Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Всем ку ! Не был здесь аж с 17 года )))
Ну да ладно !
Надо поменять грм . Цены пипец !
Короче , есть комплект Gates в коробке ремень и три ролика .
Кто нибудь ставил ?
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
@Stepa 86, комплектом лучше не брать. Большая вероятность подделок. Лучше пусть будет чуть подороже, но раздельно, с возможностью выбора производителя.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Возобновлю тему, вдруг кому будет полезно или интересно...
Заменил я в очередной раз ремень ГРМ и все что с ним связано...
Двигатель 4G69
Износ ремня заметил случайно - полез менять маслосъемные колпачки и бросил взгляд на ремень, а он весь в трещинах.
Возвращаясь к вопросу о переодичности замены и регламентных работ - ремень прошел всего 60т.км!
Стоял ремень Mitsuboshi122XR20 (на замену, кстати, куплен тоже Mitsuboshi, только усиленный) состояние его можно определить по фото. При удержании шкивов ремнем, для откручивания болтов, ремень порвался.
Помпа была SKF VKPC 95865, но от SKF там только коробка - внутри лежала помпа GMB. На момент замены помпа не бежала, но было небольшое подкусывание при провороте. Помпа - опять GMB.
Ремень балансира Mitsuboshi 65XY13 чувствовал себя более менее, но глупо было бы не менять. Куплен такой же.
Натяжитель ремня Aisin BTM-001 - живее всех живых, даже жалко на помойку отправлять.
Ролики KOYO, NSK живые, хотя и суховаты.
Колечко, упомянутое немного выше - оригинальное, и довольно живое.
С сальниками - проблема. Сальники все были NOK. В интернете натыкался на информацию от одного доброго человека с СТО, которое занимается нашими машинами, так он говорил что черные сальники не ходят - подтверждаю На маслонасосе как раз стоял черный - бежало как из ведра, остальные - коричневые - живы и здоровы. Найти сальники по цвету - та еще задачка, фото в каталогах нет. Те, что мне нашлось найти - на фото, прилагаю.
Цена запчастей ГРМ увеличилась, по сравнению с прошлой заменой - в три раза, что очень печально...
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Может кто-то скинет фотоотчёт на замену ГРМ Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69
Он где-то на форуме есть. Менял несколько лет назад. Сейчас не могу найти.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Шмидт
Может кто-то скинет фотоотчёт на замену ГРМ Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69
Он где-то на форуме есть. Менял несколько лет назад. Сейчас не могу найти.
Видео найти не сложно на ютубах)
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от DmirtyVS
Не знаю, как на старых американцах, а на европейских аутах с завода устанавливались и гидронатяжитель, и помпа AISIN
Заводская помпа имеет клеймо btk . ) Много их снял
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Всем привет. По маркасы запчастей для замены грм подскажите какие брать пожта. Ролики койо, снр, или нтн. А что по Помпей, гидронатяжителю? В каталогах вижу запчасти марки чери, они как?
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Draelnor
Всем привет. По маркасы запчастей для замены грм подскажите какие брать пожта. Ролики койо, снр, или нтн. А что по Помпей, гидронатяжителю? В каталогах вижу запчасти марки чери, они как?
Не знаю, как на старых американцах, а на европейских аутах с завода устанавливались и гидронатяжитель, и помпа AISIN
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Во перывых строках своего письма хочу выразить благодарность Владимиру и Ко. за поставленный в кратчайшие сроки комплект необходимых запчастей по доступным ценам.
Теперь о нюансах которые вылились мне проблемами... замену ремней и иже с ними проводил в гараж-сервисе у знакомых. Никак не могли открутить болт крепящий звездочку коленвала, а без снятия ее никак не поменять ремень балансира. При использовании подручных средств для ее фиксации, выломали зуб... болт удалось выкрутить использовав пневмопистолет при максимально возможном давлении. Заказанная звездочка (за счет сервиса) пришла через 4 дня. Не смогли скрутить болт крепящий звездочку распредвала, для замены сальника, использование подручных предметов было мной категорически пресечено. Остальные сальники поменяли.
Ролики (обводной и натяжной) ремня агрегатов имеют небольшой люфт, но прочитав много информации из форума решил их оставить, В край скинуть их и перепрессовать подшипники можно в любой момент. Ремень агрегатов покупал в магазине не оригинал по формуле 6PK1830, встал идеально.
Особо для сомневающихся в том надо или не надо менять гидронатяжитель... ставил себе новый. Старый с виду и по тестам из инструкции был нормальным. Решил его не выкидывать, действуя строго по инструкции ОЧЕНЬ медленно сжимая в тисках стал совмещать отверстия чтобы вставить чеку. После установки чеки и извлечения натяжителя из тисков обнаружилась у штока течь масла... труп.
Напоследок хочу пожать мужественные руки тех людей которые в одиночку у себя в гараже проводят всю эту работу...