Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

-КОТ- · 10.06.2015, 10:48

valeri1420,
малозольные масла (с обрезанным пакетом присадок) имеют низкое щелочное число, оставь эти масла ВАГоводам в их FSI/TFSI/TSI и т.д. У нас нет ни прямого впрыска ни сложного катализатора, наши масла ACEA A1/А5 (СРЕДНЕзольники) с полноценным пакетом нейтрализующих и моющих присадок.

valeri1420 · 10.06.2015, 10:54

FLUTCH. Как то не хочу переходить на другие масла,на матюле лет 8 уже,плохого не вижу. Чёт кажется вопрос так и останется в "висячем" положении

Добавлено через 8 минут
-КОТ-, Согласен щёлочное у CLEAN немного меньше чем у NERGY, но на сколько критично будет. Я думал у кого то есть опыт использования данных масел.Люди на такой бурде ездят.Минимальный показатель какой приблизительно должен быть

Колян 86 · 10.06.2015, 14:37

По Мобилу разброс велик...
Наверное залью это:http:http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2099
или это:
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=574
Последнее, кстати видел снятую клапанную крышку на этом масле, очень даже стерильно, чего не скажу про Мобил...
И поездив на А3/В3 - расход топлива был выше,масло 5В-30, сейчас 5В-30 Митсу в черных канистрах,проехал 4ткм, расход ниже...
Может забить и ездить на Митсувском, благо ценник очень даже и менять через 5ткм...

DenDubrovskiy · 10.06.2015, 15:23

Я второй раз уже залил VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 5W-30, меняю 7,5-8 тыс. км. Доволен

Да и на oil-club хвалят вроде.

FeltseR · 10.06.2015, 17:46

Цитата:

Сообщение от zorge799

Скан делал я, это с моего мануала от 2,4, тогда они только появились и своих русских мануалов к ним просто физически не было.

Скан с моей инструкции по эксплуатации. XL 3.0:

Скан XL 3.0

[свернуть]

Ваш скан

[свернуть]

Цитата:

Сообщение от Timka

Предыдущее Ваше сообщение можно прочесть с полностью противоположным смыслом

Если Вы о сканах - смысл однозначен. На мой взгляд информация идентична.

zorge799 · 10.06.2015, 20:56

Цитата:

Сообщение от FeltseR

Скан с моей инструкции по эксплуатации. XL 3.0:

Скан XL 3.0

[свернуть]

Ваш скан

[свернуть]

Если Вы о сканах - смысл однозначен. На мой взгляд информация идентична.

Естественно идентична, ведь это два скана от ТРЕШЕК!!!

valeri1420 · 11.06.2015, 10:42

Всё таки залил МАЛОЗОЛЬНОЕ MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30 ,будем посмотреть что к чему,хотя в сегодняшних маслах такое намешено что малозольность,на сколько,играет роль или нет,не разберёшь кулибины сами путаются.

Evil186 · 07.07.2015, 16:47

Цитата:

Сообщение от valeri1420

Всё таки залил МАЛОЗОЛЬНОЕ MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30.

Уже 2 замены было, но только использовал 0W30 Eco Clean, полет нормальный. В этот год буду менять, но на 8100 ECO-NERGY 0W30, оно по ACEA к нам подходит по рекомендациям больше.

iflyn · 07.07.2015, 23:11

Цитата:

Сообщение от FeltseR

Что я выяснил: Mobil 1 ESP Formula не подходит по спецификации ACEA C2, C3.

Судя по картинке хочу залить 5w40 Lique Moli синтетику. Почему? Потому что лил в предыдущие авто и все устраивало. Стоит нет? Т.к. с этим двигателем встречаюсь впервые. Смотрю все льют как в рольфе 0W30, 5W30, а 5W40 льет кто-нить?

yey · 07.07.2015, 23:46

Я лью тоже во все машины 5w40, правда Мобил.

dolgopanetFlex · 08.07.2015, 00:45

Расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО.
Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой

). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst.

Попроще, подешевле (чисто ILSAC):
0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, богатый пакет с молибденом и бором, высокое щелочное, минусы: очень маловязкая база, цена, плохая доступность)
5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
5W-20/5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/5W-20/5W-30 Kendall GT-1 (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
0W-20 Total Future (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/0W-30/5W-30 Mitsubishi Genuine (плюсы: низкая цена, широкая доступность, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене - у меня на этом масле был самый низкий расход топлива, минусы: очень низкое щелочное, посредственные низкотемпературные, в пакете нет бора)
Но в чисто городских условиях я бы эти масла менял через 5-6 тыс. км (4 тыс. км зимой)...

Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)
0W-20 Shell Helix Ultra (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)
0W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: база содержит немного ПАО, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Valvoline SynPower (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
0W-30 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Neste City Standard (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
0W-20/5W-20/5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)
0W-30 Mobil1 FE (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: цена, относительно высокая зольность)
0W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: в базе есть ПАО, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-20/5W-20/5W-30 Castrol Edge EP (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)
5W-30 Ford Formula F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: относительно высокая зольность)
0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) (плюсы: база на ПАО с эстерами, высокое щелочное вкупе с низкой зольностью, отличные низкотемпературные, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-30/5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью (у 5W-30), минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
0W-20 NGN Future (плюсы: база на ПАО, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: очень низкая вязкость (7.6 cst), невысокий индекс вязкости (149), относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)
5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...
Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).
Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...2/page__st__15

OUTовод · 09.07.2015, 23:55

Цитата:

Сообщение от iflyn

Судя по картинке хочу залить 5w40 Lique Moli синтетику. Почему? Потому что лил в предыдущие авто и все устраивало. Стоит нет? Т.к. с этим двигателем встречаюсь впервые. Смотрю все льют как в рольфе 0W30, 5W30, а 5W40 льет кто-нить?

я только его и лью и меняю каждые 5 тыс. хорошо что купил много до подорожания и по закупочной цене

iflyn · 10.07.2015, 00:07

Цитата:

Сообщение от OUTовод

я только его и лью и меняю каждые 5 тыс. хорошо что купил много до подорожания и по закупочной цене

а почему так часто? с чем это связано? я на лансере менял каждые 7-8 тыщ. но каждые пять...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от dolgopanetFlex

Расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО.

Не нашел в вашем списке 5w40? что типа вообще не подходит для 2.4?

ZMS · 10.07.2015, 04:38

Цитата:

Сообщение от iflyn

Не нашел в вашем списке 5w40? что типа вообще не подходит для 2.4?

Производителем заливка этой жижи не предусмотрена, но владельцу типа можно лить всё что он считает нужным. Российский мануал где написано "можно всё" читать сотый раз уже неинтересно.

dolgopanetFlex · 10.07.2015, 16:13

Вот вам ипонский мануал.

Изначально 4b12 конструировался под маловязкие масла.

Если городской режим, пробки, короткие поездки - 0w20,5w20
Если офроуд, трасса, регулярное кручение до 6-5тоб - 0w30,5w30

Главное выдерживать интервалы смены. Моторы 4bXX быстро убивают масло.