Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

-Insider- · 23.05.2014, 00:50

Molchun3, Радиатор поставили?

Molchun3 · 31.05.2014, 12:19

Нет не поставили нигодяи. Но я ещё их по тормашу! )))

MGerman · 02.06.2014, 04:30

Господа а подскажите как вообще проверить масло в вариаторе. У меня аут 3 на трубке щупа колпачок-рукоятка.Я ее всяко разно крутил,утоплял,тянул-щуп не выходит.Силу прикладывать боюсь-вдруг сломаю. Как вытащить его?

Штурмбаннфюрер · 18.06.2014, 22:03

Ну вот после прошлой замены, проехал 60 000

Заменил снова жижу в вариаторе с заменой фильтра маслоохладителя и снятием поддона. ( на 60 000 только слил -залил).
Фильтр тонкой очистки промыли карбспреем , он легко отмылся.
На магнитах стружки не было, только выработка масла.
Езжу я спокойно, вариатор не перегревал.
Масло было коричневого цвета, но не черное.
слилось порядка 5,6-5,7 литров , налили по щупу (заведенный прогретый двиг. в положении N по букве О в слове "HOT"
Жижа как и в прошлый раз NC-2

James · 19.06.2014, 09:33

после замены какие-то изменения ощущаются в поведении машины?

Штурмбаннфюрер · 19.06.2014, 10:34

Цитата:

Сообщение от James

после замены какие-то изменения ощущаются в поведении машины?

вот каких то сильных нет,
при переключении с паркинга в драйв, и между драйвом и задним ходом рывки стали меньше ощущаться.

mitsumoto · 22.06.2014, 02:26

Ребята, добрый вечер!

Извиняюсь, если пропустил, эту информацию.
Хочу заменить масло, нахожусь в Москве. Вот что интересно:

1. Где или кто может измерить показатель "Степень деградации жидкости в вариаторе" (хорошо бы адреса или контакты) ?
2. Есть ли у кого-нибудь контакты сервисов, или хороших сервис-мэнов, где могут нормально поменять масло с заменой фильтра маслоохладителя ?
3. Есть ли проверенное место, где купить масло (из сообщений в теме, делаю вывод что в Автостарте (на Дмитровке) неплохой вариант)

p.s. если модераторы бы добавили данную информацию в шапке темы, возможно не только для Москвы, то было бы вообще отлично

bkmz85 · 22.06.2014, 14:00

mitsumoto,
1) деградацию можно посмотреть у любого ОД, или у любого у кого есть MUT-3.
2) поменять масло можно где угодно, главное знать как вы хотите его менять (замещением или сливом)
3) покупайте в экзисте/автодоке и т.д.

James · 23.06.2014, 07:31

Поменял на выходных масло со съемом поддона, сменой фильтров и всем как полагается. От теплообменника отсоединял шланги дул компрессором оттуда все параша вылилась в добавок.
Залили Idemitsu - красота! подергиваний при переключении не стало и как то коробочка ровнее, что ли работает- но однозначно стало гораздо лучше.
Всем рекомендую делать замену именно таким способом. Процедура вообще не сложная. Яма\подъемник и руки из правильного места.
з.ы на магнитах и сетке грубой очисткине было никаких стружек и мусора - пробег 107 тыс

Vlad13 · 23.06.2014, 08:20

Цитата:

Сообщение от James

...
Залили Idemitsu - красота! подергиваний при переключении не стало и как то коробочка ровнее, что ли работает- но однозначно стало гораздо лучше....

Только дело не в Idemitsu, замена на любую подходящую жидкость даст тот-же результат

James · 23.06.2014, 12:20

Цитата:

Сообщение от Vlad13

Только дело не в Idemitsu, замена на любую подходящую жидкость даст тот-же результат

Нет так меня поняли.... дело не в Идемитцу. просто красота от проделанной работы.

kazak76 · 10.07.2014, 20:07

Всем привет,я все таки не могу понять,вроде бы ходил слух что наша оригинальная жижа cvt бывает только в 20 литровых ведрах,а тут я вижу код 4х литровой канистры (S0001610) с ценой 3 т.р.?то есть получается это то что нам нужно?

bkmz85 · 10.07.2014, 20:35

kazak76, да, это j1. Можете купить 4 литра ниссан ns-2. Это одна и та же жижа. Код KLE5200004.

Добавлено через 1 минуту
Оно же KLE5200004EU и KLE520000403. Все это одно и то же, но на ~30% дешевле чем митсубиси CVT FLUID J-01

mitsumoto · 10.07.2014, 21:35

Всем, привет!
Поменял масло самостоятельно, со снятием поддона, без замены фильтра в теплоохладителе

Постарался написать детальный отчет и по максимуму все задокументировать. Вот он: http://www.drive2.ru/l/4110921/
Данная тема форума очень помогла. Спасибо.

amel · 11.07.2014, 00:02

Первая замена масла на 90 т.км.,(тупо просто слили и залили новое) на 120 т.км. появился довольно слышимый гул на малых скоростях накатом. Купил этот всем известный подшипник на первичном валу. Но решил для начала еще раз поменять масло. После второй замены масла на 120 т.км.(со снятием поддона, заменой фильтра и прокачкой компрессором) проехал 15 т.км. Гула пока тьфу три раза нет. Подшипник так и лежит. Теперь не догоняю, подшипник ли гудел? Замена масла ведь никак не восстановит изношеный подшипник.