[Sergy]

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

[vova18]

Тоже поменял сегодня жижу в вариаторе, залил Idemitsu CVTF. Фото не делал и так уже все разжевано. Менял полностью, путем замещения на заведенном двигателе (пока не потечет чистая жидкость). У меня стоит радиатор вариатора, поэтому разъединить магистраль циркуляции жидкости труда не составило. НО возник один трабл, после снятия поддона и установки новой прокладки стало подтекать в стыке поддона (в самой узкой части), все чистил болты протянул равномерно, без фанатизма, причем на горячую не капает, а как вариатор начинает остывать появляются капли, думаю посадить поддон на герметик если такая фигня. В поддоне ничего критичного не обнаружил (пробег 40 тыс. число деградации 7800).
А так замена масла пошла на пользу, почти пропал провал оборотов на скорости 30-40 км.ч. вызываемый блокировкой гидротрансформатора, с которым многие пытаются бороться.

[ara272]

Парни, подскажите, заказал масло идемицу 30041108746 а пришло 30455013-746. Это тоже масло или нет? Стоит оно дешевле канистры разные. Может нести обратно?

[borisov383]

Поменял впервые масло в CVT при пробеге 60000 км.
При сбросе счетчика деградации было значение 7814.
Это нормально? Смущает то, что у других владельцев это значение зачастую на порядок выше.

[amel]

@borisov383, для машины с радиатором нормально, у меня при пробеге 150 т.км - 22800.

[vova18]

Сообщение от borisov383

Поменял впервые масло в CVT при пробеге 60000 км.
При сбросе счетчика деградации было значение 7814.
Это нормально? Смущает то, что у других владельцев это значение зачастую на порядок выше.

можно узнать, как сбрасывали, тоже хочу сбросить, пусть хоть и небольшая величина параметра

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ara272

Парни, подскажите, заказал масло идемицу 30041108746 а пришло 30455013-746. Это тоже масло или нет? Стоит оно дешевле канистры разные. Может нести обратно?

а что на канистрах написано, какое масло, какие допуски?

[borisov383]

Сообщение от vova18

можно узнать, как сбрасывали, тоже хочу сбросить, пусть хоть и небольшая величина параметра

Заехал к знакомому диагносту, он все сделал за 3 минуты.
По оборудованию не скажу, т.к. не интересовался, но точно не МУТ-3.
Единственное, что в его ПО не было Аута ХЛ, выбрали 3-й аут.

[ara272]

Кто менял масло в вариаторе, скажите, фильтр в теплообменнике нужно менять до залива свежего масла или можно с залитым вариком? При замене фильтра не много масла вытечет?

[borisov383]

Сообщение от ara272

Кто менял масло в вариаторе, скажите, фильтр в теплообменнике нужно менять до залива свежего масла или можно с залитым вариком? При замене фильтра не много масла вытечет?

Сливаете старое масло, меняете фильтр, затем заливаете новое масло.
Пр смене фильтра выльется немного, собрать отработку вряд-ли удасться

[molhyn]

@ara272, сначала масло потом фильтр, я лил новое масло 2 раза, потом фильтр, и опять масло, сливается грамм 100 из теплообменника

[vova18]

Кстати тем у кого теплообменник тока на 2 трубки, без отвода на радиатор вариатора, тоже можно заменить почти 100% масла путем вытеснения старого. Для этого нужно снять теплообменник и в отверстие под фильтром вставить подходящего размера резиновый или силиконовый шланг и залив литров 8 нового масла выгнать старое из гидротрансформатора и каналов на заведенном двигателе, только шланг нужно придерживать рукой, давление там достаточно сильное.

Добавлено через 1 минуту
выгоняется около 4 литров старого черного масла, в итоге получаем в вариаторе практически чистое свежее масло.

[megaaxel]

после слива масла со снятием поддона, сколько можно смело заливать до начала контроля уровня по щупу?
и сколько масла надо на однократную замену?

[borisov383]

Сообщение от megaaxel

после слива масла со снятием поддона, сколько можно смело заливать до начала контроля уровня по щупу?
и сколько масла надо на однократную замену?

У меня слилось около 6 литров, практически ничего не пролил (ну если только чуток из теплообменника).
Залил соответственно 6 литров нового.
Покупал 2 банки по 4 литра оригинального J1.

[vova18]

Я слил тоже около 6 литров, примерно 5.6 по банке, поллитра слилось из теплообменника, потом залил 8 литров, и примерно 4 литра выгнал на заведенном двигателе, чистое масло пошло после 3 литров, потом долил 1 литр, сейчас наблюдаю за уровнем, вроде чуток перелил но совсем немного. У меня ушло примерно 9 литров, но если лить то же самое масло хватит и 8, я менял на Идемитсу поэтому ждал до чистого масла.

[serg25]

Добрый день. Буду очень признателен если подскажите где можно приобрести в Москве жидкость в вариатор DIAQUEEN CVT FLUID J-1 (не подделку) или проверенный интернет магазин который работает с регионами и правильным маслом?.
P.S. Кто нибудь имел дело с интернет магазином SPParts? насколько успешно?

[Strober]

Сообщение от serg25

DIAQUEEN CVT FLUID J-1 (не подделку)

Такое популярное масло, что часто подделывают? Были прецеденты?