Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
хм.. спасибо! буквально тысяч 5-7км назад менял тормозные диски и колодки.. механик ничего не сказал.. хотя вот по ощущениям из кабины щелчок действительно идёт скорее от колеса, чем из подкапотного пространства.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@korkin, я не утверждаю, что это оно, но у нас, с этими "направляющими" небольшая детская болезнь.
Где-то (не могу сейчас быстро найти линк) наш уважаемый коллега @chundga, показывал что случается, если проблему держать под относительно регулярным контролем.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Здравствуйте!
Outlander 3, 2л, 2014 г.в, пробег 130 тыс.
Предыдущая замена масла в вариаторе была на 68 тыс.
Столкнулся со следующей проблемой: еду по трассе 90-100 км/час, через 20 минут полета в таком режиме, если пытаюсь ускориться, то стрелка тахометра резко подымается до 5-6 тыс, вариатор начинает гудеть, но скорость не прибавляется.
Такое поведение наблюдается только на прогретой машине (после 15-20 км езды). Дополнительный радиатор на вариаторе стоит. После этого загорается чек, который позже пропадает. Сканером выявлены следующие ошибки: "P0741 (Lockup Control/Lockup Solenoid Stuck Off), P0868 (Вспом. дав. масла (с низ. ур.).
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
@mogul82, судя по всему - это пресловутый электро-магнитный клапан или забился продуктами износа, или помирает: его клинит, резко повышается (или падает, о чем говорит ошибка P0868) давление в системе, затем нормализуется.
Как минимум, требуется дефектовка этого клапана.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Ребятки посоветуйте что сделать:
имею после предыдущих замен 2 канситры Idemitsu CVTF
одна 2016 года выпуска вторая 2019
вычитал в интернете что срок хранения 36 месяцев.
2019 еще пойдет на очередную замену а вот что насчет 2016 года мне сделать? выкинуть или все же лить? там еще крышка не тронутая.
масло и то и то жило в гараже соотвественно зима, лето , все перепады температур прошло.
боюсь может расслоиться.
или не париться и заказать банку свежего масла
Привет Сергей. Спасибо!!
жара просто адская летом была. на улице до +40 а в гараже думаю под 50+ было точно да и зимой -36 стояло. но думаю что все нормально с маслом. крышку то не откупоривал. А все таки оно у меня с 2016 года стоит ))))
в край открою в гараже для гляну что там с ним.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
Привет, Ефим, рад видеть! @Plohish01, Так и что, что 2016. Чему там окисляться, тем более, если канистра закупорена. Только одних температур для деградации масла - недостаточно. Да и температуры нужны - запредельные для человека. Лей и не парься!
* 23.08.2021 в 16:11, EvgenyT сказал:
Почему решили делать так? Вроде последний ваш вывод после замены на 200 тыс.* был - менять раз в 90 частично.
23.08.2021 в 20:51, Al Amigo сказал:
Психическое у меня что-то.
Катаешь так, катаешь, 520 тысяч уже, скоро опять кружок тысячи на четыре дам, а там ещё и ещё маячат заезды.
И выпадает пара недель, когда никуда ехать не надо.
Первый рефлекс - надо что-то "сделать для машины".
Давай диски поменяем? Давай. Поменял.
Генератор бы подшаманить, вдруг чего. Ну, ОК, подшаманил.*
Давай масло в варике махнём? Ну давай.
Она просто вообще ничего не требует, а так же быть не может, вот и приходится придумывать.
08.02.2021 в 19:45, Al Amigo сказал:
мой первый фильтр простоял в моторе 5 лет и 250К и был не сказать, чтобы заcpан или имел признаки разрушения.
Теперешний фильтр не стоит и года и пробежал от силы 100К.
Понятно, что можно менять фильтр каждый раз, но во-первых, в этом нет необходимости так рано, а во-вторых это обязательно потянет за собой всю остальную тpяxoмyдию с такой же недорогой и несложной промывкой сеточки, совершенно копеечной заменой прокладки поддона и закончится всё тем, что я обнаружу себя на СТО наблюдающим, как через мой вариатор прокачивают NS3 "чтобы вариатор служил тебе долго".
08.02.2021 в 16:19, Al Amigo сказал:
А надо ещё сказать, что после пяти лет игнорирования смены масла в CVT я незаметно для себя ударился в противоположную практику - я теперь через сорок-пятьдесят тысяч разбавляю (заменой это назвать язык не поворачивается) жидкость NS3, просто выкручивая пробку снизу на заглушенной машине и наполняя пятилитровую бутылку из-под воды тем, что из поддона выльется.
Выливается 4,5 - 4,7 л, негрязной изумрудного цвета жидкости, столько же на глазок я в коробас через гипотетический щуп и возвращаю. Дважды уже я это проделал после той смены со снятием поддона.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)
вот блин ....
сегодня отдал машину на станцию менять масло в варике. Мастер вроде знакомый 6 лет у него уже обслуживаюсь.
сказал ему - зальеш сначала новое масло 2021 года по канистре, потом остатки что не хватит уже старое с предыдущих замен оставшееся.
сделал все наоборот. сначала залил все что осталось с 2016 года, потом добавил 2019 и в конце чуточку свежего масла...... итить колотить
так то как писали с маслом ничего не должно случиться за эти годы, но блин осадочек то у меня остался.
просил же сначала свежее потом остатки...
p.s. на магнитах немного пыли есть.