[helena]

может, кто сталкивался с такой проблемой: на АКПП не включается передача parking. с выжатым тормозом и включеным ручником - и ничего причем, такое впечатление, что сместились все передачи в коробке - т.е. визуально ручка на N, а реально стоит drive, ручка на R - а включена нейтраль...

[Сергей P]

Надо посмотреть, что показывает индикация на табло.

[helena]

все как обычно: N не мигает, зажигаются лампочки тех передач, которые реально включены.

[Сергей P]

Один путь, в мелкосрочку. Но не в коем случае не в Rolf. Во всяком случае у нас в Красноярске, я зарёкся туда суваться - цены запредельные, организация работы ноль. Лучше в любой зарекомендовавший себя центр по японкам.

[техникс]

Уважаемая Елена, если еще не отпала проблема готов бесплатно посмотреть на сервисе вашу машину.Скорее всего требуется регулировка кулисы АКПП.Тел. мой 102 99 43

[solo]

при переключении передач на скорости ощущается рывок и удар в задней части машины (а именно, когда воткнул передачу и начал отпускать сцепление и давить на газ)! причем на разных скоростях эти ощущения меняются (иногда сильнее, иногда слабее)! думал у меня ноги корявые и я как то не так передачи переключаю, но на других машинах нормально получается (тока они не полноприводные)!
какие есть мнения по этому поводу

плюс передачи не всегда четко включаются передачи, по этому поводу на сервисе мне сказали, что с коробкой все нормально, а то что не четко - так это вам не мерседес!

[Aleksey]

я тоже столкнулся с проблемой, что не четко втыкаются передачи, хоты менеджер по горантии сказал, что все нормально, а вот ударов нет ни каких в задней части на какой бы я скорости не двигался. может что нибудь не закреплено в подвеске например. и какой пробег у машины?

[Nikitych]

Сообщение от solo

при переключении передач на скорости ощущается рывок и удар в задней части машины (а именно, когда воткнул передачу и начал отпускать сцепление и давить на газ)! причем на разных скоростях эти ощущения меняются (иногда сильнее, иногда слабее)!

Это сцепление!
Такая проблема наблюдается, правда обычно при трогание происходит пробуксовка с такими симптомами.

[!gor]

С коробкой у меня тоже есть траблы, иногда первая или задняя передача не втыкается. В таком случаю делаю перегазовку на нейтрали и втыкаю, правда все равно с усилием.

Насчет удара ничего сказать не могу, не сталкивался.

при переключении передач на скорости ощущается рывок и удар в задней части машины (а именно, когда воткнул передачу и начал отпускать сцепление и давить на газ)!

Так делаю, только при трогании, на скорости просто бросаю сцепление.

[Ndriver]

Если кто-то с этим не сталкивался, могу помочь! Попробуйте интенсивно разгоняясь (на пример со светофора) при переключении на 2-ю порезче бросить сцепление и поддать газку. Впринципе если все выше пречисленное делать плавно все будет ок! Скорее всего это кинематика трансмиссии (кто ездил на Нивах, тот поймет), но лучше пусть объяснит тот кто точно знает, самому интересно!

[solo]

пробег 10000, при троганье как раз все нормально, никаких пробуксовок нет!
что касается динамичного разгона с бросанием сцепления, то как раз в этих случаях "удар" ощущается сильнее, при плавном переключении его практически не чувствется, лишь небольшой рывок!
но ничего, скоро поеду бампер передний красить в "рольф-крылатское" заодно попробую выяснить в чем проблема!

[Ndriver]

Скорее всего это не проблема, а специфика поведения автомобиля. Единственное мне непонятно, как себя ведет турбированный Аут при интенсивном разгоне - у него там все и оторваться может!

[solo]

Может и специфика, но какая то странная! Поэтому и хочется выяснить! Но в ближайшее время выяснить не удастся!
Хотел на покраску оставить, заодно попросить что бы с этой проблемой разобрались, но оказалось, что запись на покраску на СЕРЕДИНУ АПРЕЛЯ!
А просто так загонять его не хотелось, вроде не так уж сильно беспокоит, да и 15000 не за горами, может на нем и посмотрю, короче что быстрее будет либо ТО, либо покраска!

[Zodchiy]

Сообщение от Ndriver

Скорее всего это не проблема, а специфика поведения автомобиля. Единственное мне непонятно, как себя ведет турбированный Аут при интенсивном разгоне - у него там все и оторваться может!

Пока ничего не отрвалось(пробег около 38 тыс.) хотя при интенсивном разгоне и резком включении второй удар наблюдается. Думаю при передаче большого кр.момента происходит однократная вибрация карданного вала,передающаяся на кузов черезподвесной подшипник.
Спрашивал в Рольфе - говорят нормальное явление.

[=DiMaZ=]

Мой случай: биение может наблюдаться при "педать в пол на 1-2 передаче" на НЕзагруженном авто на заснеженной или песчаной (рыхлой) поверхности... но это типично для всех машин наверна)))