[Dima1971]

Сообщение от chindiasov

Согласен с Alex01! Может быть проведем эксперимент? По крайней мере до 60 км\ч точно немного резвее
Согласен что шлифует на 2WD и все же...
Ну да ладно это мое мнение и ни кому навязывать я не хочу его, решать вам на чем ездить, 2wd включаю когда нужно погоняться, 4wd повседневная эксплуатация.

езжу на ХЛ 3 полных года... не заметил, что на 2 вд можно гоняться...))) руль рвет из рук... передними шлифует, попу мотает... в общем о чем даже говорить! Зимой однажды попробовал на скользком покрытиии на 2 вд... как переднеприводной повел себя, рыскал, кидало во все стороны, чуть ли не круг попой описывал и т.д.
Однозначно - это кроссовер - 4 вд авто.

однажды на трассе не расчитал с бензином.. ехал на 2 вд по сухопу гладкому асфальту - расход при 90 км в час был 6.5 литров. ))))) Типа экономил. Но больше тут было психологии - типа самоуспокоился, что экономия бензина позволит дотянуть до АЗС))).

[AlexNekh]

Сообщение от Dima1971

ехал на 2 вд по сухопу гладкому асфальту - расход при 90 км в час был 6.5 литров. )))))

Супер конечно!
Реально!
Самый минимальный расход у меня был 8.9 литров на сотню.
Скорость была практически постоянная, около 100 км/ч.
Но вот чтобы 6.5 л, до такого не дойду, полагаю.

Кстати, давно хотел спросить, а как считает средний расход наш компьютер машинный? За какие промежутки времени? Он берет значения мгновенного расхода? По какому алгоритму считает?
Где почитать?

А то, вот иногда думаешь, стоит ли "топать в пол" на трассе...
Хотя, что тут греха таить, топаю.
Вроде и зеленая полоска зашкаливает чуть ли не за правую дверь, а расход, такое ощущение, и не увеличился сильно.

[СергейМДХ]

Сообщение от AlexNekh

Супер конечно!
Реально!
Самый минимальный расход у меня был 8.9 литров на сотню.
Скорость была практически постоянная, около 100 км/ч.
Но вот чтобы 6.5 л, до такого не дойду, полагаю.

Кстати, давно хотел спросить, а как считает средний расход наш компьютер машинный? За какие промежутки времени? Он берет значения мгновенного расхода? По какому алгоритму считает?
Где почитать?

А то, вот иногда думаешь, стоит ли "топать в пол" на трассе...
Хотя, что тут греха таить, топаю.
Вроде и зеленая полоска зашкаливает чуть ли не за правую дверь, а расход, такое ощущение, и не увеличился сильно.

Расход - это дело оочень тонкое... Если вы едите по трассе, то тапка в пол не сильно влияет на расход, так как вы всё равно не останавливаетесь и следовательно меньше бензина тратится на разгон машины (ну, например в режиме 80-140). И совсем другое дело с тапкой в пол в городе (скорости 0-100). Вы разгоняетесь и тут же тормозите до 0. Я, например, вчера для себя сразу два рекорда побил. По экономичности и по антиэкономичности В городе было 14,8 и при сбросе компьютера и постоянном газе в пол 31 литр

[Alex01]

Сообщение от СергейМДХ

Расход - это дело оочень тонкое... Если вы едите по трассе, то тапка в пол не сильно влияет на расход, так как вы всё равно не останавливаетесь и следовательно меньше бензина тратится на разгон машины (ну, например в режиме 80-140). И совсем другое дело с тапкой в пол в городе (скорости 0-100). Вы разгоняетесь и тут же тормозите до 0. Я, например, вчера для себя сразу два рекорда побил. По экономичности и по антиэкономичности В городе было 14,8 и при сбросе компьютера и постоянном газе в пол 31 литр

Может быть подсчет уровня расхода дело тонкое, но не сложнее 10 классов математики. Все значения мгновенного расхода (та самая полоска, которая частенько зашкаливает за 20 литров) за пройденный путь складываются в одну кучу и сумма эта делится на количество сделанных замеров - так и получается средний расход. То что на трассе может не сразу тапка в пол повлиять на средний расчетный расход - это в случае если уже довольно давно едешь и количество замеров было большим. А если только выехал, то без разницы где топить. Вот примеры - первый замер допустим был 10 литров на 100 км, потом тапка в пол и стало 40 литров на 100 км: (10 + 40) / 2 = 25 - средний расход 25 литров, если успели сделать всего два замера. Теперь вариант когда ты уже полчаса едешь по трассе, было сто замеров, средний расход 10 литров и тут ты втопил и мгновенный расход повысился до 40 литров: (10*100 + 40) / 101 = 10,3 литра. Чем дольше ты во втором случае будешь ехать на повышенном расходе, тем сильнее это будет влиять на цифру среднего расхода. Но езда по дороге отличается тем, что ты втопил, догнал пенсионера и отпустил газ - расход был повышенным, потом ноль какое-то время.

[СергейМДХ]

Сообщение от Alex01

Может быть подсчет уровня расхода дело тонкое, но не сложнее 10 классов математики. Все значения мгновенного расхода (та самая полоска, которая частенько зашкаливает за 20 литров) за пройденный путь складываются в одну кучу и сумма эта делится на количество сделанных замеров - так и получается средний расход. То что на трассе может не сразу тапка в пол повлиять на средний расчетный расход - это в случае если уже довольно давно едешь и количество замеров было большим. А если только выехал, то без разницы где топить. Вот примеры - первый замер допустим был 10 литров на 100 км, потом тапка в пол и стало 40 литров на 100 км: (10 + 40) / 2 = 25 - средний расход 25 литров, если успели сделать всего два замера. Теперь вариант когда ты уже полчаса едешь по трассе, было сто замеров, средний расход 10 литров и тут ты втопил и мгновенный расход повысился до 40 литров: (10*100 + 40) / 101 = 10,3 литра. Чем дольше ты во втором случае будешь ехать на повышенном расходе, тем сильнее это будет влиять на цифру среднего расхода. Но езда по дороге отличается тем, что ты втопил, догнал пенсионера и отпустил газ - расход был повышенным, потом ноль какое-то время.

Да, только вы одну вещь не учли... Если в старутете тапкой в пол,то (допустим) ваш мотор жрёт 10 грамм в секунду (максимальный впрыск) , но при этом ваша скорость 0-60-100 (в городе). А если вы стартуете на трассе, то ваша скорость уже минимум 100. И следовательно при расходе 10 грамм в секунду вы проходите большее расстояние. Поэтому даже на максималке в 190-210км в час вы не получите такого огромного расхода как при езде в городе с тапкой в пол...