Вот переписка с менеджером:
...
Я приобретал на MMC Airtrek кузов CU2W 4wd. Просил сайлентблок в
заднюю подвеску, в нижний большой поперечный рычаг к ступице, где
стоят с завода плавающие сайлентблоки(блок-шарнир). А так же мне
надо еще приобрести сайлент блок в заднюю подвеску в верхний большой поперечный рычаг(серп или бумеранг) к ступице. Его номер 3-06-890?
Подскажите пожалуйста какие номера нужны в эти места?
И в какое место подойдет сайлентблок 3-06-694?
Здравствуйте, Константин. Будьте добры, полный номер кузова сообщите.
Мы подберем Вам все на заднюю подвеску, что производим.
Здравствуйте, Андрей.
Полный номер кузова CU2W-0012427
Спасибо!
Здравствуйте, Константин. Вы приобрели сайлентблок короткой поперечной тяги 3-06-694 . Их два на автомобиле и они крепят левую и правую тягу к кузову.Сайлентблок этой же короткой поперечной тяги (вместо б/ш) 3-06-890 крепит правую и левую тяги к ступице. Этот же
сайлентблок установлен в месте крепления верхней поперечной тяги
бумеранг)(к ступице вместо б/ш)слева и соответственно справа.Т.е. их на автомобиле четыре. Сайлентблок верхней поперечной тяги ( тот же бумеранг) крепление к кузову имеет артикул 3-06-891. Их на автомобиле два.
Спасибо Андрей! А есть какие нибудь сайлентблоки для нижнего
поперечного рычага, крепящие его к ступице?
Здравствуйте, Константин. На нижний поперечный ( большой ) рычаг
выпускаем сайлентблок 3-06-110, крепление к кузову. В место крепления к ступице пока не выпускаем. (c) отчет от KoS
Вот сделал картинку более менее понятную
Ребята скажу вам про полереутан следующее! Сайлентблоки выдержали наверно год. стоики у меня аутовские. Используется конечно и в суровых условиях зимой мороз достигает 60 градусов плюс скорость не большая пусть но есть вот думаю что поставить таперь??????????????????? подскажите плиз
Подниму тему.
Сегодня замутил было замену наружных сайлентов нижнего поперечного рычага на полиуретан, почитав здесь и еще на одном сайте "Ремонт своими руками" http://avtobab.ru/hodovaya/169-snyat...o-rychaga.html
Начал работу и все, как говорится "приехал"((. Открутил все гайки, кроме гайки крепления рычага к кузову - крутится на месте, видимо сорвало резьбу (хз как, есть подозрение на СТО при регулировке развала сорвали, гады). Болтов не заказывал, поэтому закрутил все обратно. Возникли вопросы:
1. на сайте, который я указал выше, пишут что нужно снять амортизатор. Надо ли, и для чего? Вроде как не снимая его, можно установить рычаг или это не так?
2. как и каким образом открутить (срезать) этот развальный болт (не повредив рычаг, а возможно и сайлент)
Зы: нахожусь типа в деревне, специализированных СТО рядом нет.
Заранее благодарен за советы.
Наконец то дошли руки поменять сайлентблоки в заднем рычаге заднего деффиренциала MR594994, на полиуретан 3-12-994.
Небольшой фотоотчет:
Для начала ослабил все болты которые будут откручиваться, чтобы убедиться что все открутиться. Сперва откручиваем глушитель два болта и снимаем с резинки фото 1. Затем откручиваем 3 болта зашиты бензобака над глушителем, снимаем фото 2. Затем я поддамкратил немного (чтобы не упал) дефференциал. Открутил сначала сайлентблоки, затем немного поддамкратил еще(чтобы не мешал поперечный стабилизатор) и открутил три болта крепления рычага и вытащил налево фото 3. фото 4. Собственного сам рычаг фото 5. Выпресовывал частью ступичного подшипника(перед или зад не скажу скорее перед, короче он больше чем другой (и перед и зад есть) и головки на 32) Запересовывал роликом ГРМ. фото 6. фото 7. Собираем в обратном порядке, после перепресовки и установки на место рычага , лучше всего начать с прикручивания двух верхних болтов, затем нижний, затянуть, не забыть убрать домкрат, а потом уже прикручивать сайлентблоки по месту. ИМХО ( бог в помощь)
P.S. Провел осмотр полиуретановых сайлентов, порвались в нижних поперечных рычагах к ступице, установлены были в апреле 2010 года, думаю есть этому объяснение, когда ставил в рычаги полиуретан , не знал что нужно затягивать под нагрузгой, так и не дошли руки перетянуть...
[I][QUOTE=Аэроtrek;1182622]Наконец то дошли руки поменять сайлентблоки в заднем рычаге заднего деффиренциала MR594994, на полиуретан 3-12-994.
[/
Как понял,что их надо менять?I]
Маленькая поправка. Я конечно сразу сильно удивился тому что у на моем треке нет защиты бензобака, когда пригляделся то понял что речь не про нее. Защита есть, но она не бензобак закрывает, а экранирует тепло глушака от кузова. Бензобак впереди, над задним сиденьем.
Маленькая поправка. Я конечно сразу сильно удивился тому что у на моем треке нет защиты бензобака, когда пригляделся то понял что речь не про нее. Защита есть, но она не бензобак закрывает, а экранирует тепло глушака от кузова. Бензобак впереди, над задним сиденьем.
Ну с кем не бывает, промахнулся)) а с низу так на бензобак похоже, то что под сиденьем я вкуррррсе)))
тоже надо менять, левый уже надорван и в трещинах, правый просто в трещинах, только наверное оригинал поставлю, спасибо за отчет не мог определится самому лезть или в сервис отдать, теперь понятно, что можно самому
Провел осмотр полиуретановых сайлентов, порвались в нижних поперечных рычагах к ступице, установлены были в апреле 2010 года, думаю есть этому объяснение, когда ставил в рычаги полиуретан , не знал что нужно затягивать под нагрузгой, так и не дошли руки перетянуть...
Под нагрузкой это надо прикрутить колесо и опустить авто с домкрата, а только потом болты сайлентблоков затягивать. Я правильно понял?
По осени поставил себе полуулетан в передние рычаги везде, на выходных залез посмотреть как они себя чевствуют и оказалось что хорошо ни один салейнтблок ни потрескался и не отслоился Так что на перед можно смело их стаить а вот на зад я до этого ставил вместо плавающих в нижний рычаг они у меня даже лета не выдержали один лопнул а другой отслоился от обоймы.