Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
Краткий путеводитель
Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
Цитата:
Сообщение от ohotnik
Почти нормальное, только к топливному насосу, я себе так сделал уже давно, где то выше в этой теме уже писал, перепутал е вэтой теме а в теме про вебасто.
да! я про топливный насос и говорил (только не уточнил)!
сейчас вот сидел, размышлял, думал, может вообще два диода поставить разных цветов, на помпу и топливный насос. по первому проверять, отработалась ли команда, по второму - следить за процессом.
---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:09 ----------
Цитата:
Сообщение от Serega668
подскажите, а кто ставит в переднюю решетку картонку? есть фото куда ставить, сколько в % соотношении закрывается перед?
а то у нас уже до -33 морозы начинаются
я затолкал между бампером и радиатором (новая морда), сверху двигатель накрыл дорнитом.
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
Max_poll, спасибо.
если на Большую землю, то в Усинск стараюсь не заезжать - всё-таки крюк большой, лучше сразу до Ухты или хотя бы до Печоры.
хотя после НГ, если встанет зимник, скатаемся до Усинска, за продуктами и так, развлечься.
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
Цитата:
Сообщение от megaaxel
Max_poll, спасибо.
если на Большую землю, то в Усинск стараюсь не заезжать - всё-таки крюк большой, лучше сразу до Ухты или хотя бы до Печоры.
хотя после НГ, если встанет зимник, скатаемся до Усинска, за продуктами и так, развлечься.
хороший вы народ северяне , и развлечения у вас хорошие.
Ниже 30, эксплуатировать не рекомендуется)
P.S. отдыхали в этом году на Крите. У бармена (когда узнал, что у нас Т зимой до -40С), первый вопрос был - "а как у вас машины ездят при такой темпепратуре?". Ну я его просветил, про "тёплые боксы. про автозапуски, про "отогревайки")))
поднимал такую же тему на лансер-клубе.
находились такие, которые утверждали, что у них ниже -30 показывает.
зависимость не выяснили, но подозрения есть на тип ЕТАКСа и приборки.
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
сегодня на улице было -37, на приборке было -30 Итого у меня: больше +30 показывает, меньше -30 не показывает.
кстати, отказал прогрев вчера и машина весь вчерашний день и ночь простояла без прогревов - сегодня завелся с 4 раза, благо аккум свежий (75 а/ч) и шесть горшков)))
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
Цитата:
Сообщение от Serega668
сегодня на улице было -37, на приборке было -30 Итого у меня: больше +30 показывает, меньше -30 не показывает.
кстати, отказал прогрев вчера и машина весь вчерашний день и ночь простояла без прогревов - сегодня завелся с 4 раза, благо аккум свежий (75 а/ч) и шесть горшков)))
А заводил как - сразу с выжатой педалью акселератора или без, бак полный был? У меня автономный подогрев отказал, целый день мучал машину и аккум менял и три свечи и бенз из циллиндров пытался откачать. Так и не завел, пришлось отогревшиков вызывать.
Было -35-38, два дня до этого при такой же температуре заводить получалось, а тут видимо бенза мало в баке осталось или постоял на полдня дольше.
Но теперь подогрев подчинил, надеюсь, проблем больше не будет.
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
В тему утепления морды авто.
Каждому конечно своё, но это считаю обязательным.
До сегодняшних -40 -43 с ветрищем, как-то обходился картонкой засунутой между радиаторов.
Повозив 5 часов свадьбу в субботу, понял что так не пойдёт. Движок при коротких поездках между достопримечательностями, полностью не прогревается, машина тяжеловато едет.
В строительном магазине купил кусок теплоизоляционного материала и стяжки для кабелей пластиковые.
Под тип такого, цена нужного куска менее 100 руб. к сожалению, изображение утрачено
В гараже при +2 снял решётку радиатора (это 4 клипсы, дёрнуть вверх, быстро и просто). Вырезал, изнутри ноздри закрыл, получилось симпатично (3 стяжки на ноздрю).
В нижнее забрало у меня вставлена сеточка чёрная с мелкой ячейкой, там помаялся, пока стяжками притянул, для стяжек холодновато, часть обламилась. Получилось что на 2-х стяжках держиться.
Где дыра под охлаждение вариатора запихал упаковку от картриджа лазерного принтера. Оч. толковая вещь.
Называется «АэроПак», держит форму, отлично влазит.
Поведение авто существенно изменилось... Вернулось полное ощущение комфорта.
Чтоб до -30 температура опустилась, при -40, надо ехать 20 минут.
Всё работает мягче и ровнее.
Ооо, я так же сделал неделю назад, только цельным куском и тоже на пластиковые хомуты (сначала сделал трафарет из картона тонкого, а потом по нему вырезал утеплитель - стало заметно лучше
---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:53 ----------
Цитата:
Сообщение от Artiom
А заводил как - сразу с выжатой педалью акселератора или без, бак полный был?
бенза полбака, 95-й, сначала отключил все (мафон, подсветка салона , регистатор), затем покуртил стартером 5-8 сек., подождал около 1 мин., еще раз покрутил, еще подождал, затем начал крутить стартером и совсем чуть-чуть нажал на педал газа раза 2-3, опять подождал, еще раз прокрутка - когда начала схватывать помог педалью газа. все.
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:53 ----------
и еще, если крутить с полностью выжатой педалью газа, то идет продувка цилиндров, т.е. топливо не поступает, так делают как вариант просушки при залитых свечах и колодцах. Точно не знаю как на Аутах, но на многих машинах именно так