Разместил заказ в BURGAUTO по ремням, сальникам и гидронатяжителю. Подтвердили и отгрузили с Эмиратов только ремень балансира MR984778 и сальник распредвала. Ну ладно. Взял все здесь, в т.ч. ремень ГРМ в Экзисте.
И вот, сравнив два ремня, ремень с экзиста вызвал сомнения в принадлежности к оригиналу. Есть отличия по структуре ремней, качестве печати наклейки на упаковке (на стикере с экзистовской упаковки принт от воды легко стирается), и главное - на ремне ГРМ присутствует шов. На балансирном ремне его нет.
Решил попробовать перезаказать ремень в BURGAUTO. Подтвердили. Прислали (с Эмиратов).
Что сказать.. Сравнивая эти два ремня ГРМ, есть ряд отличий: по структуре, по шрифту на ремнях ГРМ, по качеству принта на наклейке на упаковке (принт с Эмиратов воду держит), никаких швов на эмиратовском оригинале нет. Для себя решил по возможности брать все с ОАЭ, но не у наших экзистов и иже с ними..
Отличия по шрифту
По структуре. Крайние два ремня с Эмиратов. Заказывались с разницей в 1 месяц у разных поставщиков.
Шов на ремне с экзиста
Принт на стикере смываем водой
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от solo96
Доброго всем дня! Опишу свою ситуацию, может кому пригодится.
...
Решил попробовать перезаказать ремень в BURGAUTO. Подтвердили. Прислали (с Эмиратов).
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от ShurhenV
Почём брали ремень с Эмиратов?
Как ни странно, с учетом доставки с Москвы ТК, обошлось примерно столько же, как и с Экзиста.
1980 руб. - с Эмиратов, (+ ТК Москва - Екатеринбург)
2400 руб. - с Экзиста
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Приветствую уважаемые форумчане.
Прочитал почти всю ветку . Много интересной инфы.
Появился у меня треск и шум на холодную со стороны Грм, как прогреется пропадает. Заехал в сервис, долго слушали , предполагают натяжитель херовничает. Решил если лезть туда то менять сразу все. До замены грм оставалось 15 тыс км. Вопрос вот в чем . 2 года назад рвало грм, но обошлось , заменил все натяжитель As in, в итоге из за его брака ремень перескочил на зуб( долгая была история с выявлением жанного косяка). Пришлось купить оригенал, но в итоге и он я так понимаю накрылся. Так вот что в этот раз выбрать??? Голову сломал. Если с остальным комплектом ясно( ремни Gates, ролики Koyo, помпа Gmb), то с ним не знаю что выбрать. Посоветуйте. Да оригенал не стал снйчас , с деньгами туго в наш золотой век. А цены за 2 года существенно выросли.
Заранее благодарен.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Abel007
Приветствую уважаемые форумчане.
Прочитал почти всю ветку . Много интересной инфы.
Появился у меня треск и шум на холодную со стороны Грм, как прогреется пропадает. Заехал в сервис, долго слушали , предполагают натяжитель херовничает. Решил если лезть туда то менять сразу все. До замены грм оставалось 15 тыс км. Вопрос вот в чем . 2 года назад рвало грм, но обошлось , заменил все натяжитель As in, в итоге из за его брака ремень перескочил на зуб( долгая была история с выявлением жанного косяка). Пришлось купить оригенал, но в итоге и он я так понимаю накрылся. Так вот что в этот раз выбрать??? Голову сломал. Если с остальным комплектом ясно( ремни Gates, ролики Koyo, помпа Gmb), то с ним не знаю что выбрать. Посоветуйте. Да оригенал не стал снйчас , с деньгами туго в наш золотой век. А цены за 2 года существенно выросли.
Заранее благодарен.
Ну что не учто не кому что сказать((( горит уже, заказывать надо.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от hanter72
@Abel007, AISIN BTM 001. Не намного то и дешевле тут больше зависит от "прямых" рук и навыка установки.
Замена в Сто , может посоветуете как правильно его поставить, так как уже брал asin оказался бракованный наверное. Не срабатывал нормально. На зуб ремень перескочил.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Hash1
кто нибудь ездил на натяжителе и помпе 2 замены? выхаживает?
на помпе 2-е замены без проблем. а вот натяжитель не выдержал, пришлось менять досрочно.
стоит отметить что я из-за маленьких годовых пробегов меняю все по времени. 1раз в 5лет.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Hash1
кто нибудь ездил на натяжителе и помпе 2 замены? выхаживает?
Помпу снял при второй замене ремня, стояла оригинал, не люфтила, по ощущениям могла бы походить еще, но на третий круг оставлять не ситал. Воткнул GMB. Но ее на второй круг не оставлю.
Натяжитель меняю каждый раз. Помпа потечет/зашумит - это одно, а вот ремень перескочит на 2-3-4 зуба из-за натяжителя - это другое.. Хотя производитель и допускает после определенной ревизии установку по второму разу.