[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[Барисыч]

@МиНиН,
@tema2311, комрады, не претендую на истину в последней инстанции. Статейка на глаза попалась, прочитал, полагаю мнение автора имеет право на жизнь. Предложил обсудить.
Сам всю сознательную жизнь катаюсь на наиболее универсальном, на мой взгляд, 5w-30. Изменять привычкам не собираюсь))))

[verder73]

Сообщение от Барисыч

@МиНиН,
@tema2311, комрады, не претендую на истину в последней инстанции. Статейка на глаза попалась, прочитал, полагаю мнение автора имеет право на жизнь. Предложил обсудить.
Сам всю сознательную жизнь катаюсь на наиболее универсальном, на мой взгляд, 5w-30. Изменять привычкам не собираюсь))))

Тоже считаю что золотая середина для 4В11 и 4В12 это 30-ки. Мониторил тесты масел на ойл клубе и шапку в данной теме, спасибо Вадиму 69. Для себя сделал вывод что при моих условия эксплуатации 70% город 30% трасса(средняя скорость на приборке обычно 20-24км/ч) до 120 тыс. буду использовать хорошую 20-ку с ПАО круглогодично. Потом если не продам авто буду лить 30-ку. Большую роль в данном решении сыграли, частые зимние заводы, при которых износ двигателя максимален, а более жидкое масло намного быстрее подаётся в пятно контакта. И можно уменьшить время прогрева двигателя, все же знают, что 20-ка более жидкая, а чтобы 30-ка или тем более 40-ка стала такой же жидкой нужно прогревать двигатель дольше. Из собственного опыта: Сейчас себе заливаю масло мицубиси 0w30 и меняю его раз в 6-8 тысяч. и планирую его залить последний раз на ТО-2, после чего буду лить в 4В12 Равенол SFE 5W20, которое уже купил. Если сравнивать характеристики (информация с ойл клуба). То у свежих масел мицу 0w30 и Равенол 5W20 вязкость при темп 100 гр. 9.7 и 8.5 соответственно. Однако масло мицу это гидрокрекинг а в Равеноле присутствует ПАО. И согласно анализам отработок вязкость у мицу очень быстро просаживается а у Равенола остаётся практически неизменной. Так что если сравнивать эти два масла то после пробега в 2-3 тысячи если у нас залито мицу 30-ка то мы уже ездим на 20-ке и судя по форуму и анализам на ойл клубе ни у кого особо сильного износа двигателя нет. Кроме того в семье 2-я машина Мазда СХ-5 2.0. На ней на ТО-1 при пробеге 9500 у официалов залил оригинальное Маздовское 5w30. до верхней метке на щупе при пробеге 17тыс. масло было между метками, я поменял масло на такое же, опять выставил уровень. На ТО-2 при пробеге 22т. Уровень был опять ниже верхней метки. Попросил официалов они залили мне на зиму Маздовское 0W20 (тоже гидрокряк вязкость свежего 8.2 и согласно анализам ойл клуба проседает вообще до 6-7). Субъективно на 20-ке машина стала разгоняться быстрее. Сейчас пробег 27т. уровень у верхней метки. Посмотрю, что дальше будет. Планирую на 30 тысячах туда тоже залить Равенол SFE 5W20. То есть субъективно пока минусов от масел *W20 я пока не заметил.

[Вakers]

Сообщение от tema2311

. Наш 2,4 и разрабатывался под 20. Опыт показывает, что с 40 двигатель уже страдает.

А можно первоисточник от этого утверждения про двигатель? И ещё, чей опыт подсказывает и как страдает?

[tema2311]

Сообщение от Вakers

ервоисточник от этого утверждения

не найду никак, кто-то в этой теме скидывал буклет MMC-шный.
А с большей вязкостью - ездили на разных маслах и мерили температуру, чем гуще было масло, тем больше градусов показывали датчики.

[Вakers]

Сообщение от tema2311

не найду никак, кто-то в этой теме скидывал буклет MMC-шный.
А с большей вязкостью - ездили на разных маслах и мерили температуру, чем гуще было масло, тем больше градусов показывали датчики.

Ну понятно.
Просто уже говорилось, что читают эти страницы и люди новые, только машины купившие или собирающиеся. Психика их ещё не укрепилась в восприятии здешних реалий и сентенции, так что нужно аккуратнее с утверждениями. Не надо пугать неокрепших.))

[tema2311]

@Вakers, ну в плане ресурса двигателя могу сказать, что и на 5W-50 с заменой раз в 15000 двигатель протянет 250000 км. Но при нормальных вязкостях и своевременных заменах тысяч 600 точно проходит.

[WarGamer]

@Вakers, А в теме покрыться не судьба? Ссылку на эту информацию давали тут несколько человек. И я в их числе. Так же можете порыться в ветке XL. Там тоже эта инфа присутствует.

[Вakers]

Сообщение от WarGamer

@Вakers, А в теме покрыться не судьба? Ссылку на эту информацию давали тут несколько человек. И я в их числе. Так же можете порыться в ветке XL. Там тоже эта инфа присутствует.

Все двести сорок страниц почти? Вы знаете, не судьба. ))
Если не трудно, то ссыль на кого была? Разработчик и официальный поизводитель?

[WarGamer]

@Вakers, На Mitsubishi Motors. Презентация двигателей симейства 4Bx

[Вakers]

Сообщение от WarGamer

@Вakers, На Mitsubishi Motors. Презентация двигателей симейства 4Bx

Не нашёл такого документа. Ну да ладно.

[-Игорь]

Сообщение от Вakers

Не нашёл такого документа. Ну да ладно.

[chundga]

Сообщение от -Игорь

Скрытый текст

[свернуть]

Володя ( v888v), размести пожалуйста эту инфу в шапку темы, а то уже по какому кругу здесь об этом пишем.

[GREAT_ALEX]

Оффтоп

Посмотрите в документе фото двигателя с генератором с обгонной муфтой, а у нас изначально было без неё.

[chundga]

Сообщение от GREAT_ALEX

Оффтоп

Посмотрите в документе фото двигателя с генератором с обгонной муфтой, а у нас изначально было без неё.

Причём здесь обгонная муфта???

[globus2003]

Сообщение от WarGamer

Презентация двигателей симейства 4Bx

к ней бы еще неплохо правильный перевод на русский, а то ведь не мудрено, что переведут строчку "...и адаптирован под низковязкое масло 0-20" и мы продолжим тему, что двигатель разработан под масло 0-20 и оно самое правильное еще 200 страниц.