[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[tolik35]

Сообщение от -КОТ-

tolik35,
по допускам подходит, анализов нет, пишут что с вольфрамом
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...molygen-5w-30/

Интересная инфа

[CyberStorm]

tolik35, не понятно, что вы все заморачиваетесь пробегом? Нет никакой разницы на исправном двигателе какое масло лить! Хоть 200 тыс. км. - если двигатель исправен можно лить тоже масло, что и для нового двигла!
Если двигатель начал жрать масло литрами, выхлоп сизый, троит и еще бог знает чего - никакое масло "для двигателей с пробегом" не поможет, если все нормально - любое масло по спецификациям будет отлично работать.

paxa1546, 2500 за оригинальное Митсу это много, учитывая его посредственные характеристики.
Если так важна цена, то можно глянуть на Idemitsu Zepro Touring 5W30 ILSAC GF-5 - 2000 руб. за 4 литра или Petro Canada Supreme Syntetic 0W30 GF-5 - 2200 руб.

[paxa1546]

Севодне узнал цену митсубиси 0w30 4л 2 330тр. Кастрол магнатек вроде 5w 30 присатка А5 GF-4 . 1800 ЗА 4 ЛИТРА .

[dolgopanetFlex]

Профикс 5w30, экзист 4л - 1150р. Фактически та же зебра.

[Leo-sun]

1845004 Моторное масло idemitsu zepro touring 5w30 sn/gf-5 - 2284 руб за 4 литра в Emex. Да еще купить литрушку, ее на две замены хватит, если не требуется доливать.

[Вадим_69]

Сообщение от fmcnn

Что скажете по поводу Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-20 ?

Из Кастрол гораздо сильнее вариант - 5W-20 Castrol Edge Titanium (можно EP)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Leo-sun

1845004 Моторное масло idemitsu zepro touring 5w30 sn/gf-5 - 2284 руб за 4 литра в Emex. Да еще купить литрушку, ее на две замены хватит, если не требуется доливать.

Дешевле и сильнее (особенно в плане щелочного и допусков) - 5W-30 Valvoline SynPower FE - 8710941011042, 817974 (5 л), 8710941011035, 40670230 (1 л).

Сообщение от oovit

Вадим, а что хорошего (кроме цены) у 0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE? - нет в пакете молибдена и бора (или там от износа что-то другое напихано?), зольность высокая (как это на "живых" катах отразится?). Ну...да, высокое щелочное число и хорошие низкотемпературные характеристики.

Зольность высокая (1.26) у Вальвика 0W-30. Здесь зольность 1.1 - вообще ни о чём для катов (для сравнения, у 0W-40 Mobil1, на котором многие проехали под 200 тыс., зола 1.4). На ойл-клубе много отзывов от владельцев Аутов и Lancer X, что 5W-30 Valvoline SynPower FE - очень экономичное масло... Ну и допуски АСЕА А5, Ford 913-C очень серьёзные...

Добавлено через 19 минут

Сообщение от mr1lexx

Вадим_69, Приветствую. Хотелось бы Ваше (а равно и остальных по возможности, кто сталкивался) мнение по этому маслу DiaQueen SN/GF-5 5W-30 (вроде покурив форум кажется что соотношение цена/характеристики неплохое).
Хочу уйти от Castrol, т.к. есть смутные сомнения то ли в качестве, то-ли в применимости в частности EDGE Professional OE 5W-30 (до этого был 5W40 магнатек А3/В4, а ранее диллерский тотал 5W40), т.к. по ощущениям я не был в восторге от магнатека (черезмерная вязкость) и от ЭДЖА тоже не очень (ужорчик небольшой появился, и по моему расход горючки, чего на даже на магнатеке не было).
Пробег 120, топливо 92/ГАЗ, эксплуатация рваная, неделю может стоять, в остальном 70/30 город трасса. Климат - ЮФО.

Как раз по цена/качество оригинал не очень... Очень серьёзные минусы: низкотемпературные плохие и щелочное очень слабое. В городе "мрёт" через 3-4 тыс. км. Даже с трассой я бы его более 5 тыс. не катал... Хотя на газе может и 7500 км протянет... Кстати, один в один с оригиналами Мицу (по анализам): 0/5W-20/30 Idemitsu Extreme Eco. Стоят кое-где дешевле. А вообще, я бы посмотрел в сторону 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic или Idemitsu Zepro. Ну или упомянутый выше 5W-30 Valvoline SynPower FE (Neste City Standard)...

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от dolgopanetFlex

А зачем 0в20? не, ну если хочется, тогда уж зебру можно взять в 2 раза дешевле.

Вот только многие наши последние анализы на ойл-клубе (и мои в том числе) показывают повышенный алюминий в отработках Хотя по содержанию железа отработки этого масла одно из лучших... Что это - смена рецептуры (алюминий бывает в комплексе молибденовых EP-присадок) или износ? Пока не выяснили. Но я бы пока воздержался от советов насчёт 0W-20 Zepro...
ИМХО, из двадцаток лучшие варианты:
0/5W-20 Pennzoil Ultra Platinum
0/5W-20 Amsoil Signature Series
0W-20 Mobil1 AFE
0W-20 NGN Future (или его полный клон по цене Боинга - 0W-20 Xenum Nippon Energy )

Добавлено через 44 минуты

Сообщение от dolgopanetFlex

А зачем 0в20?

Мотор начинает "дышать полной грудью"... Этого не передать (особенно после масел ACEA A3 - как будто пару мешков картошки из багажника выкинул ). Да и анализы отработок зачастую лучше, чем на тридцатках. Если, конечно, лить качественную синтетику (типа перечисленных выше). Вот только с 0W-20 Idemitsu Zepro пока непонятки

Да, к перечисленным выше Супер-двадцаткам добавлю:
5W-20 Castrol Edge with Titanium
5W-20 Ravenol SFE
0W-20 Motul Eco-Lite (только API SM)

[CyberStorm]

Зольность влияет на каты если есть жор масла, если уровень масла стабилен, то разницы особой для катов нет между малозольными и полнозольными.

Вадим_69, а пробег у вашего авто какой?

[Вадим_69]

CyberStorm, 97 тыс.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от CyberStorm

Зольность влияет на каты если есть жор масла, если уровень масла стабилен, то разницы особой для катов нет между малозольными и полнозольными.

Ну есть мнение, что высокая зольность влияет и на абразивный износ ЦПГ, и на отложения в камере сгорания. Но, имхо, это должна быть о-очень высокая зольность... По крайней мере, для MPI. А вот плюсов от высокого щелочного у полнозольников гораздо больше в плане минимизации низкотемпературных отложений...
P.S. Вот для прямого впрыска GDI высокая зольность чревата отложениями на клапанах...

[CyberStorm]

Пробег можно сказать - детский
Вот интересно про следы железа в отработках Idemitsu Zepro 0W20 - вы только масло исследовали или же еще и фильтр? Характерен износ только для Idemitsu или и для других масел 0W20 есть похожие следы износа? Интересует Mobil 1 AFE 0W20 - износ по металлам высокий или в пределах нормы?
PS. Железо как бы напрягает слегка, ведь это признак износа коленвала, клапанов и подшипников.

[Вадим_69]

Сообщение от CyberStorm

Пробег можно сказать - детский
Вот интересно про следы железа в отработках Idemitsu Zepro 0W20 - вы только масло исследовали или же еще и фильтр? Характерен износ только для Idemitsu или и для других масел 0W20 есть похожие следы износа? Интересует Mobil 1 AFE 0W20 - износ по металлам высокий или в пределах нормы?
PS. Железо как бы напрягает слегка, ведь это признак износа коленвала, клапанов и подшипников.

Повышенный алюминий показывает только 0W-20 Idemitsu Zepro. И не у меня одного, а ещё пара-тройка анализов совершенно других авто. Также повышенный алюминий показала у кого-то отработка оригинала 0W-20 Судзуки (клон Zepro). Нашли повышенный Al в отработках 0W-20 Idemitsu и у американцев на бобойле...
Все другие двадцатки у меня показывали минимум Al. Что до Mobil 1 AFE 0W20, то у нас его до сих пор никто не протестировал. Смотрел американские анализы - всё ОК В том числе у кого-то и после 0W-20 Idemitsu Zepro (алюминий упал в два раза).
По железу 0W-20 Idemitsu Zepro показывает даже меньше в отработках, чем другие масла (в т.ч. 0W-30)...

P.S. Фильтр у меня везде оригинал, так что тенденция налицо...
P.P.S. Ну а минимальный износ у меня показали 5W-20 и 5W-30 Pennzoil Ultra... Ездил на первом в т.ч. и при +40 в горах с лёгким оффроудом

[CyberStorm]

Спасибо за развернутый ответ, просто все не решаюсь попробовать Mobil 1 AFE 0W20 сейчас езжу на Mobil 1 AFE 0W30. Кстати слегка перепробежал на нем вместо обычных 7.5-9 тыс. км. сейчас уже 10 тыс. км. - визуально масло выглядит очень неплохо. Правда перед заменой я промывал движок 10-и минуткой LM, возможно поэтому масло вполне нормально выглядит на 10 тыс. км. пробега.

[Вадим_69]

CyberStorm, кстати, после 0W-20 Idemitsu Zepro тоже рассматривал вариант 0W-20 Mobil1 AFE на осень-зиму-весну (чисто город). В итоге после долгих дум выбрал 0W-20 Amsoil SS - уж очень его анализы хороши (хотя я не тестировал) И по цене не дороже. Посмотрим...
На лето (трасса, горы, оффроуд) лью 5W-30 Pennzoil Ultra - в своё время купил EcoBox (22.7 л) -до сих пор катаю

[-Игорь]

Сообщение от Вадим_69

А вот плюсов от высокого щелочного у полнозольников гораздо больше в плане минимизации низкотемпературных отложений...

А исходя из этого теза, не значит что Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, самое оно для использования, золы не много, щелочное "уверенное", А5 и т.д.??

[Вадим_69]

Сообщение от -Игорь

А исходя из этого теза, не значит что Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, самое оно для использования, золы не много, щелочное "уверенное", А5 и т.д.??

Нормальный вариант, хоть и не самый лучший... ИМХО, если переплачивать за бренд Мобил, то тогда уж и лить что-нить из Mobil1...
Кстати, АСЕА А5/B5 в 2012 г. весьма ужесточили, его уже нет даже у топовых масел в линейке Мобил: 5W-30 Mobil1 x1 и 5W-30 Mobil1 EP - у них только АСЕА А1/B1

Добавлено через 6 минут

Сообщение от CyberStorm

Интересует Mobil 1 AFE 0W20 - износ по металлам высокий или в пределах нормы?

Вот специально нашёл прямое сравнение на одной машине отработок 0W-20 Idemitsu Zepro (1 строчка) и 0W-20 Mobil1 AFE (2 строчка). Цифры говорят сами за себя

[CyberStorm]

Спасибо, Вадим_69. Как говорится: кто ищет тот обрящет найдет!
Теперь еще заинтересовался в Amsoil signature series 5W30 очень уж заманчивые параметры да и цена ниже Мобил 1.