[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[Pyany]

Сообщение от Олег Генералов

А почему бы и нет? Зимой пуск легче будет.

Олег, проблем с запуском зимой, слава Богу и автомеханику, не было.
Нет ли каких-либо "подводных камней" при использовании 0W-ХХ на 3-х литровом двигателе?

[Airborn]

Pyany, не должно быть. Японцы вообще стали переводить свои двигатели на 0W20. И Тойота, и Сузуки, и Хонда, и Митцубиси.

[Олег Генералов]

Сообщение от Pyany

Нет ли каких-либо "подводных камней" при использовании 0W-ХХ на 3-х литровом двигателе?

0W30 или5W30 отличаются только температурой замерзания 0- больше подходит для холодных регионов.Вторая цифра -это вязкость масла при рабочей температуре.Так как вязкость масла при рабочей температуре одинакова, то и замена 5W30 на 0W30 ни к чему плохому не приведет.

[Pyany]

Попробую Мотюль 8100 ЭкоЭнерджи 0W-30. Думаю, за один интервал в 7-8 тыс. км. ничего случиться недолжно...

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Pyany

Попробую Мотюль 8100 ЭкоЭнерджи 0W-30. Думаю, за один интервал в 7-8 тыс. км. ничего случиться недолжно...

Я его лью тысяч так эдак с 60. Сейчас 90 тысяч. Полет отличный! Ни разу никогда не доливал. От замены до замены уровень не падал никогда.
Стараюсь на лето заливать пятерку, а на зиму нулевку. Хотя и на нулевке ездил на море за 3000 км-уровень не изменился ни на грамм. Меняю его раз в 8-9 тысяч (рекомендации мотюлевцев конкретно к этому маслу).

[Akella]

Про IDEMITSU...
Это японская компания и выпускает масла в т.ч. для авто.
Как это модно у япов - имеет завод и в Сингапуре.
В Россию IDEMITSU поставляет масла с Сингапурского завода, потому и цена гуманная.
Никто же не жалуется, что TOYOTA, BMW, VW производятся в России?
Вот их сайт http://www.idemitsu.co.jp

Сейчас пробег 154 тыс. км. Остановил свой выбор на
IDEMITSU EXTREME ECO 5W-30 SM/CF, но и SUMIKO тоже маслице норм...

[Airborn]

Сообщение от Akella

Никто же не жалуется, что TOYOTA, BMW, VW производятся в России?

Если вы не слышали про такое, то это не означает что нет жалоб.
На ЮТюбе есть ролик про то, как один покупатель показывает свою свежекупленную Камри... Двери с пятого раза закрываются, при закрытии капота решётка радиатора отваливается...

[buholcev]

До Outlandera была Toyota Cresta. Я на ней на кольце ездил. Масла разные перепробовал, следил за соотношением давления от температуры. Масло менял каждые 5-6 тысяч (иногда чаще), нагревал масла до 130 градусов. Масла только синтетические с вязкостью: 5W-40, 5W-50.

Вывод такой:

Motul 5W-40 - плохо давление держит при температуре, становится очень жидким - при температуре 130 и оборотах 5 тысяч - в 5 цилиндре оборвало шатун (был локальный перегрев). Двигатель под замену. При повышении температуры - начинает гореть масло.

Castrol 5W-40 - при температуре 110-120 тоже очень жидкое. Давление тоже так себе. Пробовал разное: из бочек и просто литрушками - результат один. Сильно угорает даже в городском режиме. Рынок насыщен подделками - возможно и я лил подделку.

Eneos 5W-50 - давление держит отлично при любой температуре. Не угорает. Минус один - пока не прогреется, двигатель туговато на обороты выходит.

Mobil 5W-40 - давление держит отлично при любой температуре. Не угорает. Минусов не нашёл. Ездил на нём 30 тысяч до продажи авто. Ни грамма на подливку - от замены до замены. Двигатель чистый.

Так как Аут не гонка, то сейчас езжу на рекомендованном 5W-30. Фирма масла - Mobil 1. маслом доволен на все 100%. Хоть датчиков и нет, но по ощущениям все ок.

0W-30 - масло для очень холодных регионов для машин без автопрогрева. Лишняя жидкость масла - тоже ни к чему, потому как все стекает в поддон и холодные запуски почти на "сухую" происходят.

Живу в Красноярске, езжу на Севера - где -46 и ниже бывает. C маслом 5W-40 - машины, даже рядные шестёрки заводятся без проблем до -35.

[***ШТИРЛИЦ***]

Не исключено, что и Мотюль попался поддельный...

[buholcev]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Не исключено, что и Мотюль попался поддельный...

Запросто! Хотя масло менял в сервисе у субаристов...

[Santei]

Всем привет! А кто относительно долго пользовался маслом Fuchs? Какие впечатления?
Отзывов почти не нашел, здесь вообще о нем ни слова, в тестах (http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/) вроде вообще все хорошо, ну по крайней мере у 2-х из 3-х представленных.

Судя по всему, раз никто не отозвался, значит никто масло Fuchs не юзает. Жаль, хотелось узнать о нем хоть какие то отзывы.

[Airborn]

Я с последней замены масла проехал уже почти 6000 км. В том числе 4600 км - в отпуске (то есть и трасса, и город, и обгоны на трассе...). Уровень масла MOTUL Eco-nergy 0W30 ни на миллиметр не снизился.

[Shadow_asu]

Сообщение от Airborn

Я с последней замены масла проехал уже почти 6000 км. В том числе 4600 км - в отпуске (то есть и трасса, и город, и обгоны на трассе...). Уровень масла MOTUL Eco-nergy 0W30 ни на миллиметр не снизился.

Все таки хочу 0W20 Petro Canada попробовать, интересно... Сейчас на 0W30 откатал все лето с апреля и в отпуск ездил уровень остался прежний. 0W20 родное вроде как стали везде лить по "северам", митсу в черных канистрах.

[AndreyDAR]

Езжу сейчас на 5W20 Petro Canada - пока доволен, угара нет.

[***ШТИРЛИЦ***]

Santei, не долго, залил один раз в клубном сервисе. Поскольку вязкость не была предназначена для нашего авто (5W40) больше его не использовал. По субъективным ощущениям двигатель по утрам запускался тяжелее, да и шумнее стал, плюс очень быстро почернело (хотя может это и есть гуд) В итоге больше не лил его...