Самостоятельная замена жидкости в CVT

Вадим_69 · 04.09.2015, 13:57

Цитата:

Сообщение от hooter

J1 брал у диллера на разлив в Томске.

В СТС-Моторс на Иркутском?

hooter · 04.09.2015, 16:58

Да, конечно, они в Томске одни

Добавлено через 7 минут
Я прозвонил Питерские фирмы, которые делают замену жижи в варике,
так вот, три компании из четырех - предлагают уйти с оригинального J1 и перейти на других производителей. В чем подвох?

Я сторонник оригинальных жиж, особенно в сложные механизмы (был владельцем Хонды) поэтому предложения сервисменов меня смутили...

есть сторонники оригинальных жиж и сторонних производителей?
что скажете?

ИМХО: каждый производитель авто, предлагает свой набор оригинальных жидкостей в связи с тем что знает все нюансы своих детищ, а МаслоГиганты - просто делают некий среднячок, чтобы для всех подошел...

Добавлено через 9 минут
А Официалы - предлагают перейти на J4 - по причине новой рецептуры, типа Митсубиси не просто так изменила рецептуру, значит были претенденты..

Вадим_69 · 04.09.2015, 17:26

Цитата:

Сообщение от hooter

ИМХО: каждый производитель авто, предлагает свой набор оригинальных жидкостей в связи с тем что знает все нюансы своих детищ, а МаслоГиганты - просто делают некий среднячок, чтобы для всех подошел...

А Официалы - предлагают перейти на J4 - по причине новой рецептуры, типа Митсубиси не просто так изменила рецептуру, значит были претенденты..

С первым утверждением категорически не согласен - чистый маркетинг... Производители авто как раз производят свои жидкости на мощностях МаслоГигантов

И продают их ещё дороже

Со вторым - соглашусь, заказывайте J4 (код MZ320288) в Емексе, Автодоке или Экзисте. Стоит 800-850 руб. И езжайте со своим менять. J1 лить не стоит...

zorge799 · 04.09.2015, 17:42

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

J1 лить не стоит...

Опять???? Вы типы вариаторов, куда J-1 заливается, а куда J-4 видели?

Вадим_69 · 04.09.2015, 17:45

Цитата:

Сообщение от zorge799

Опять???? Вы типы вариаторов, куда J-1 заливается, а куда J-4 видели?

Одному тут недавно уже залили J1 вопреки желанию...

zorge799 · 04.09.2015, 17:46

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Одному тут недавно уже залили J1 вопреки желанию...

А если бы Джи-4 залили, то все было бы зашибись? Вы почитайте про стиль его езды!

omskii55 · 05.09.2015, 23:48

Поделюсь небольшим собственным опытом по замене J1 на J4 у офиц.диллера. Замена производилась при пробеге 85 т.км, радиатор вариатора есть с рождения, при накате на малой скорости уже давно ощущался характерный гул, это напрягало, конечно, хотя каких-то других неприятных симптомов не было. Не было никогда и никаких перегревов, "чеков" и прочих ужасов. Так вот. Замена методом "сколько слилось - столько залилось". Замена фильтров, обоих,чистка поддона и магнитов (всё в норме),чистка радиатора вариатора и т.д. После замены проехал меньше 100 км..-и гул исчез, я пытался прислушиваться, не верил в это "явление", однако не было гула! Счётчик деградации масла тоже скинули. Поначалу он вел себя как то неадекватно, объяснить это довольно сложно, то начинал вроде бы "тикать", то вставал на первоначальное значение (вроде бы 21 000). Лишь после 2-х или 3-х кратного скидывания "+" клеммы с аккума (в течение месяца) он наконец-то действительно стал Счётчиком. Пробег с тех пор подходит под 20 т.км...начинает возвращаться гул при накате, по времени прошло больше года. Счётчик деградации показывает 16 с копейками. Режим использования авто - в основном спокойный, тапка в пол-редко, но оно и рвет отлично, когда очень хочется, никогда бы не сказал, что "ревёт, но не едет", как многие здесь жалуются. Еще как едет! так вот вопрос - неужели нужно снова готовиться к замене жижи CVT ? Использовать какие то левые масла, кроме J4 или NS-2 (не ошибаюсь?) не собираюсь.

Вадим_69 · 06.09.2015, 13:00

Цитата:

Сообщение от omskii55

Замена методом "сколько слилось - столько залилось"

omskii55, у вас, похоже, была "частичная" замена

По хорошему надо бы: "слил - залил - поездил ("поиграл" с коробкой) - слил - залил". Тем более, тип жижи менялся...

azat_377 · 06.09.2015, 13:51

Мужики подскажите, кто нибудь лил в вариатор ликви моли 1400? в магазине сказали, что оно идентично маслу митсубиси и NS 2!

ZMS · 06.09.2015, 16:11

Цитата:

Сообщение от azat_377

Мужики подскажите, кто нибудь лил в вариатор ликви моли 1400? в магазине сказали, что оно идентично маслу митсубиси и NS 2!

Ну есть же офф.сайт, сам посмотри:
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=775

Это одна из многочисленных мультижиж 33в1 и прямым аналогом быть не может. Ликви заявляет что может применяться вместо NS2 - верить или нет вопрос религиозный

azat_377 · 06.09.2015, 18:06

Цитата:

Сообщение от ZMS

Ну есть же офф.сайт, сам посмотри:
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=775

Это одна из многочисленных мультижиж 33в1 и прямым аналогом быть не может. Ликви заявляет что может применяться вместо NS2 - верить или нет вопрос религиозный

Да на сайте я читал инфу, меня больше практика интересует, кто лил и какой результат? От этого ликви моли!

zorge799 · 08.09.2015, 21:25

Цитата:

Сообщение от omskii55

Азат, давай проведем ещё опрос, может кто обычный автол или какую другую х..ню в варик лил? Тебе в магазе не сказали, что в варик даже воду наливать мона?

Ну воду положим нельзя, а вот АТФ SP3 - вполне https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=305
Естественно, это НЕ СОВЕТ, а размышления по поводу уникальности оригинальных жидкостей для вариатора...

omskii55 · 09.09.2015, 22:43

Цитата:

Сообщение от azat_377

Нихера себе вот дк приняли новенького, респект за радушный прием! Мальчик вова!!! перед тем как задать вопрос, мной были изучены несколько форумов и понятно,что все льют митсубу или Ns 2, а кто то равенол! Только вот цена с учётом курса доллора сейчас по этим маслам заоблочна!!! Вот поэтому и ищутся альтернативные варианты Вова! надеелся,что на форуме будет адекват и помогут, но как оказалось к сожалению ваваны есть везде. Спасибо,что помогли советом "друзья".

Всем спасибо за помощь и пока, ахеренный форум:-)

с "мальчиком" ты конечно перегнул, дурилка картонный, ну да ладно, простим нерусского Азика-черножопку, тем более ты с нашего форума валишь, весь такой обкаканный.

Оскорбления участников форума, бан 30 суток.
//megaaxel

zorge799 · 10.09.2015, 06:40

Цитата:

Сообщение от azat_377

Нихера себе вот дк приняли новенького, респект за радушный прием!

Да уж, пропал форум!

По делу:
1. Из НЕ мицубишевских жидкостей народ льет (в порядке убывания предпочтений):
- Ниссан NS-2 (надеясь на его "оригинальность";
- Идемицу;
- Равенол;
- Йокки, Маннол, Тотачи и т.д.
2. У меня залита "бАдяжная", как ее здесь окрестили, Yokki CVT, пробег на ней более 40 тысяч, все нормально. Ранее была еще одна замена (на 120.000), заливал оригинал Джи-1, кроме цены (на тот момент была около 900 рублей у официалов) эффекта не почувствовал. В тормозах, кстати, стоят тоже "поддельные" (судя по нашему форуму) колодки NIBK.

Тоже всем устраивают.
3. Наберите в поиске этой темы все указанные мной жидкости и почитайте отчеты об их замене, тогда и выберете себе тот вариант, в том числе по цене, который вас устроит.
4. Совет - если у вас есть радиатор вариатора, берите 12 литров и фильтр теплообменника, меняйте с заменой (методика тут тоже расписана, ищите посты Bearing и мои). В поддон смысла лезть не вижу, съэкономите на его прокладке, фильтре грубой очистке и затраченном времени.

Alex-himki · 13.09.2015, 21:39

Цитата:

Сообщение от omskii55

Поделюсь небольшим собственным опытом по замене J1 на J4 у офиц.диллера. После замены проехал меньше 100 км..-и гул исчез

Да неможет там быть такой сильной разницы.
Что-то очень слабо верится что именно после замены j1 на j4 Скорее гул исчез из-за того что вы поменяли старую(отработку) жижу на новую. И скорее всего если бы вы сменили на j1 то эффект был бы тот же.
Но в любом случае я тоже за J4
Хотя если j1 и j4 аналоги ns2 ns3
то есть повод задуматься http://www.drive2.ru/l/5494677/

Добавлено через 42 минуты
Вот наглядная статья про наш вариатор.
С номерами зап.частей и ценами на них.
http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html

Добавлено через 52 минуты
И ещё к размышлению, на одном из форумов.

Цитата:

Сервисные инженеры Nissan :
"С 2013 года в вариаторах JF015E Juke 2WD используется NS-3 только для "новых" прошивок блока управления !
Если производим замену вариатора по гарантии, то грузим новую прошивку
и заправляем NS-3.
Если новая прошивка, то использование NS-2 недопустимо, были случаи поломок.
Чем отличается NS-3 от NS-2 ? Точных данных нет, но вероятно изменен коэффициент трения ремень-шкиф, блок управления на основе этих данных управляет вариатором по другим алгоритмам

Добавлено через 55 минут
Думаю тут аналогично если варик 07г. j1 в вариках с 13г. блок работает под j4
Или надо прошивать.