Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

ALEX2910 · 12.09.2012, 14:54

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

Самодел · 19.10.2020, 20:03

Цитата:

Сообщение от Андрей - Крым

на сервисе могут подключить комп с какой то программой, и типа покажет когда менялось масло.

@Андрей - Крым, Вы верите в сказки?

Андрей - Крым · 19.10.2020, 20:08

Цитата:

Сообщение от Самодел

@Андрей - Крым, Вы верите в сказки?

нет, но за спрос я думаю ни кто не запинает. Однозначно надо менять. Спасибо за ответы.

Самодел · 19.10.2020, 20:10

Цитата:

Сообщение от Андрей - Крым

но за спрос я думаю ни кто не запинает.

@Андрей - Крым, Да нет конечно.

Цитата:

Сообщение от Андрей - Крым

Однозначно надо менять.

Вот это правильное решение.

mac-mac · 19.10.2020, 22:39

Цитата:

Сообщение от Андрей - Крым

якобы на сервисе могут подключить комп с какой то программой, и типа покажет когда менялось масло

возможно, что речь про программу, в которой можно посмотреть индекс деградации масла (например, CVTz50). Но это имеет смысл, если счетчик деградации сбрасывали при замене масла. И то судить можно только косвенно.
Поэтому обязательно менять масло и фильтр тонкой очистки. И далее каждые 40-60 тысяч км пробега в зависимости от средней скорости — выше скорость - реже замена.

Argo IT · 20.10.2020, 00:16

Цитата:

Сообщение от mac-mac

выше скорость - реже замена.

Предлагаете по моточасам?

wx_1 · 20.10.2020, 00:34

У меня около 50 средняя скорость, менял вот после 50 тысяч вполне можно ещё тысяч 15-20 было проехать.

mac-mac · 20.10.2020, 00:40

Цитата:

Сообщение от Argo IT

Предлагаете по моточасам?

так тоже неплохо бы, но лучше по оборотам

Argo IT · 22.10.2020, 00:27

Цитата:

Сообщение от mac-mac

выше скорость - реже замена.

размышляю, вот почему это?
я к тому, что на больших скоростях вариатор бОльший момент переваривает, при прочих равных конечно...

mac-mac · 22.10.2020, 01:03

Цитата:

Сообщение от Argo IT

я к тому, что на больших скоростях вариатор бОльший момент переваривает, при прочих равных конечно...

если в пределах ПДД, то равномерное движение куда приятней городской дерготни — максимальная нагрузка на вариатор связана с частыми переключениями или высокой скоростью. отсюда вытекает, что спокойная езда по трассе — самый щадящий режим.

v888v · 22.10.2020, 08:49

Цитата:

Сообщение от Argo IT

на больших скоростях вариатор бОльший момент переваривает,

Ну, а при больших ускорениях ещё выше крутящий момент.
Без цифр с реального графика, как тапку нажимали, скорости, уклона - сравнение бессмысленно. Если же рассматривать нечто среднее, то больший крутящий момент чаще возникает при трогании с места, далее при обгонах, и при движении в гору. В итоге на практике CVT быстрее нагревается в пробках, также при частых обгонах, то есть в ситуациях когда и требуется ускорение. При скоростях выше 120 (особенно выше 140) крутящий момент может быть и относительно не высоким, но нагрев масла поднимется, опять же ускорение при наборе скорости, обгоне, при маневрировании. Ускорение - влияет на расход, никуда не денешься. Имхо, если свести все к совсем простому варианту то: чем больше расход - тем больше был и нагрев, (больше было ускорений, и может больше был крутящий).

mac-mac · 22.10.2020, 13:45

Цитата:

Сообщение от v888v

чем больше расход - тем больше был и нагрев,

тогда по количеству заправок можно (нужно!) масло менять ))

Argo IT · 22.10.2020, 17:55

Цитата:

Сообщение от mac-mac

тогда по количеству заправок можно (нужно!) масло менять ))

поддержу! Это выходит правильней, чем по пробегу! Только отслеживать хлопотнее.

Электромеханик · 22.10.2020, 18:24

Цитата:

Сообщение от mac-mac

тогда по количеству заправок можно (нужно!) масло менять ))

Во нашли спор! Да я лучше через 40ккм поменяю и не дешманское (люблю свое авто), на расходниках не экономлю. Если уверен, что покупаю дорогое и качественное (нашел своего поставщика и наладил контакты), то покупаю. Не рыскаю в поисках дешевизны, могу позволить себе для авто купленного за миллионы.

mac-mac · 22.10.2020, 18:27

@Электромеханик, да хоть через 20. а расходники все одинаковые при таком интервале. ))

Электромеханик · 22.10.2020, 18:30

Цитата:

Сообщение от mac-mac

@Электромеханик, да хоть через 20. а расходники все одинаковые при таком интервале. ))

Да кто бы спорил, разве что исключение составит прокладка поддона и фильтр грубой очистки в поддоне. А так да, жижа, фильтр в теплообменнике ну и частичная разборка. Как то так.