XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)

YesYes · 08.06.2007, 08:59

Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>

Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.

Скрытый текст

ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>

1. warning
When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap.
2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.

3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>

4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant.
5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.

6.Connect the cooling water line hose. <4B1>
7.Connect the water feed hose B. <6B3>
8.Securely tighten the radiator drain plug.
9.Reinstall the radiator condenser tank.
10. caution
Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).
Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
Quantity:
7.5 L <4B1>
9.5 L <6B3>

(including 0.65 L in the radiator condenser tank)

note
For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.

11.Tighten the radiator cap securely.
12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.

note
This work is to open the thermostat fully.

14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks.
15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port.
16.Tighten the radiator cap securely.
17. caution
Do not overfill the radiator condenser tank.

Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.

[свернуть]

Из умной книжки по ремонту (Руководство по ремонту XL ):
страница 119 и 120.

Скрытый текст

[свернуть]

Стоит заглянуть в темы:
Вопрос про долив охлаждающей жидкости
Дело о перегреве и пробочке
Уходит Антифриз.

Охлаждающая жидкость — руководство по эксплуатации Outlander XL >>>

Что идет с завода Японии >>>
Что льют ОД >>>
О самостоятельной замене:
Отзыв от polimet >>>
Сливная пробка живое фото >>>

Andrey-1 · 11.09.2019, 20:57

Цитата:

Сообщение от FeltseR

Ссылка не открывается, интересно что у Вас за ключ, которым Вы смогли подлезть к сливной пробке не снимая масл. фильтр.
Фото ключа, как время будет, выложите, пожалуйста.
Сливную пробку нужно затягивать довольно сильно. С завода она была затянута крепко. 2 накидных ключа сломал пока откручивал.

Странно, у меня ссылка открылась.
Вот фото:
https://img.exist.ru/img.jpg?Key=9ba...&MethodType=36

JTC JTC-PQ1417 Ключ накидной 75град 14*17 длина 260ммjtc /1
Специально купил для этой операции.

axiscom · 14.09.2019, 10:42

Друзья, подскажите пожалуйста, можно ли сделать полную замену антифриза на вот такой?
LUXE LONG LIFE G12++ 5 кг (фиолетовый)
XL 2012г.в.
И ещё попутно вопрос, подтекает верхний патрубок, на квадратном креплении к радиатору с левой стороны(там 4 болтика на 8). На сервисе сказали что надо менять радиатор целиком. Объяснили так, что там какое то кольцо, и оно не чинибельно(. Как то смущает такой вердикт...
До замены антифриза, хотелось бы разобраться с радиатором.
За раннее спасибо.
Крепление патрубка видно на этой картинке
https://a.d-cd.net/d255fc1s-960.jpg

axiscom · 14.09.2019, 18:22

Отвечу сам себе.
Антифриз - LUXE LONG LIFE G12++ 5 кг (фиолетовый)...
На самом деле не очень фиолетовый, ближе розово кислотный.
Термостат работает в диапазоне 88-91 градусов по Torque.
Слить удалось 6 литров. Залил так же 6ть литров.(Морду машины пониже, снял накладку между телеком и бампером... Открыл краник на радиаторе. Сливал прям на защиту как оно есть, потом промыл ведром воды. Продул систему воздухом, от лодки ножным насосом. Пока не прекратилось бульканье. Залил, развернул машину мордой выше, подлил, наполнил расширительный бачок. Да и бачок я снимал, пережав шланг пимцами, чтоб не выходил воздух при продувке. Но как я понял мне не удалось выгнать из печки. Да и фиг с ним.
Патрубок который выше описывал отвинтил, почистил, и посадил на красный прокладочный герметик.
Контакт герметика и антифриза- минимален, не думаю что особо он что то будет портить. Течь вроде устранилась.
Цена, антифриз = 1200 руб(Брал 8 литров, два литра осталось.), герметик правда дорогой, 450 руб. Permatex.

Smith2610 · 09.03.2020, 12:05

Цитата:

Сообщение от axiscom

Отвечу сам себе.
Антифриз - LUXE LONG LIFE G12++ 5 кг (фиолетовый)...
На самом деле не очень фиолетовый, ближе розово кислотный.
Термостат работает в диапазоне 88-91 градусов по Torque.
Слить удалось 6 литров. Залил так же 6ть литров.(Морду машины пониже, снял накладку между телеком и бампером... Открыл краник на радиаторе. Сливал прям на защиту как оно есть, потом промыл ведром воды. Продул систему воздухом, от лодки ножным насосом. Пока не прекратилось бульканье. Залил, развернул машину мордой выше, подлил, наполнил расширительный бачок. Да и бачок я снимал, пережав шланг пимцами, чтоб не выходил воздух при продувке. Но как я понял мне не удалось выгнать из печки. Да и фиг с ним.
Патрубок который выше описывал отвинтил, почистил, и посадил на красный прокладочный герметик.
Контакт герметика и антифриза- минимален, не думаю что особо он что то будет портить. Течь вроде устранилась.
Цена, антифриз = 1200 руб(Брал 8 литров, два литра осталось.), герметик правда дорогой, 450 руб. Permatex.

Доброго времени суток. Ну что, течь больше не беспокоит? Пришло время и моему радиатору...толком не видно откуда, но со стороны крепления все в антифризе, возможно как и у большинства, в районе крепления. Интересно, на сколько помог герметик?

Alexxander · 06.07.2020, 21:22

Месяц назад менял антифриз. Был Мобил экстра концентрат разбавленный дистиллированной водой пополам. Проехал на нем около 60ткм и 6 лет. При сливе были небольшие белесые хлопья в умеренной но заметной концентрации. Когда заливал мобил в прошлом, то промывал дистиллированной водой. Так что этот мобил на такой срок не рассчитан, но претензий не было и в минус гуд и в пробках без перегрева. Промыл 15 литрами воды. Делал только через сливное в радиаторе. Сливается чуть больше 4л если доить нижний патрубок радиатора когда перестает стекать, вот там то лишний литр и доится))) Промывал пока не стала сливаться слегка подкрашенная без примесей вода, после этого залил около 4л концентрата кулстрим а110 в радиатор и остаток около 0.5л в бачек. Итого использовал 4.5л концентрата. Процедура заняла около 3ч в ленивом режиме. Основное время это 5мин прогрев и 10мин охлаждение. Можно отрывать кран когда верхний патрубок становится слегка мягким, при этом крышку радиатора не трогал, ее открывал после сброса давления. Для доступа к кранику необходимо снять защиту двигателя и пыльник снизу. Откручивать и закручивать пальцами двух рук))) одна так не выгибается))). Трудностей не вызвало. Всем удачи на дорогах.

Alex222 · 04.08.2020, 09:38

Всем добра. Делюсь опытом. Аут 2011 года 3.0
Первая замена антифриза была после покупке авто на пробеге 70 в 2016 заливал FELIXa green g11 из 10л оставалось 2л примерно. Далее в процессе эксплуатации иногда подливал, немного испарялось. Вчера на пробеге 170 и спустя 4 года опять поменял антифриз, из 10л осталось 3л, сливалась нормальная зеленая вода НО с едким запахом по сравнению с новым! Так что если хотите чтоб помпа и прочее элементы системы охлаждения жили долго меняйте антифриз, иначе потом будете удивляться что все разваливается, рассыхается и льется по всем щелям!

gyg · 22.03.2021, 13:47

Практикуется ли смена антифриза на дdигателе 6b31 методом аппаратной замены? Курю форумы и везде меняют вручную. Неужели никто ни делал? И вопрос я купил нужного антифриза 10 литров, в систему вроде как входит 9.5 литра. Вопрос если буду менять аппаратной заменой нужен ли некоторый запас?

Alexxander · 22.03.2021, 19:50

Цитата:

Сообщение от gyg

Практикуется ли смена антифриза на дdигателе 6b31 методом аппаратной замены? Курю форумы и везде меняют вручную. Неужели никто ни делал? И вопрос я купил нужного антифриза 10 литров, в систему вроде как входит 9.5 литра. Вопрос если буду менять аппаратной заменой нужен ли некоторый запас?

а что мешает это сделать вручную?

gyg · 23.03.2021, 07:21

Сто отказываются вручную делать, дешевле и быстрее аппаратной заменой якобы. Самолично этим заняться нет такой возможности. И самое главное при ручной замене сливается не весь объём, а я планирую поменять марку антифриза без смешивания.

gyg · 23.03.2021, 07:28

Просто на самих сто говорят по разному. Одни твердят что 10 литров хватит, другие говорят что надо с хорошим запасом брать, так как метод вынесения и смешивание все равно будет, и что пока не будет выливать уже свежий антифриз чуть ли не в 2 раза больше надо брать. Плюс к этому антифриз я заказывал так как в наличии его нет, и не хочется в момент замены чтобы оказалось что жидкость закончилась а смена ещё не произошла полностью. Меняю на coolstream jpn синий.

Добавлено через 2 минуты
В принципе рассматриваю и такой вариант замена через сливную пробку радиатора, методом частичной замены, путем проведения операции 3-4 раза. Но это на крайний случай. Хочется сделать сразу полную 100% и забыть. Залита жидкость оригинальная с завода.

Alexxander · 23.03.2021, 09:45

Цитата:

Сообщение от gyg

Просто на самих сто говорят по разному. Одни твердят что 10 литров хватит, другие говорят что надо с хорошим запасом брать, так как метод вынесения и смешивание все равно будет, и что пока не будет выливать уже свежий антифриз чуть ли не в 2 раза больше надо брать. Плюс к этому антифриз я заказывал так как в наличии его нет, и не хочется в момент замены чтобы оказалось что жидкость закончилась а смена ещё не произошла полностью. Меняю на coolstream jpn синий.

Добавлено через 2 минуты
В принципе рассматриваю и такой вариант замена через сливную пробку радиатора, методом частичной замены, путем проведения операции 3-4 раза. Но это на крайний случай. Хочется сделать сразу полную 100% и забыть. Залита жидкость оригинальная с завода.

Менять через радиатор готовый антифриз немного дороже, чем концентрат и зависит от того, какой % старого вы хотите оставить. 3 итерации замены (каждый удой 4л)))) дают остаток старого антифриза в системе около 16%. Соответственно нужно 12л свежего.

gyg · 23.03.2021, 11:21

То бишь я верно понял, что если делать несколько раз слив только через радиатор то по сути получается тоже аппаратная замена путем замещения?
Сейчас начал задумываться все же поменять самому в гараже как нибудь на досуге. Алгоритм такой, поправьте если где ошибся:
1. На холодном двигателе открываю Нижний слив радиатора и сливаю сколько вытекает к примеру 3 литра.
2. Доливаю такое же количество новой жидкости через крышку радиатора.
3. Включаю мотор и даю ему прогреться чтобы включились вентиляторы и соответственно новая залитая жидкость уже смешается по всей системе.
4. Даю остыть мотору и повторяю пункты 1-3 пока не начнёт сливаться жидкость соответствующая консистенции и цвету заливаемой.
Если алгоритм верен, реально ли это провернуть в гараже без ямы, а только поддомкрачивая нужную сторону? И каков риск получить завоздушивание системы?

-КОТ- · 23.03.2021, 14:51

Добавляем пункт 1а. - Сливаем все из расширительного бачка.
2. Доливаю такое же количество дистиллированной воды через крышку радиатора.
................
4. Даю остыть мотору и повторяю пункты 1-3 пока не начнёт сливаться чистая вода.
5. Заливаю в радиатор и расширительный бачек 4-5 литров концентрата ОЖ.

Я делал так.

Alexxander · 23.03.2021, 15:49

Цитата:

Сообщение от gyg

То бишь я верно понял, что если делать несколько раз слив только через радиатор то по сути получается тоже аппаратная замена путем замещения?
Сейчас начал задумываться все же поменять самому в гараже как нибудь на досуге. Алгоритм такой, поправьте если где ошибся:
1. На холодном двигателе открываю Нижний слив радиатора и сливаю сколько вытекает к примеру 3 литра.
2. Доливаю такое же количество новой жидкости через крышку радиатора.
3. Включаю мотор и даю ему прогреться чтобы включились вентиляторы и соответственно новая залитая жидкость уже смешается по всей системе.
4. Даю остыть мотору и повторяю пункты 1-3 пока не начнёт сливаться жидкость соответствующая консистенции и цвету заливаемой.
Если алгоритм верен, реально ли это провернуть в гараже без ямы, а только поддомкрачивая нужную сторону? И каков риск получить завоздушивание системы?

понятно, что бачек слить. Если хотите уменьшить % старого или есть хлопья/осадок, то первая итерация дистиллированной (можно больше пока хлопьев/осадка не будет в сливе) , далее еще 3 итерации антифризом. Доить или снимать нижний патрубок для слива каждой итерации обязательно, так как только в этом случае сливается около 4л. Типо по мануалу емкость системы без бачка 8,85л, так что сами можете рассчитать чего и сколько останется после такой замены. Не забываете, что каждая итерация сопровождается нагревом двигла до срабатывания вентилятора иначе не промоется толком.