Замена подшипника передней ступицы

chindiasov · 20.04.2010, 15:53

FAQ

Номера подшипника - >>> >>>
Оригинал - 3885A017 или MN101347 (Mitsubishi)
R173.27 (SNR) - в упаковке + стопорное кольцо
XGB35233 - (SNR)
AU0930-4LXL/L588 - (NTN)
NTN AU0930-4LXL/L588, NTN AU0930-7LXL/L588, NTN AU0930-8LXL/L588 - Одинаковы
Выбираем аналоги в Exist - http://exist.ru/price.aspx?pid=F2F065BC&sr=-4

Про затяжку - >>>
О датчике АБС - >>>
Один из отзывов ремонте - >>> >>> >>> >>>
Отзывы о SNR R173.27 - >>> >>>

ALEXXM · 07.05.2013, 11:06

добрый день!да,значительная часть жизни прошла именно при союзе.что же касается компании мицубиси,то в далёкие 90е я брал несколько праворульных авто на дальнем востоке.одна из которых - мицубиси мираж.брал прямо с корабля у моряков.несмотря на 5летний возраст авто и пробег 50000км,машина показала себя только с лучшей стороны.после эксплуатации в течении года в суровых северных условиях и при отсутствии нормальных дорог на тот период,автомобиль вёл себя безукоризненно.значит и мицубиси умеет(или умела) производить качественный продукт.по поводу замены авто на другого производителя-была такая мысль и желание.но из-за больших ежедневных пробегов менять машину нецелесообразно.поэтому зарегистрировался на сайте,читаю,вникаю,привожу всё в порядок.сейчас, после "перетряски" ходовой части автомобиль пришёл к состоянию нового авто.по двигателю,транс-ии,электрике вопросов пока (стук-стук по дереву) не возникало.так что поезжу пока с "брюлликами" на решётке.ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ ПРАЗДНИКОМ!

ruzvelt80 · 07.05.2013, 18:12

сегодня заменил оба подшипника. Заказывал snr, пришел ntn. Менял в обычном гараже. При выполнении работ не присутствовал, но волновался немного ) мастер Антоха потратил на все 3,5 часа, проблем не возникло. Машина "шепчет", я доволен как слон. )

<phobos> · 08.05.2013, 11:34

Всем привет!На днях пришлось менять передний левый ступичный подшипник.Оригинал стоит около 3000 руб, SNR 1500.Когда продавец принес обе коробки, в них лежали подшипники NTN одинаковые абсолютно, конечно взял за 1500.Меняли с братом на подъемнике, ничего сложного нет, датчик не вытаскивал (закис намертво),а отсоединял провод.При выпрессовке подобрали такую головку,которая не задевает датчик.Линзу со тупицы спиливали болгаркой.Времени ушло часа 2,5, теперь в машине тишина.Главное не перепутать подшипник при запрессовке, магнитная полоса направлена к датчику абс.

Михаил М · 11.05.2013, 18:37

Добрый вечер! Тоже с недавнего времени начал слышать гул, который постепенно нарастает с пробегом. Думал, что-то с дисками и колодками. Диски рекомендовали заменить еще на ТО-60 т.км. колодки тоже почти на нуле. Сейчас пробег 72,5 тыс.км. Тормозные диски и колодки уже купил, жду ТО-75000. Но гул нарастает. Дотяну-ли? Почитав посты, начал сомневаться, а не подшипник-ли ступицы это? Друзья, а как вы определяете левый или правый? Гул же разносится по всему салону. Если подшипник, куплю конечно же два.
Где менять тоже в раздумьях. На клубном (ТСМ) делал ТО-60000. Все вроде было хорошо, но были нюансы (писал в теме про ТО-60). После постов ALEXXM еще больше задумался.

ДмитрийГлаз · 11.05.2013, 20:30

Цитата:

Сообщение от Михаил М

Добрый вечер! Тоже с недавнего времени начал слышать гул, который постепенно нарастает с пробегом. Думал, что-то с дисками и колодками. Диски рекомендовали заменить еще на ТО-60 т.км. колодки тоже почти на нуле. Сейчас пробег 72,5 тыс.км. Тормозные диски и колодки уже купил, жду ТО-75000. Но гул нарастает. Дотяну-ли? Почитав посты, начал сомневаться, а не подшипник-ли ступицы это? Друзья, а как вы определяете левый или правый? Гул же разносится по всему салону. Если подшипник, куплю конечно же два.
Где менять тоже в раздумьях. На клубном (ТСМ) делал ТО-60000. Все вроде было хорошо, но были нюансы (писал в теме про ТО-60). После постов ALEXXM еще больше задумался.

У меня выявили элементарно(думаю все так выявляют) На подъемнике поднимают и качают колесо, если болтается- подшипнику каюк.

zorge799 · 11.05.2013, 20:35

Цитата:

Сообщение от Михаил М

Друзья, а как вы определяете левый или правый? Гул же разносится по всему салону. Если подшипник, куплю конечно же два.

1. Проверяется элементарно - едете по свободной достаточно широкой дороге на скорости гула (обычно если подшипник только начинает "кончаться", гул идет не с 0 км/ч) и поворачиваете направо. Гул усилился или остался неизменным, а при повороте налево исчез - у вас подходит левый подшипник. С правым с точностью до наоборот - в левом повороте должен гудеть, в правом - затихать.
2. А на кой вам два подшипника покупать-то??? Лучше купите вместо второго подшипника датчик АБС от Кашкая (ссылка на партнамбер на предыдущей странице). А еще лучше - ничего не покупайте, а по приезду в сервис позовите мастера приемщика и покажите ему, что у вас на приборке никаких пиктограмм в виде АБС и "пьяной машины" нет. После этого скажите уверенным голосом "Видишь, все исправно, после замены должно быть в том же виде!" и можете быть спокойным. Если даже и сломают что-то, то сами же и будут восстанавливать.

---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:35 ----------

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

У меня выявили элементарно(думаю все так выявляют) На подъемнике поднимают и качают колесо, если болтается- подшипнику каюк.

Это НЕПРАВИЛЬНО! Если болтается, то кроме подшипника может быть еще и шаровая. Именно подшипник выявляется только на ходу - или на подъемнике стетоскопом, или просто на дороге при поворотах из стороны в сторону. Покачиванием тоже можно выделить подшипник, вот только для этого второй человек должен сидеть в машине и нажимать на тормоз!

Михаил М · 11.05.2013, 20:59

Спасибо! При поворотах завтра проверю. Вообще сначала гул шел в диапазонах скоростей 50-70, сейчас уже громче и также от 50, но где-то до 110 км/ч. и чувствуется мелкая вибрация на педалях (и тормоза и газа) во время гула.
Если подшипник, то менять буду два, так как последние полгода часто приходилось ездить по будущим дорогам (а/б сколу) и второй может тоже долго не протянет. Все-равно диски с двух сторон менять. А вообще интересно, в а/сервисе при замене подшипника ступицы за замену дисков возьмут тоже по полному ценнику, ведь работа дублируется (снятие-установка диска, разве, что диск устанавливается новый)?

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:59 ----------

Сегодня обратил внимание на изменение гула в поворотах. При повороте направо гул стихает, налево - не меняется. Походу накрывается правый.

Грига · 11.05.2013, 23:41

Думаю что эта тема станет скоро востребована так как всем придётся менять ступичные подшипники и я решил поделится своим опытом . Фото отчёт для тех кто сам чинится . Вобщем пропускаем самое скучное как гайки откручивать и рассмотрим самое интересное . Стаскиваем ступицу с хвостовика неружного шарнира .

Как я ни старался но без горелки не обошлось . И тут я понял как можно при ремонте погнуть ступицу . Использовать автоген вместо горелки и лапы от съёмника погнут железо так как нагрев трудно контролировать. Вобщем ступица поддалась .

Датчик я отмачивал неделю ,но так и не вытащил . Зато он вышел когда я нажал на него с другой стороны.

Ступица вышла легко , да и стащить обойму оказалось просто.

Двух тонный прес оказался слабоват для выпресовки подшипника , а вот кувалдочка за раз опускала подшипник на 5 мм.

Дальше всё зачищаем смазываем и немного нагреваем посадочное место для подшипника . Жалею что нет у меня огнетушителя углекислотного. Остудил бы подшипник до -50 можно бы и пальцем запресовать ))) . Атак 2х тонник превращается в 5и тонник .

Использовал старый подшипник в качестве втулок чтоб допресовать , ну и что под руку попадётся . Дальше в подшипник пресуем ступицу , обращая особое внимание чтоб шарики не принимали на себя никакой нагрузки .И мне пришлось сточить заход резьбы так как съёмник сделал(раздавил) вал и он стал толще на 2 мм.

Да и ещё кончиком ножа я процарапал край стойки перед разборкой . Так что развал моно восстановить с точностью. Вот вроде и всё самое интересное , а дальше гайки крутить уже скучно. Не так страшен чёрт как его малюют . Всем удачи .

Грига · 11.05.2013, 23:44

вроде всё по порядку старался а фотки всё равно в куче.

Грига · 11.05.2013, 23:55

Минимальный набор инструментов который нужен , я также горелка и СО огнетушитель по желанию.

ГИН · 12.05.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от zorge799

На замену купил SNR R173.27 - в упаковке пришел NTN плюс стопорное кольцо плюс шплинт. Если кто не знает, стоимость СТОПОРНОГО КОЛЬЦА у дилера составляет 1100 рублей!

Менял и передние подшипники SNR R173.27 и задние ступицы SNR в сборе, все подошло идеально. Данные подшипники изготавливаются для аналогичных моделей французского производства. На самих же подшипниках написано, производство Япония. Считаю, что тот же подшипник, реализованный через европейскую сеть, только значительно дешевле.

chemistirk · 20.05.2013, 21:14

А сколько можно проездить на "гудящем подшипнике"?и чем это чревато?Машин а нужна каждый день, а подшипник ждать дней 5 как минимум

zorge799 · 20.05.2013, 21:21

Цитата:

Сообщение от chemistirk

А сколько можно проездить на "гудящем подшипнике"?и чем это чревато?Машин а нужна каждый день, а подшипник ждать дней 5 как минимум

Если за день вы проезжаете не 1000 км, то ничего страшного не случится!

<phobos> · 20.05.2013, 22:00

Цитата:

Сообщение от chemistirk

А сколько можно проездить на "гудящем подшипнике"?и чем это чревато?Машин а нужна каждый день, а подшипник ждать дней 5 как минимум

Я проездил на гудящем тысячи 3 и, наверно,ещё столько же проехал бы!

globus72 · 21.05.2013, 14:19

Я около полутора тыщ проехал.Гудеть начал при выезде из Питера,еще б наверное ездил,но вместо гула такой звук как будто сверлят металлическую балванку(собаки с поджатым хвостом за километр убегали)Купил SNR поменяли за 1,5 часа заодно и втулки стаба по кругу и задние колодки.Так что затягивать не советую.
Фото онного

Кстати,проблем как писалось выше, с датчиком ABC не было(тьфу,тьфу)накатал уж около 2 тыс.