Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Скорее всего это кусок бандажной ленты ремня вариатора, видимо он начал рваться, если конечно не производился ремонт вариатора после обрыва ремня и этот кусок забыли вытащить
Герман, спасибо за замену масла в коробке!
Однозначно могу рекомендовать Германа как специалиста в обслуживании вариаторов ростовчанам и гостям нашего города.
Добавлено через 2 минуты
Герман, спасибо за обслуживание моего авто!
Могу смело рекомендовать всем Германа как ответственного человека и специалиста по обслуживанию вариаторов.
Герман, спасибо за замену масла в коробке!
Однозначно могу рекомендовать Германа как специалиста в обслуживании вариаторов ростовчанам и гостям нашего города.
.
у меня полтергейст какой то с уровнем. На холодную- выше Н, и даже выше риски. На горячую -даже маловато. При замене- залил ровно сколько слил. Потом увидел, что много, слил еще ..аж 750 гр. в итоге -все равно такая вот ерунда...
у меня полтергейст какой то с уровнем. На холодную- выше Н, и даже выше риски. На горячую -даже маловато. При замене- залил ровно сколько слил. Потом увидел, что много, слил еще ..аж 750 гр. в итоге -все равно такая вот ерунда...
такого просто не может быть в принципе!!!!!!!!!!!! это противоречит законам физики!!!
на горячую масло расширяется и его объем становится больше!
Вы на холодную меряете уровень масла на заведенную машину на N, или двигатель заглушен?