Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Всем привет! Поменял масло на 50000 пробега на Yokki. Масло слилось не черное, не горелое, видимо еще немного живое. Уровень деградации был 22000.
Хотелось спросить - при заливе масла и замере уровня, надо прогреть вариатор до 80-90 градусов? Это как определить, что именно 80-90 стало? Я сделал так - завел, прогрел, проехался минут 10 в среднем режиме, постоял пару минуты на нейтралке, чтобы стекло масло со стенок и подлил на середину уровня HOT (по букву O примерно)
Потом проехался еще, вариатор видимо прогрелся еще, и , померив уровень, я обнаружил, что теперь уровень у меня выше верхней метки мм на 3...
Что делать? Откачивать, чтобы уровень стал по метку ?
Потом проехался еще, вариатор видимо прогрелся еще, и , померив уровень, я обнаружил, что теперь уровень у меня выше верхней метки мм на 3...
Что делать? Откачивать, чтобы уровень стал по метку ?
Второй раз тоже на N на работающем двигателе уровень замеряли? Если да, то для самоуспокоения можете откачать граммов 100 масла (шприцем с трубкой через заливную трубу). У меня примерно такое же превышение, я ничего не откачивал.
Последний раз редактировалось zorge799; 26.03.2014 в 07:10.
Приветствую!
Собираюсь менять масло в вариаторе. Если кто из Питера тоже хочет заняться этим, предлагаю скинуться и купить 20 литровую канистру.
Номер S0001401, цена на экзисте 10138р. Пишите в личку
На днях делал ТО-90000 вышло в 22т.р. уровень жижи в варике после замены выше метки почти на 1 см. ОД говорит что так и надо я сомневаюсь подскажите что делать ?
Тут ситуация такая. Масло в вариаторе, да и как в любом автомате очень сильно зависит от температуры. Мерить по мануалу нужно в диапазоне от 70-80, и то на крайних точках будет большая погрешность. Поэтому даже сервисмануале написано, мерить при подключенном приборе, чтобы точно знать какая температура. Так как допустим 70 от 85 на ощуп наверно не отличишь, а уровень засчет расширения масло будет играть прилично.
Александр 532, как правильно сказать... нужно не спрашивать, а сказать, что согласно руководству по сервисному обслуживанию, прошу Вас провести все согласно рекомендациям производителя, в том числе сбросить счетчик ухудшения свойств масла.
Добавлено через 35 секунд Александр 532, заведена машина была? На ровной поверхности?
Ездил к ОД за DIA QUEEN CVTF-J1 на розлив (нужен литр),сказали это масло уже устарело,теперь заливают вот это.Канистра железная 1 литр,цена у ОД 1150р,в экзисте 770р. p/n MZ320288. Может кому пригодится в малом объёме.