[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[guho]

а мне на юге 0w40 нормально?

[Airborn]

guho, жидковато будет...

[хохол]

нисколько

[Airborn]

хохол, для его климата, ИМХО, лучше 5W30...

[zluka505]

Сообщение от Airborn

zluka505, 5W30 мне не подойдёт. Климат не для этого масла.

А город-герой Вуктыл,тебе ни очём не говорит? Лей,небоись!

[zhanato]

Перешел на другое масло ( пост #1239)
Катаюсь совсем немного, но уже точно могу сказать,- мотор стал тише работать ...
Про экономичность писать еще рано,- мало поездил, но вроде как тоже, поменьше стал кушать. Потом отпишусь...

[Airborn]

zluka505, зачем усложнять жизнь? Масло 0W... позволяет более легко запустить мотор в морозы.
И исследования масел, что были под рукой (см. в теме выше), подтверждают мои слова.

А использование масла 0W30 по сравнению с маслом 0W40 дало мне:
- чуть меньший расход топлива;
- более тихую работу двигателя.

[FeltseR]

Обнаружил течь масла-одна капля за 2 дня. Масло текло из под масленного фильтра.

Вывод: если на холодную масленный фильтр заятгиваете сильно - не факт, что не потечет. При прогреве двигателя до 80-90 гр. фильтр ослабевает. Поэтому не забываем на горячем двигателе подтягивать масленный фильтр, но не до дури.

[zorge799]

Сообщение от FeltseR

Обнаружил течь масла-одна капля за 2 дня. Масло текло из под масленного фильтра.

Вывод: если на холодную масленный фильтр заятгиваете сильно - не факт, что не потечет. При прогреве двигателя до 80-90 гр. фильтр ослабевает. Поэтому не забываем на горячем двигателе подтягивать масленный фильтр, но не до дури.

Ерунду пишите! Фильтр затягивается "от руки", и в дополнительной подтяжке не нуждается! Единственное, что нужно сделать - это смазать резинку на корпусе перед затяжкой и надеть сухие перчатки (лучше с резиновыми пупырышками).

[Serega668]

перешел на 5W30 Shell - двигатель реально стал тише работать (до этого тот же Shell, но 5W40 лил)

[zorge799]

Сообщение от zorge799

Ерунду пишите! Фильтр затягивается "от руки", и в дополнительной подтяжке не нуждается! Единственное, что нужно сделать - это смазать резинку на корпусе перед затяжкой и надеть сухие перчатки (лучше с резиновыми пупырышками).

Вот ссылка о замене, правда от Форда, но не суть http://www.automn.ru/ford-focus/ford..._id2-5705.html
Обратите внимание - момент затяжки всего 14 НМ. или по-русски 1,4 килограмма. Поверьте, это очень немного! А вот если переусердствовать, можно смять резинку фильтра, и тогда масло действительно будет убегать.

[Ко Тя]

Castrol "EDGE 0W-30" и -30 и +30 с автозапуска с первого раза, в салоне на ХХ движок еле слышно. Большего мне от масла и не надо. Откатал год, сейчас меняю на него же.

[AndreyDAR]

Сообщение от zorge799

Ерунду пишете! Фильтр затягивается "от руки", и в дополнительной подтяжке не нуждается! Единственное, что нужно сделать - это смазать резинку на корпусе перед затяжкой и надеть сухие перчатки (лучше с резиновыми пупырышками).

Подтверждаю. Менял масло недавно - ставил MZ690070, он при затяжке под конец упирается своим корпусом в площадку двигателя. т.е. его в принципе дотянуть невозможно, т.к. больше некуда тянуть.

[Airborn]

А при нагреве происходит расширение материалов, а значит он "самозатягивающийся" получается. Потому как если закрутить до конца, то просто некуда будет на горячую дозатягивать.

[FeltseR]

Сообщение от zorge799

Ерунду пишите! Фильтр затягивается "от руки", и в дополнительной подтяжке не нуждается! Единственное, что нужно сделать - это смазать резинку на корпусе перед затяжкой и надеть сухие перчатки (лучше с резиновыми пупырышками).

Инструкцию я уже изучил перед заменой масла и делал все по пунктам, любезно прописанным нашими одноклубниками.

Приехал я к официалам, ребята любезно посоветовали подтянуть на горячую. Маслом смазана была прокладка на фильтре MZ690116, затягивался от руки и не до упора корпуса фильтра в блок, как писал AndreyDAR- упор коруса в блок явный признак перетяжки и сминания резинки.

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

Сообщение от Airborn

А при нагреве происходит расширение материалов, а значит он "самозатягивающийся" получается. Потому как если закрутить до конца, то просто некуда будет на горячую дозатягивать.

при расширении материала происходит ослабевание силы затяжки, а вот при охлаждении происходит затягивание, т.к. резьба на фильтре сжимается.

Рассуждать можно долго, нужно опробовать при самостоятельной замене масла этот вариант. Я закрутил на холодную без применения большой силы фильтр MZ690070, а при прогреве он очень легко дозакручивается на пол-оборота, может и больше также легко идти, но это уже лишнее.

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

Сообщение от zorge799

Вот ссылка о замене, правда от Форда, но не суть http://www.automn.ru/ford-focus/ford..._id2-5705.html
Обратите внимание - момент затяжки всего 14 НМ. или по-русски 1,4 килограмма. Поверьте, это очень немного! А вот если переусердствовать, можно смять резинку фильтра, и тогда масло действительно будет убегать.

Вот инструкция которой я руководствовался:

Сообщение от dvz

Дополню (из воркшоп-мануала):
0. В начале операции прогреть двигатель до 80-90.
6. (такая операция не описана, но сам так-же делаю)
7. После слива закрутить пробку с новой прокладкой(MD 050317).
Прокладку ориентировать ровной частью к болту,
фаской к картеру. Момент затяжки 39 +-5 Nm.
8. Смазать маслом резиновую прокладку фильтра. Закрутить фильтр
(MZ 690070). Момент затяжки 17+-3 Nm.
11. Дать поработать двигателю 2-3 мин. Убедится, что масло не течет.
12. Операция проверки давления через сервисный нипель .
Стандартные значения :
В простое: 29 kPa или больше
При 3000 об.: 294-686 kPa
...