Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
MEKS.RU

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Клуб владельцев Outlander/Outlander XL/Airtrek/ASX/L200/PAJERO SPORT/PAJERO IV > География Клуба > Северо-Западный федеральный округ > Санкт- Петербург

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.01.2013, 03:31   #1
Grad
Бывалый
 
Аватар для Grad
 
Имя: Илья
Авто: Outlander XL 3.0 AT Блондинчик
Сообщений: 26
По умолчанию Выбор зарядного устройства для аккумулятора

Товарищи !
Посоветуйте какую зарядку для акума стоит брать ?
Кто какой пользуется или присматривается. Есть ли смысл переплачивать или разница по большому счёту только в лейблах.

У меня советский "хэндмейд", сделаная на оборонном предприятии. Весит около 15 кг ! Не пережила падения с антресолей
Grad вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.01.2013, 11:22   #2
ФрекенБук
Вступаю в Клуб
 
Имя: Александр
Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Выбор зарядного устройства для аккумулятора

В свое время взял Орион-235, питерский. Полуавтоматы: максимальный ток выставляешь сам, набирает емкость и ток падает автоматически. Для меня был очень удобен возможностью ставить на зарядку минимальным током в 0,5-1 А. Покупал пару штук - домой и на работу. Работают до сих пор без проблем
ФрекенБук вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.01.2013, 23:32   #3
звонарь
Опытный
 
Имя: Андрей
Авто: ASX 1,6 2WD MT
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Выбор зарядного устройства для аккумулятора

Разницы особой нет. Бери любую, током до 10-20% от емкости акк. Единственно что некоторые зарядки при включении в сеть и отключенной нагрузке почти сразу перегорают. При покупке уточни у продавца и проверь.
звонарь вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.01.2013, 21:44   #4
Димыч
Житель Клуба
 
Аватар для Димыч
 
Авто: Citroen C-Crosser 2.2 HDi 156 Elegance
Сообщений: 100
По умолчанию Re: Выбор зарядного устройства для аккумулятора

Недавно купил в Лидле за 15 евро микропроцессорный автомат,ток 3,8 ампер,написано что годен для батарей до 120А. Купил для подзарядки в зимний период(езжу на короткие расстояния и холод),мой родной 91А подзарядил за 4 часа,пока доволен и цена 600р а не 2 000.
Димыч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.02.2013, 07:49   #5
oovit
Житель Клуба
 
Имя: Роман
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 272
По умолчанию Re: Выбор зарядного устройства для аккумулятора

Цитата:
Сообщение от Димыч Посмотреть сообщение
Недавно купил в Лидле за 15 евро микропроцессорный автомат,ток 3,8 ампер,написано что годен для батарей до 120А. Купил для подзарядки в зимний период(езжу на короткие расстояния и холод),мой родной 91А подзарядил за 4 часа,пока доволен и цена 600р а не 2 000.
На мой взгляд не стоит руководствоваться "скоростью" заряда АКБ при выборе зарядки. Нормальным параметром зарядки является ток не более 2А (увеличение тока зарядки приводит к сульфатации или разрушению пластин АКБ). Поэтому зарядка нужна с плавной регулировкой начального тока зарядки (шкала амперметра или шкала светодиодиков на мордашке прибора - не имеет значения - кому как удобно). Стоимость в пределах 2тр.
oovit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.02.2013, 19:56   #6
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500
Сообщений: 4,099
По умолчанию Re: Выбор зарядного устройства для аккумулятора

Цитата:
Сообщение от oovit Посмотреть сообщение
На мой взгляд не стоит руководствоваться "скоростью" заряда АКБ при выборе зарядки. Нормальным параметром зарядки является ток не более 2А (увеличение тока зарядки приводит к сульфатации или разрушению пластин АКБ). Поэтому зарядка нужна с плавной регулировкой начального тока зарядки (шкала амперметра или шкала светодиодиков на мордашке прибора - не имеет значения - кому как удобно). Стоимость в пределах 2тр.
С каких это? Нормальный ток заряда = 10% от ёмкости, т.е. при средней ёмкости 60-70Ач ток заряда рекомендуется выставлять 6-7А. Двумя амперами заряжать АКБ придётся более суток, а то и двух. И такой способ заряда (малыми токами) применяется только для выравнивания плотности электролита. И именно он более способствует сульфатации.
Скажу более: - малым током вы никогда не зарядите севший старогодний аккумулятор даже до его 50-70% ёмкости
IgSo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 10:35   #7
oovit
Житель Клуба
 
Имя: Роман
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 272
По умолчанию Re: Выбор зарядного устройства для аккумулятора

Цитата:
Сообщение от IgSo Посмотреть сообщение
С каких это? Нормальный ток заряда = 10% от ёмкости, т.е. при средней ёмкости 60-70Ач ток заряда рекомендуется выставлять 6-7А. Двумя амперами заряжать АКБ придётся более суток, а то и двух. И такой способ заряда (малыми токами) применяется только для выравнивания плотности электролита. И именно он более способствует сульфатации.
Скажу более: - малым током вы никогда не зарядите севший старогодний аккумулятор даже до его 50-70% ёмкости
Сульфатации способствует пониженное разрядное напряжение.
Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 60 А•ч) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения. При заряде батарей последнего поколения, которые не имеют отверстий для доливки воды, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15 В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 60 А•ч). Для удовлетворительного (на 90-95%) заряда современных необслуживаемых батарей с помощью выпускаемых промышленностью зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4-14,5 В, потребуется более суток.
Если в аккумуляторе возникла сульфатация, то он будет быстро заряжаться, в нем будет быстро повышаться напряжение и температура электролита, начнется бурное выделение газов. При этом плотность электролита будет повышаться незначительно. Такой аккумулятор при установке на автомобиль будет быстро разряжаться ввиду малой емкости.
oovit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 20:53   #8
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500
Сообщений: 4,099
По умолчанию Re: Выбор зарядного устройства для аккумулятора

Цитата:
Сообщение от oovit Посмотреть сообщение
Сульфатации способствует пониженное разрядное напряжение.
Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 60 А•ч) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения. При заряде батарей последнего поколения, которые не имеют отверстий для доливки воды, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15 В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 60 А•ч). Для удовлетворительного (на 90-95%) заряда современных необслуживаемых батарей с помощью выпускаемых промышленностью зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4-14,5 В, потребуется более суток.
Если в аккумуляторе возникла сульфатация, то он будет быстро заряжаться, в нем будет быстро повышаться напряжение и температура электролита, начнется бурное выделение газов. При этом плотность электролита будет повышаться незначительно. Такой аккумулятор при установке на автомобиль будет быстро разряжаться ввиду малой емкости.
Роман, Вы не в теме Не читайте на ночь советских газет(с)
Единственное, что верно в вышеизложенном высказывании - повышенное газоотделение
Обьяснять не буду - нет смысла, не верите - делайте как хотите, АКБ Ваша и Вам с ней жить.
IgSo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 05:19. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU