Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

poshin · 10.04.2016, 15:59

Мне все равно что у вас в моторе)), тем более 2,4 всеядный

Вадим_69 · 10.04.2016, 17:01

Цитата:

Сообщение от poshin

Люди, человеки, ну не надо лить лук в мотор, не умеют наши делать высококачественные масла !!

Кстати, ПО ВСЕМ показателям сильнее оригинала Мицу

0W-30 Mitsubishi Genuine
5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5
Даже по низкотемпературным... И это 0W-30 vs 5W-30!

mac-mac · 10.04.2016, 17:20

Цитата:

Сообщение от poshin

Люди, человеки, ну не надо лить лук в мотор, не умеют наши делать высококачественные масла !!

А вы можете обосновать своё мнение?

poshin · 10.04.2016, 17:52

Писал ранее об этом, был опыт лук и газпрома, правда на комерческом и карьерном транспорте, после разбра полетов эти два бренда умерли...свое мнение на других не проецирую, каждый сам для себя выбирает, лить или не лить ))

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Кстати, ПО ВСЕМ показателям сильнее оригинала Мицу

0W-30 Mitsubishi Genuine
5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5
Даже по низкотемпературным... И это 0W-30 vs 5W-30!

Я и не спорю), один раз пришлось докупить литрушку оригинала на доливку, теперь разжигаю печку им ))

оффф....Буквально после НГ перешли на Фукс, теперь у нас встают моторы по линии колена, 3 с одинаковым диагнозом, а переборка моторов за десятку млн за штуку...изза копеечной экономии ввиде "оно же дешевле...зачем платить больше" ввергли себя в судебные тяжибы

Добавлено через 14 минут
Забыл добавить, на след. замене возьму пробу масла, шелл обещал сделать результаты.

mac-mac · 10.04.2016, 20:20

Цитата:

Сообщение от poshin

Буквально после НГ перешли на Фукс

Фукс же крупный немецкий производитель?..

Добавлено через 20 секунд

Цитата:

Сообщение от poshin

был опыт лук и газпрома, правда на комерческом и карьерном транспорте

Давно это было?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от poshin

изза копеечной экономии ввиде "оно же дешевле...зачем платить больше"

После кризиса 1998 года несколько московских больниц попали на сотни тысяч долларов из-за экономии на средствах дезинфекции — от дешёвого российского мутнели линзы на эндоскопах...

poshin · 10.04.2016, 22:47

Если быть точнее он занимает первое место среди частных масловаров не имеющих собственных плантаций (нефтедобычи)...ну и как любой уважающий себя производитель открыл завод в Калуге)).
Лукойл давненько ...лет пять назад, а газпром буквально в прошлом году катали на испытаниях, чуть два мотора не привез экскаватору..
Можете не верить, но меня уже тошнит от испытаний масел и разборов, связанных с их "качественной работой". В жизни столько анализов не видел, правда когда делаеш аналитику, потом сразу видны закономерности. Все что мы испытывали, у всех падает кинематика при 100oC
изначально продукт 15-40, а по сути 10-30, что в наших условиях не допустимо....а теперь еще и на моторы попали.

Добавлено через 5 минут
Если кому будет интересно мое мнение, то я с Вадимом согласен польностью что одни из лучших и очень стабильных масел это продукты от шелла и валволайна.

@artemka · 10.04.2016, 23:50

Осталось пол-литра шела 0-20 могу отдать, мне оно сейчас не актуально))

DimOn74 · 11.04.2016, 12:42

Цитата:

Сообщение от poshin

Все что мы испытывали, у всех падает кинематика при 100oC

что, простите, падает?

Вадим_69 · 11.04.2016, 14:46

Цитата:

Сообщение от DimOn74

что, простите, падает?

Наверняка имелась ввиду кинематическая вязкость. Кстати, незначительное (5-10 %) падение вязкости в первые 2-3 тыс. км пробега - обычное явление для многих масел. Причина - в структуре масла, т.е. в количестве полимерного модификатора вязкости - загустителя (чем больше разница между цифрами до и после W - тем больше в масле загустителя и "меньше масла"). 0W-40 и 5W-50 теряют в вязкости очень сильно, 0W-20 и 5W-30 поменьше, а 5W-20 и 10W-30 вообще практически не теряют. Также почти не "проседают" по вязкости масла на вязкой базе с минимумом загустителя (0W-20/5W-20 Ravenol, 0W-20/5W-20 Amsoil SS, 0W-30 Valvoline SynPower FE). Плюс способствует уменьшению вязкости неслитый остаток старого масла (у нас 0,5-0,8 л), а зимой - попадание топлива при прогревах...
При больших перепробегах (10-15 тыс. км) начинается обратный процесс - загущение масла из-за перенасыщения грязью и продуктами сгорания... Такое масло даже может перейти в другой класс по SAE. Пример

Как то так.

poshin · 11.04.2016, 15:02

У нас, к сожалению, были анализы проб, где падение было до 20%, а на некоторых на половине наработке до смены.

ZMS · 11.04.2016, 18:49

Цитата:

Сообщение от poshin

У нас, к сожалению, были анализы проб, где падение было до 20%, а на некоторых на половине наработке до смены.

К чему тут ваши анализы с тяжёлой дизельной техники на дешманских минеральных маслах 15W40 от того же Лукоила? Сам себя убедил что вся линейка Лукоила гамно - теперь надо свои предрассудки распостранить максимально широко

.

arkadius · 11.04.2016, 19:11

Цитата:

Сообщение от DimOn74

что, простите, падает?

Похоже, стремительный домкрат (с)

poshin · 11.04.2016, 20:30

@ZMS,
Что за троль )))
это были размышления на тему, люди спросили, я оветил...
"дишманских" масел не существует, есть масла по предназначению и области применению. Ни один уважающий себя прозводитель смазочного материала не имеет право выводит на рынок продукт, который не способен справится с поставленной задачей. Все выше перечисленные "недобренды" даже "дишманскую" минералку не могут толком сварить...
Я здесь каждому отвечал, что мне все равно что у кого залито, лейте хоть 8дм.
Уже давно человек здесь провел аналитику и выложил всем на блюдце список, что лить, а что не лить, вот и пользуйтесь)))

DimOn74 · 11.04.2016, 21:38

Цитата:

Сообщение от poshin

Все выше перечисленные "недобренды" даже "дишманскую" минералку не могут толком сварить...

ух ты

дружище, ну после таких слов тебе придётся раскрыть тайну своей компетентности в этих вопросах.
ты точно достаточно образован, что бы делать такие заявления?

DenMinsk · 11.04.2016, 22:51

Всем привет! Заменил вчера масло, решил поделиться ощущениями.
- Было залито и отработало 6 тыс за пол года Motul 8100 Eco-lite 0W20 (API SN);
- Новое масло Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30(PurePlus).
Мотюль отработал без вопросов, заметно, что в холода двигатель не напрягается при пуске, на холостых, прогретого движка вообще не слышно.
После замены на Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 при активных ускорениях "рык" двигателя стал раза в 2 или 3 тише по сравнению с мотюлем...
.... у всех, конечно, после смены тормозных колодок, или мойки авто есть ощущение что появилось +10 л/с, но я специально, по дороге на замену прислушивался к работе движка

.. Всем бобра!