Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
У меня дневной расход плавает (от трафика, погоды, настроения, режима поездок) от 9 до 19 литров на сотню Любая гипотетически существующая разница между 2вд и Авто тут просто потеряется
Реально интересно стало, на цене ТО 2wd и 4wd как сказывается?
Сам 4wd юзаю только в отвратную погоду и если нужен более резвый обгон.
Насколько мне известно, прооцедуры на ТО не зависят от того как Вы ездите. Если у машины есть задний мост(не пассивный) его обслужат в любом случае в соответсвии с регламентом.
Нуу, я бы сказал 1-2 литра...
Поймите, я не гонюсь за экономией, но как говорится, если не видно разницы......))))
Не знаю как на 3.0, но на 2.4 разница в районе 1 литра между 2wd и 4wd и то не забывайте что идеальных условий практически никогда не бывает (сухой асфальт, мокрый дождь, скользкий снег).... По этому в среднем на 2.4 это 0,5 литра, не больше чем от климата + к расходу
А про безопасность покатайтесь на 4wd,а потом переключитесь в 2wd и нажмите газ и вам повезет если вы за рулем не 2 день, а если нет то будет очень не приятная ситуация ибо а 2wd перед рыскает при старте прилично
Сам всегда езжу только на авто 4wd или же когда съезжаю с хорошего асфальта (считай на природу), где скорость не больше 30 км\ч это 4wd Lock Почему? Потому что так спокойнее и надежнее, водитель водителем, а про 4wd не стоит забывать
В принципе согласен с вами. Особенно сейчас. Волею судеб оставил своего красавца Аута супруге. Сам в Шотландии до середины марта следующего года. Перед отъездом поставил привод на 4WD. Думаю, так буде надёжнее.
А про безопасность покатайтесь на 4wd,а потом переключитесь в 2wd и нажмите газ и вам повезет если вы за рулем не 2 день, а если нет то будет очень не приятная ситуация ибо а 2wd перед рыскает при старте прилично
Ну Николай, так говорите, как будто я этого не пробывал))))
Какие литры разница, полный привод подключается либо при разгоне, либо в поворотах (я про нормальные условия езды по асфальту), если ездить спокойно разница в расходе между полным и задним мизерна, если отжигать то безопастней и управляемость машины на много лучше с полным приводом.