@amel, Шумность из-за ПАО базы. А крутит тяжелее на холодную из-за высокой вязкости базового масла. Это расплата за отсутствие загустителя. Вообщем ничего криминального в этом нет.
Все так, я и не волнуюсь, т.к. ожидал этого. Главный плюс - это база, ходить должно определено дольше чем Zepro. Следующее масло будет UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30, т.к. набрал его 22 л по халявной цене.
@amel, Ну если верить тестам oil-club, то это тот же Люкс и Армортек. У меня Армортек сейчас залит. Прошёл он 1500км по жёстким предновогодним пробкам за декабрь месяц. Масло приобрело немного карательный оттенок и его стало видно на щупе невооружённым глазом при любом освещении. До этого масло на щупе практически небыло видно. Так, что вполне достойно. Тот же Ravenol у меня почернел к этому пробегу.
@amel, Ну если верить тестам oil-club, то это тот же Люкс и Армортек. У меня Армортек сейчас залит. Прошёл он 1500км по жёстким предновогодним пробкам за декабрь месяц. Масло приобрело немного карательный оттенок и его стало видно на щупе невооружённым глазом при любом освещении. До этого масло на щупе практически небыло видно. Так, что вполне достойно. Тот же Ravenol у меня почернел к этому пробегу.
А что было залито до равенола? Может быть у равенола больше моющих присадок.
@Iuriy68, Я меняю масло один раз в 5000-6000км или 6 месяцев пробега. Поэтому отмывать в моём ДВС просто НЕЧЕГО. До Рави было залито Митсу и отходило 7000км исключительно по трассе летом. Было слито прозрачным с карамельным оттенком. До Митсу было залито масло конвейерной заливки и заменено при пробеге ровно в 5000км. Равенол был залит на ТО1 при общем пробеге в 12000км. Через 1700км он был слит чёрным, как гуталин. Причиной замены послужил угар в 400мл на 1700км.
@Iuriy68, для полноты картины, какая частота замены масла?
Добавлено через 1 минуту
Замена каждые 10000 км.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от WarGamer
@Iuriy68, Я меняю масло один раз в 5000-6000км или 6 месяцев пробега. Поэтому отмывать в моём ДВС просто НЕЧЕГО. До Рави было залито Митсу и отходило 7000км исключительно по трассе летом. Было слито прозрачным с карамельным оттенком. До Митсу было залито масло конвейерной заливки и заменено при пробеге ровно в 5000км. Равенол был залит на ТО1 при общем пробеге в 12000км. Через 1700км он был слит чёрным, как гуталин. Причиной замены послужил угар в 400мл на 1700км.
вот и причина залегания колец, да на масле 5-50.
Вы просто планомерно "убивали" свой двигатель и вам это почти удалось, к ста тысячам.
ps
не перестаю удивляться надёжности MMC моторов.
Последний раз редактировалось -Игорь; 08.01.2016 в 01:41.
@Mobilis, Ну первое, что приходит в голову, это нарвался на левак. Но это врят ли про Ravenol. Так же для меня остаётся непонятным достаточно не хилый угар этого масла в моём новом моторе. Хотя есть куча 6B31 новых и с пробегом, спокойно переваривающих это масло. Остаётся только сослаться на то, что Ravenol накосячил с данной партией масла. Как раз это для этой компании считается нормой, судя по теста oil-club. Они до некоторого времени стабильно косячили с рецептурой от партии к партии.
Я бы вообще остался бы на Idemitsu Zepro 0W-20. Масло отличное, анализы на ойл форуме от нашего одноклубника поражают, износа нет. Но 250 м.ч. максимум и цена, увеличившаяся в два раза....
Но все же это лучшее масло, если менять вовремя.
Ravenol накосячил с данной партией масла. Как раз это для этой компании считается нормой
А тогда зачем пользоваться маслом этой компании, если "косячить", как Вы написали, для этой компании считается нормой?
Я сейчас при ТО-1 буду переходить на Idemitsu Zepro 0W30.
А при следующей замене масла - IDEMITSU ZEPRO TOURING 0W30.
Сейчас меняю масло через 7,5 тыс. км., думаю перейти на замену через каждые 5,0 тыс. км.
Думаю, что эти ребята не "косячат". Отзывы о них хорошие.
Удачи!