[Sergy]

Краткая информация по теме:

• Глухой "клацающий" звук при начале движения не является неисправностью и свидетельствет о прохождении самодиагностики систем ASC и ABS. Он происходит однократно после включения зажигания при достижении автомобилем скорости 4 км/час.
• Если после очередного ТО при нажатии педали газа появился поcторонний гул и(или) машина стала ехать менее "бодро" - стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом - бывает, сервисмены забывают его правильно закрепить.
• "Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC. Об этом написано в инструкции по эксплуатации авто. Если "стрекотание" не проходит после прогрева, тогда это действительно неисправность и с ней нужно обязательно обращаться на сервис.
• Щелчки при нажатии на педаль тормоза, когда селектор АКПП\CVT находится положении "P" - это нормальная работа соленоида блокировки. Если это мешает, у ОД во время ТО вопрос решается в пределах гар. обслуживания. Для особо впечатлительных персон есть отдельна тема: >>>
• Поскрипывание в районе охлаждаемого бардачка устраняется так: >>>
• Скрип в подвеске. (Отдельная тема, а вот и решение)
• Вопросы шумоизоляции обсуждаются тут: >>>
• Если водителю кажется, что что-то "бренчит" то в бардачке, то в одной из передних дверей - стоит проверить очки в очечнике. Как ни странно, уже не один десяток сообщений есть на эту тему.
• Шум из под днища при небольшой скорости (20-30км/ч) может быть из-за кардана. Вот тема про его устранение: >>>
• Если водитель слышит посторонние звуки со стороны 5й двери, следует внимательно осмотреть крепление заднего номерного знака: часто именно его плохо закрепленная "рамка" является их источником. Нужно просто дополнительное крепление (4-6 саморезов вместо двух и(или) двусторонний скотч под рамку).

Устранение сверчков

Скрытый текст

Сверчок водительского ремня безопасности >>>
Сверчок "дребезжание" стекл - >>>, >>>, >>>, >>>
Сверчок лобового стекла - >>>
Сверчок торпеды - >>>, >>>
Сверчок правой стороны торпеды - >>>, >>>
Сверчок двери - >>>, >>>
Сверчки багажника - >>>
Сверчок обшивки задних арок - >>>
Сверчок около Саба - >>>
Сверчок в панели ГУ - >>>
Смазка замков задних сидений - >>>
Паралон для провадов - >>>
Звуки от задних колес - >>>
Звук при закрытии дверей - >>>
Шум от зеркал - >>>
Профилактика при шумоизоляции - >>>
пост #1251

Устранение хрюкания подвески: >>>
Устранение шумов из багажника: >>>

[свернуть]

[tyler durden]

Сообщение от andytomsk

Что то этот звук стал усиливаться на холодную. Съездил в сервис, пока ехал двигатель прогрелся и звук пропал. Пробег 35000, мастер сказал походу скрученный пробег и надо менять все грм хозяйство, иначе бла бла бла...... Выставил счет на 11к и сказал думай. Кажется мне, что разводит он, а заменить нужно всего лишь натяжной ролик ГУР. Как считаете?

В этой теме обсуждение уже есть,но надо копать.Если есть сомнения,что настоящий пробег лучше менять,НО от звука не избавишься! Менял два года назад тоже всю "грм группу", все равно свистит на холодную.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AndreyDAR

этот звук и у меня был и остался после замены всего что связано с ГРМ. Так что это звук от чего-то навесного...также грешу на натяжной ролик ГУР, тем более что недавно фонендоскопом слушал его - кряхтит - надо бы менять...

Это ремень ГРМ,той стороной что не зубчатая,об ролик(который сверху между двумя шкивами) цокает,я тоже боролся все менял, ремень три раза менял.Победить можно на время если раздражает,снимаешь крышку грм и пшикаешь на ролик силиконом (можно не жалеть) на две-три недели помогает))) А так забить на это дело.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Mi-XL

У меня тоже этот свист в соседней ветки писал, я так понял, что это ремень навесного оборудования растянут и проскальзывает на холодном двигателе..

Ага один в один,ребзя где вы были года два назад когда я тут с ума один сходил.

[AndreyDAR]

Сообщение от tyler durden

Это ремень ГРМ,той стороной что не зубчатая,об ролик(который сверху между двумя шкивами) цокает,

так я меня не цокот, а секундный грохот в самом начале завода беспокоит...

[tyler durden]

Сообщение от AndreyDAR

так я меня не цокот, а секундный грохот в самом начале завода беспокоит...

Ну ты про ролик гур упоминал,так вот это не он.А грохот когда ты первый раз попробовал покрутить,или вместе с заводом такой "пластмассовый" звук???

[AndreyDAR]

Сообщение от tyler durden

или вместе с заводом такой "пластмассовый" звук

именно он с 18 по 20 секунду записи - тракторное тарахтение

[andytomsk]

Сообщение от tyler durden

В этой теме обсуждение уже есть,но надо копать.Если есть сомнения,что настоящий пробег лучше менять,НО от звука не избавишься! Менял два года назад тоже всю "грм группу", все равно свистит на холодную.

Добавлено через 4 минуты


Это ремень ГРМ,той стороной что не зубчатая,об ролик(который сверху между двумя шкивами) цокает,я тоже боролся все менял, ремень три раза менял.Победить можно на время если раздражает,снимаешь крышку грм и пшикаешь на ролик силиконом (можно не жалеть) на две-три недели помогает))) А так забить на это дело.

Да не хотелось бы это оставлять. Реально других решений нет кроме как селиконом на 2 недели устранить? У всех трехлитровых так цокает на холодную?

[AndreyDAR]

Сообщение от Олег Генералов

Фильтр масляный не держит.

поясни пож-та что он должен держать

[Олег Генералов]

AndreyDAR, ИМХО фильтр должен держать масло в системе (во всех каналах и в головке) ,если этого не происходит, оно стекает в картер. После продолжительной стоянки, первые 2-3 секунды после старта , масл. насос заполняет систему и сам фильтр ,ведь у вас стоят гидрики , а они без масла не работают. Отсюда и этот стук. Как только система наполнится маслом , стук прекращается. Ради эксперемента , после стоянки , отпусти фильтр, он будет практически сухой. Этого быть недолжно. Подбери нормальный фильтр с рабочим клапаном. Цена и производитель ,значения не имеют.

[tyler durden]

Сообщение от AndreyDAR

именно он с 18 по 20 секунду записи - тракторное тарахтение

Забить,у меня третий год также)) Масло кстати пробовал и нулевку и пятерку,пофиг.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Олег Генералов

AndreyDAR, ИМХО фильтр должен держать масло в системе (во всех каналах и в головке) ,если этого не происходит, оно стекает в картер. После продолжительной стоянки, первые 2-3 секунды после старта , масл. насос заполняет систему и сам фильтр ,ведь у вас стоят гидрики , а они без масла не работают. Отсюда и этот стук. Как только система наполнится маслом , стук прекращается. Ради эксперемента , после стоянки , отпусти фильтр, он будет практически сухой. Этого быть недолжно. Подбери нормальный фильтр с рабочим клапаном. Цена и производитель ,значения не имеют.

Использовал манн и оригинал,без изменений.Хорошо как температура воздуха может влиять?? летом нет этого треска.Прихожу в магазин "дайте пожалуйста фильтр с нормальным клапаном"?))))Не в обиду есть сомнения,что владелец 2,4 не совсем компетентен(по треску в двиге 3,0),но в теории все верно.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от andytomsk

Да не хотелось бы это оставлять. Реально других решений нет кроме как селиконом на 2 недели устранить? У всех трехлитровых так цокает на холодную?

Ну так уже набирается народец))вместе веселей))) Попробуй если деньги есть.Я подумывал может ремень неоригинал поставить,но чет ссыкотно.

[AndreyDAR]

Сообщение от Олег Генералов

Подбери нормальный фильтр с рабочим клапаном

так вроде всегда ставил что ни на есть самый нормальный MZ690070

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tyler durden

Хорошо как температура воздуха может влиять?? летом нет этого треска.Прихожу в магазин "дайте пожалуйста фильтр с нормальным клапаном"?)))

может на холоде резинка коробится и начинает пропускать масло?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tyler durden

снимаешь крышку грм и пшикаешь на ролик силиконом

на какую часть ролика пшикать?

[tyler durden]

ролик круглый соотв. на любую часть)) Снимешь крышку там по моему пять болтов,лучше на холодную,заведешь,ролик сверху между двух шкивов (два больших зубчатых ролика)сразу поймешь что это он свистит собака),и пшикни на него,не боись) Точнее конечно это не он свистит,а ремень проскальзывает по нему. А Забыл РОЛИК Я МЕНЯЛ ДВА РАЗА!!! Оба оригинал,но эт так типа вдруг брак)))

[Олег Генералов]

Сообщение от tyler durden

Хорошо как температура воздуха может влиять?? летом нет этого треска.

Зимой масло очень густое, и для его прокачки требуется на много больше времени чем летом ,этот стук есть и летом ,но он очень скоротечный и вы его просто не замечаете.

[quote="tyler durden;1634877"]Прихожу в магазин "дайте пожалуйста фильтр с нормальным клапаном"?))))
Денис, Mann и "оригинал", далеко не эталон фильтров. Клапан фильтра проверить очень просто, нужно просто дунуть в центральное отверстие фильтра. Если воздух проходит, значит это не фильтр.

Сообщение от tyler durden

Не в обиду есть сомнения,что владелец 2,4 не совсем компетентен(по треску в двиге 3,0),но в теории все верно.

Дело не в том, 2,4 у тебя или 3,0 или 1,5 , дело в том - есть ли у тебя гидрокомпенсаторы или гидронатяжители , или их нет. Если этих прибамбасов нет, значит пофиг какой у тебя фильтр , если двигатель оборудован этими ноухау , значит к подбору фильтра относитесь ОЧЕНЬ серьезно.

Сообщение от AndreyDAR

может на холоде резинка коробится и начинает пропускать масло?

Ничего там не коробится, она зажата очень плотно.
Вы когда нибудь меняли масло самостоятельно? Слышали первый запуск своей трешки? Если да ,то сравните эти звуки(после смены масла и после длительной стоянки - они идентичны) , то поймете о чем я говорю.

[AndreyDAR]

Сообщение от Олег Генералов

Вы когда нибудь меняли масло самостоятельно?

и самостоятельно и не сам, но присутствовал - но такого шума раньше не было, видимо потому что в тепле все делали

[Олег Генералов]

AndreyDAR, Если завести авто , затем заглушить , то после второго старта такой стук есть или нет?

[tyler durden]

Олег,посоветуй нам фильтр!

[Олег Генералов]

tyler durden,
У меня 2.4 , я ставлю тот, что есть в наличии. На 3.0 выбирал бы чтото из этого:Champion ,Bosch ,Mahle ,Delpfi. Вобщем , у кого лучше обратный клапан, тот бы и взял.